Baubericht Whirli 6

Lieber Dom!
Die Grössen der Ruderflächen ergeben sich bei den originalen Whirli-Leitwerken durch die Einsenkungen auf der dem Ruderspalt gegenüber liegenden Seite des Leitwerks. In diese Einsenkungen gehört ein Tesastreifen, der dann als Schanier fungiert. Du nimmst dann einfach die Mitte dieses Streifens und setzt an der gegenüberliegenden Seite das Messer an.
Alles Gute,
Johannes

Patschen

Patschen

Einen wunderschönen guten Abend!
Ich konnte es einfach nicht lassen und hab noch eine Runde in der Werkstatt gedreht.
Die Patches auf der Oberseite härten aus.


Die Schleif- und Klebeschablone aus breitem Tesa-Krepp. Die ganze Rolle einmal durch mehrere Lagen angeschlitzt und diesen mehrschichtigen Streifen dann abgezogen und "gelocht".


Aufgetragen und angeschliffen.


Angeschliffen so.


Aller Staub hinfort!


Die gestanzten Kohleflicken aus leicht durchtränkbarem Gewebe.


Durchsichtiges, unbedingt durchsichtiges, breites Tesa-Pack. Öko versteht sich!


Kleber drauf und gleichmässig verteilen. Ganz dünn auftragen, hier ist wenig oft schon zu viel (Auf dem Bild ist es das noch).
Tendenziell zur Mitte hin mehr und zum Rand hin weniger Harz, damit es nachher nicht an den Seiten hervorquillt wenn man es "einmassiert".


Patch positionieren und anheften.


Schablone entfernen.




Jetzt müssen es wegen der doppelten Krümmung zwei Tesa-Streifen mit etwas 5mm Überlappung sein. Sonst sind Falten und Lufteinschlüsse im Endprodukt unvermeidbar. Keine Spannung auf das Tape geben! Sobald das Klebeband aufliegt selbiges um den Rand des Patches herum gut festdrücken.


Jetzt die andere Hälfte auf die gleiche Weise. Alles mit Ruhe.
Dann kann man den Harz sehr schön, wie gesagt, einmassieren.


Trocknen lassen!

jimmy.laessig schrieb:

Überall wo ich bestell find ich meistens nur Laminierharz und das immer von R+G. Kann ich das genausogut nehmen?
Gibts einen grossen Unterschied zwischen Laminierharz und Harzkleber, ausser die Viskosität?

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Die Frage wurde nicht so richtig beantwortet und mich würde auch interessieren ob das schon mal wer wirklich in der Praxis getestet hat? Ich konnte bei meinen bescheidenen Projekten bis jetzt keinen nennenswerten Unterschied feststellen ob ich was mit 5min Epoxy "Kleber" oder mit 24h Laminierharz geklebt habe. Wobei bei den von mir hauptsächlich verwendeten Materialien meist das Material weit vor dem Kleber aufgibt! .

mfg
Andreas

Hey Jimmy fragt nach dem Unterschied zwischen Uhu Endfest ( Verklebeharz) und Laminierharz z.B von R&G davon vll. die L Serie da wird man tatsächlich wenig Unterschied feststellen nur eben dass das eine Flüssiger ist und zum tränken von Gewebe und Gelege besser geeignet ist.

Gruß Michi

PS. 5 Min Epoxid nehme ich für keine Verklebung dass ist allerdings eine Glaubensfrage!

Hallo Andreas; Hallo Jimmy,

pcdoc2000 schrieb:

Die Frage wurde nicht so richtig beantwortet und mich würde auch interessieren ob das schon mal wer wirklich in der Praxis getestet hat? Ich konnte bei meinen bescheidenen Projekten bis jetzt keinen nennenswerten Unterschied feststellen ob ich was mit 5min Epoxy "Kleber" oder mit 24h Laminierharz geklebt habe. Wobei bei den von mir hauptsächlich verwendeten Materialien meist das Material weit vor dem Kleber aufgibt!

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im F3K-Modellbau habe ich mir angewoehnt wirklich alles mit Laminierharz zu kleben. Das hat fuer mich den Vorteil, nur noch sehr wenige Kleber vorhalten zu muessen und diese auch zu verbrauchen. Ein Nachteil ist dabei sicherlich, dass man nicht mehrere Arbeitsschritte am Bauteil gleichzeitig vornehmen kann. Da braucht die Fertigstellung eines Modells dann etwas laenger. Aber dann bin ich anschliessend auch sicher, dass es richtig gut "sitzt"...

