josefritz
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Stolzer Besitzer
Stolzer Besitzer
Hallo zusammen,
ich bin jetzt auch stolzer Besitzer einer CARF J-10 :-)
Nochmals vielen Dank an Enrico Thäter, für die tolle Beratung zu diesem tollen Modell
Ich werde folgende Komponenten verbauen:
- Frank FT180 Raptor Gold
- Vertärktes Vektor Schubrohr von Frank
- Elektrisches Behotec Fahrwerk mit C50-Mechaniken
- CFK-Beine von Elsterjet
- MPX Wingstabi Pro
- Hitec Servos, entweder die Brushless HSB-9370TH mit 25kg Stellkraft oder die D-Serie D945TW mit 23kg Stellkraft
- Beuteltanks für Kero (3,8l) und Smoke (2l)
- VSpeak für die Turbinentelemetrie
Die C50 Mechanik fürs Bugfahwerk musste ich weiter nach vorne einbauen.
Das Bugfahrwerkbein ist noch "zu lang", entweder kürze ich den Stahlstift oder vergrössere den Ausschnitt im Rumpf. Wozu würdet Ihr empfehlen?
Ich schaue jetzt mal wie die Anstellung aussieht, mit der aktuellen Länge vom Bugfahrwerksbein.
Als Anlenkung fürs Bugrad werde ich einen GFK-Hebel benutzen.
Viele Grüsse
Steve
Stolzer Besitzer
Hallo zusammen,
ich bin jetzt auch stolzer Besitzer einer CARF J-10 :-)
Nochmals vielen Dank an Enrico Thäter, für die tolle Beratung zu diesem tollen Modell
Ich werde folgende Komponenten verbauen:
- Frank FT180 Raptor Gold
- Vertärktes Vektor Schubrohr von Frank
- Elektrisches Behotec Fahrwerk mit C50-Mechaniken
- CFK-Beine von Elsterjet
- MPX Wingstabi Pro
- Hitec Servos, entweder die Brushless HSB-9370TH mit 25kg Stellkraft oder die D-Serie D945TW mit 23kg Stellkraft
- Beuteltanks für Kero (3,8l) und Smoke (2l)
- VSpeak für die Turbinentelemetrie
Die C50 Mechanik fürs Bugfahwerk musste ich weiter nach vorne einbauen.
Das Bugfahrwerkbein ist noch "zu lang", entweder kürze ich den Stahlstift oder vergrössere den Ausschnitt im Rumpf. Wozu würdet Ihr empfehlen?
Ich schaue jetzt mal wie die Anstellung aussieht, mit der aktuellen Länge vom Bugfahrwerksbein.
Als Anlenkung fürs Bugrad werde ich einen GFK-Hebel benutzen.
Viele Grüsse
Steve