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Thema: PAF Trainer 200F

  1. #1
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch PAF Trainer 200F

    Hallo
    Ich habe noch einen fast neuen MVVS 45 cm³ Motor der eine Aufgabe braucht.
    Nach meinen positiven erfahrungen mit meinem PAF Box Fly http://www.rc-network.de/forum/showt...ter-ProjektFly habe ich mich für
    einen PAF Trainer 2000 entschieden. Also habe ich mir den Flieger bestellt, das
    passende Fahrwerk habe ich auch gleich dazu geordert.

    Hier ein paar Bilder vom lieferzustand

    Name:  IMG_3095.jpg
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    Name:  IMG_3097.jpg
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    Name:  IMG_3093.jpg
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    Name:  IMG_3090.jpg
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    Ein paar Sachen werde ich wohl noch modifizieren.
    Die Tragflächen bekommen auf jeden Fall noch Randbögen.
    Mal sehen was mir sonst noch einfällt. Wenn hier Interesse besteht
    werde ich weiter berichten.

    Wenn hier PAF Trainer Besitzer ihre erfahrungen mitteilen würden
    wäre das auch interessant und hilfreich für mich.

    Gruß
    Holger
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  2. #2
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    Los nim die Kamera in die Hand und fang endlich an.
    Gruß Thomas
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  3. #3
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch PAF Trainer 200F

    Also weiter
    Als erstes habe ich eine Öffnung in die Rumpfabdeckung
    zwischen Motorspant und Tragflächen Auflage gemacht.
    Die Befestigung für das Fahrwerk wurde auch etwas verstärkt.

    Name:  IMG_3112.jpg
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    Als nächstes habe ich mich um den Tank gekümmert.
    Ich möchte eine 0,5 L Pet Flasche und eienen Richter Tankverschluss
    einbauen http://richter-tankverschluss.de/
    Dazu habe ich ein Stück 4mm Pappel Sperrholz auf beiden Seiten
    mit einer Lage Gfk beschichtet, und genauso habe ich die Pet Flasche
    mit Gfk abgeformt.

    Name:  IMG_3100.jpg
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    Nach dem aushärten habe ich dann eine Tankhalterung daraus gemacht.

    Name:  IMG_3104.jpg
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    Name:  IMG_3105.jpg
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    Und so sieht das dann im Rumpf aus, der Tank liegt so im angegebenen Schwerpunkt

    Name:  IMG_3107.jpg
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    In die Halterung kommen dann später noch im paar schlitze um die Flasche
    mit einem Klettband zu sichern, die Länge der Halterung kann dann auch noch
    etwas angepasst werden.

    Gruß
    Hölger

    PS: Die korrekte Bezeichnung des Fliegers ist PAF Trainer 200F
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  4. #4
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    Standard xxx

    Hallo Holger

    Wozu hast Du den Deckel aufgeschnitten, wenn Du den Tank zwischen die Flächen machst? oder sehe ich das falsch
    Gruß Thomas
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  5. #5
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    Standard Deckel

    Hallo,

    ich finde das eine gute Lösung, denn so gibt der "Deckel" in dem Kastenrumpf eine zusätzliche Stabilisierung und die Tankflasche hat eine sichere Halterung durch die abgeformte GFK-Einlage und die spätere Befestigung mit Klettband.

    Gruß Thomas
    Schleppen verbindet...
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  6. #6
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch Deckel

    Zitat Zitat von sirtomschmidt Beitrag anzeigen
    Hallo Holger

    Wozu hast Du den Deckel aufgeschnitten, wenn Du den Tank zwischen die Flächen machst? oder sehe ich das falsch
    Die Öffnung im Rumpfvorderteil habe ich gemacht weil
    der Platz gebraucht wird. Da ich ja wie ich geschrieben habe
    einen Benzin Motor verwenden werde brauch ich den Platz
    für die Zündung, Zündschalter und das Gas Servo.

    Den Tank wird im Schwerpunkt eingebaut damit das
    Flugverhalten nicht durch den Tankinhalt beeinflusst wird.

    Gruß
    Holger
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  7. #7
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    Hallo Holger!
    Hat der Rumpf eigentlich einen an geformten Motorzug/-Sturz? Wenn ja wieviel?
    Bis dann mal
    Karl-Heinz Fritz
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  8. #8
    User Avatar von roky62
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    Frage Zug - Sturz

    Zitat Zitat von Fritz Beitrag anzeigen
    Hallo Holger!
    Hat der Rumpf eigentlich einen an geformten Motorzug/-Sturz? Wenn ja wieviel?
    Nein es ist kein Motor Zug oder Sturz vorgegeben, ist alles im rechen Winkel.

    Gruß
    Holger
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  9. #9
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch Tank

    Tja das wird dann wohl doch nichts mit der Pet Flasche
    als Tank. Leider ist es nicht möglich die Flasche aus ihrer
    Halterung zu nehmen wenn die vordere Tragflächen Befestigung
    an ihrem Platz ist.