Das Harz wird je nach Anwendungsgebiet mit Baumwollflocken und Thixotropiermittel (ein schoenes Wort fuer die Beeinflussung der Fliessfaehigkeit...) angereichert.

Ich weiss, dass auch andere das so handhaben. Woher? Weil ich von ihnen gelernt habe

Und zum Schluss auch mein Dank an den grossartigen Foto-Baubericht zum Whirli an Johannes. So schoene Fotos...

Spaltabdeckung

Spaltabdeckung

Los Johannos schrieb:

Guten Abend!

Und jetzt!
Die wohl längste Praline der Welt - Carboline-Spaltabdeckband von "Composite Gliders". Allerdings nur bis etwas über die Hälfte, weil der Whirli im äusseren Flügelbereich extrem schmale Ruderspalte hat.

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Hallo Johannes,

ich hätte auch gerne so eine längste Praline der Welt zur Spaltabdeckung....kann ich aber nirgens im Web käuflich finden.
An die Allgemeinheit:
Welche Spaltabdeckungen nutzt ihr so und woher bezieht ihr sie?

MlG
Olli

Hallo!
Danke erneut für die unterstützende Teilnahme!
Wenn Ihr Interesse an der Spaltabdeckung habt, müsst Ihr bei Composite Gliders (XXLite) / Kristof Verschoren anfragen. Die kommen dann abgelängt und mit Doppelklebeband ausgerüstet ins Haus.
Bis später,
Johannes

Fortfahrung gen Endspurt.


Die Oberseite nach dem abziehen der Klebefolie. Wie meist hätte es besser sein können, aber auch schlechter...
Es bleiben fast immer Klebereste des Tesas zurück und man muss da mit Lösemittel ran. Ganz, ganz vorsichtig, es wäre nicht das erste mal, dass ein Kandidat den Stützstoff wegätzt!


Die Schraubenlöcher orten...


...und öffnen.


Fertig soweit.


Die Unterseite darf auch.


Ein bischen zusätzliche Wärme hilft beim aushärten.


Die Haube muss halt irgendwann auch dran...


Wie gut, wenn man schon ein zugeschliffenes Muster zur Hand hat, sonst kann man an dieser Stelle wenn man es zu genau nimmt einen halben Nachmittag einplanen.





Sitzt schneller als ich zu hoffen gewagt hatte.


Rumpfdurchbruch für das Kabel mit Vierpolstecker.

Los Johannos schrieb:

Lieber Dom!
Die Grössen der Ruderflächen ergeben sich bei den originalen Whirli-Leitwerken durch die Einsenkungen auf der dem Ruderspalt gegenüber liegenden Seite des Leitwerks. In diese Einsenkungen gehört ein Tesastreifen, der dann als Schanier fungiert. Du nimmst dann einfach die Mitte dieses Streifens und setzt an der gegenüberliegenden Seite das Messer an.
Alles Gute,
Johannes

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Hallo Johannes,

da ich mein Modell von grundauf selbst baue, habe ich keine Einsenkungen
Darum ja meine Frage nach den massen.

Wäre also nett, wenn du mir einfach mal zwei drei Fotos mit massen posten könntest - mir würde die Tiefe des Ruders an der breitesten Stelle schon weiterhelfen.

DANKE

Hallo Ihr!
Mensch stecken da viele Detailarbeiten in so einem DLG! Aber bald haben wir's, bis auf Jan Hennings I-Tüpfelchen-Spezialhäubchen, die Festklebung des SL's und die Anlenkschnüre ist alles getan.
Hier die wohl vorletzte Fotostrecke bis zur Vorstellung des fertigen "Schmuckstücks":


Die Lötarbeiten...Stecker an den Flügel.




Kabelbaum am Weiher im Lampenschein.


Das Rumpfkabel uneingerumpft...


...und dort wo es seinen Dienst erfüllen soll.




Ruderspaltabdeckung am Seitenleitwerk mit seiner an der breitesten Stelle 4,5cm tiefen Ruderklappe ;-)




Mikroballon als Isolierschicht.




Sieht doch ganz schön aus!


Die Nasenleiste des Flügels bekommt seine Rüstung.
Um das in Spannung befindliche Tesa am Rückzug zu hindern und um die empfindliche Flügelspitze im Bereich der Endleise etwas zu stabilisieren, kommt noch ein "Querumschlag" ans gute Ende.