    Name:  IMG_3109.jpg
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    Name:  IMG_3110.jpg
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    Ich habe noch einen Dubro Tank im Fundus dann nehme ich
    eben den.

    Name:  IMG_3114.jpg
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    Name:  IMG_3115.jpg
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    Name:  IMG_3118.jpg
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    Schade das hier anscheinend niemand einen PAF Trainer 200F hat
    oder baut


    Gruß
    Holger
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  10. #10
    User Avatar von roky62
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    Fehler
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  11. #11
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch Weiter

    Ich hab dann mal noch eine Verstärkung für motorspant
    und Fahrwerks Befestigung gemacht.

    Name:  IMG_3168.jpg
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    Fahrwerksbefestigung mit 4-mal M5 Einschlagmuttern

    Name:  IMG_3177.jpg
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    Um den Motor zu befestigen braucht man auch noch etwas.
    Ich verwende die Richter Motor Befestigungs Elemente.
    Dazu mache ich erstmal eine kleine Zeichnung.

    Name:  IMG_3169.jpg
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    Auf ein Stück 4mm Birkensperrholz habe ich auf jeder Seite
    2 Lagen 162g Gfk matte und eine 1mm Cfk Platte laminiert.

    Name:  IMG_3126.jpg
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    Zeichnung ausschneiden und mit Holzleim aufkleben.

    Name:  IMG_3172.jpg
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    Nach dem bearbeiten sieht das dann so aus.

    Name:  IMG_3174.jpg
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    Auf die Rückseite noch 4-mal Einschlagmuttern M5.

    Name:  IMG_3176.jpg
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    Der Rumpf muss natürlich auch entsprechend vorbereitet werden.

    Name:  IMG_3189.jpg
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    4 Alu Distanzstücke angefertigt, dann konnte der Motor
    das erste Mal am Flieger befestigt werden.

    Name:  IMG_3182.jpg
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    Name:  IMG_3183.jpg
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    Name:  IMG_3184.jpg
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    Gruß
    Holger
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  12. #12
    User Avatar von roky62
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    Daumen hoch Etwas weiter

    Und wieder etwas weiter.
    Da ich vor habe eine Motorhaube zu verwenden habe ich noch
    einen Hilfsspannt angefertigt. 3mm Birkensperrholz und auf
    jeder Seite zwei lagen Gfk matte mit eingefärbtem Harz laminiert.

    Name:  IMG_3195.jpg
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    Zur Einstellung von Motorsturz werden zwei Scheiben aus 3mm Gfk untergelegt.

    Name:  IMG_3224.jpg
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    Zündung, Zündschalter und Gas Servo an ihren zukünftigen Platz.]

    Name:  IMG_3212.jpg
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    Name:  IMG_3213.jpg
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    Akkuweiche Graupner PRX A5

    Name:  IMG_3208.jpg
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Größe:  79,0 KB

    Motor mit manueller Choke Anlenkung.

    Name:  IMG_3222.jpg
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Größe:  71,7 KB

    Fahrwerk, Motor mit Krümmer und Schalldämpfer.

    Name:  IMG_3228.jpg
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    Name:  IMG_3229.jpg
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    Gruß
    Holger
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  13. #13
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    Sieht gut aus. Besonders die Vergaserstutzen Innenbeleuchtung
    Federklammern kommen aber schon noch auf den Teflonschlauch oder?
    Gruß Thomas
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  14. #14
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    Standard PAF 200 mit OS Gt 33

    Hallo zusammen,

    vorab zwei Bilder von meinem PAF mit OS gt 33.
    Ich habe zusätzlich Landeklappen verbaut, was eine gute Entscheidung war.

    Ich lasse dir bald noch ein paar Detailfotos zukommen.

    Gruß, Daniel
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  15. #15
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    Zwinkern ...noch ein paar Details.

    Das Servo für das Höhenruder habe ich, wie man sieht, nach hinten verlegt. Ist für mich die einfachere Variante. Kurze Anlenkung, mehr Platz im Rumpf und dem Sw.-Pkt. hat es auch gut getan. Ein Blick unter den Tankdeckel kann man sich bei mir eigentlich sparen. Ich hab einen 500 ml Tank verbaut und diesen ganz oldschool einfach mit Schaumstoff gepolstert. Die Zündbox ist auch mit drin und ist ebenfalls mit Schaumstoff gesichert. Die Motorhaube war ein nett gemeinter Versuch von mir etwas für die Ästhetik des Fliegers zu tun. Ob mir das gelungen ist....? Auf jeden Fall hat die Montage Spaß gemacht. Wie ich gesehen habe, hast du das Reso auch nach unten verlegt. Mach dir auf jeden Fall von vorne herein Gedanken über die Bodenfreiheit deiner Luftschraube. Bei meinem OS GT 33 ist ne 19er drauf. Mit einer 20er würde ich bereits den Rasen auf Glatze trimmen. Na denn, good luck, Gruß Daniel
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