Irgendwann kann man das.

Ruderspaltabdeckung am Seitenleitwerk mit seiner an der breitesten Stelle 4,5cm tiefen Ruderklappe ;-)


DANKE ;o)

Mal so nebenbei gefragt. Wie würdet ihr zwei Flächenhälften miteinader verkleben, wenn es sich hierbei welche aus einer negativ Form handelt ? Also kein Flächenkern nur Holm+Hilfsholm und innen hol

Sebastian

Wurzelrippen aus Styrodur, Rohacell oder sowas in beide Hälften einbauen, stumpf verkleben und ganz normal einen Gewebestreifen unter 45° oben und unten draufharzen.

Warum ist deine Schalenfläche denn zweiteilig?

Hab einen Prototypen zum probieren quasi bekommen
Und der wurde in zwei separaten Formen gebaut um halt Dinge wie V-Form und so zu testen
Nur habe ich noch nie zwei negativ Flächen zusammengebaut


Sebastian

Geschafft !

Geschafft !

Hallo!
Nach den abschliessenden Bauarbeiten und zeitweiliger Vollsperrung der Werkstatt, ist der Whirli 6 Bauservice nun zu seinem Ende gekommen. Noch brennen meine Nasenschleimhäute vom Glasfaserstaub, da hat der Pulli wohl als Maske nicht ganz gereicht...
Ob er wohl fliegt?! - Er wird's gewiss!
Mein ersten Flieger, den ich nicht selbst einfliege, schon komisch. Na dann wolle ma nicht grad zu emotional werden...


Das Seitenleitwerk muss noch fest dranne...










Feste dranne das Seitenleitwerk. Hat ja noch gemusst.


Die Anseilung A


Die Anseilung B


Jetzt noch der Nachtisch! Jan Hennings Spezialhutze muss zugemillimeterarbeitet werden. Irgendwann kann man die Dinge nicht mehr vor sich herschieben...




Eine ungefähre Ahnung gewinnen, wo es mal hingehen soll.




Zack, eine Dreiviertelstunde und das Ding sitzt.


Und weil es so schön ist gleich noch einmal.


Der Rumpf mit allen Innereien.
Leider bin ich etwas verunsichert weil die Torsionsfedern die Servos bei ausgeschalteter Anlage zurückziehen. Das habe ich noch nie gehabt! Dabei habe ich biege- und ablängtechnisch alles so wie immer gemacht, nur dieses mal Stainless 0,5er gehabt. Na, es funktioniert alles im Prinzip, ich hoffe nur sehr, dass die Servos das langfristig mitmachen. - Vielleicht kann mich jemand beruhigen? Peer?


Ab jetzt nur noch Bilder eines Flugfertigen Vogels







Danke fürs Zuschauen!
Euer Johannes

Sieht gut aus! Danke für den Baubericht!! Der wird mir hoffentlich bald helfen!

Hattest du irgendwelche Bauabschnitte bzw. Arbeiten wo man was besonders beachten oder speziell vorsichtig sein muss?

mfg
Andreas

Hey Johannes,

toller Baubericht!

Vielen Dank

Grüße,
Fred

Los Johannos schrieb:

Hallo!

Anhang anzeigen 1445929
Der Rumpf mit allen Innereien.
Leider bin ich etwas verunsichert weil die Torsionsfedern die Servos bei ausgeschalteter Anlage zurückziehen. Das habe ich noch nie gehabt! Dabei habe ich biege- und ablängtechnisch alles so wie immer gemacht, nur dieses mal Stainless 0,5er gehabt. Na, es funktioniert alles im Prinzip, ich hoffe nur sehr, dass die Servos das langfristig mitmachen. - Vielleicht kann mich jemand beruhigen? Peer?

Euer Johannes

Zum Vergrößern anklicken....

Das Gleiche ist bei meinem Notos auch passiert (D47). Hat mich auch gewundert.
Bis jetzt, ca 10 Flüge, ohne Problem...

Danke für den Baubericht. Danke an alle, die meine Kleberfragen beantwortet haben.

Klebt ihr die Ruderhörner mit normalem oder styrosicherem CA ins Rohacell?

Normaler Seku löst den Stützstoff auf. Ich hab die Ruderhörner mit Harz geklebt.