turbo-enzo
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Heute gab es mal wieder Retrofeeling am Hang. Der GFK-Rumpf von Topp-Rippin bewährt sich prächtig. Bei dieser Landung wäre der ABS-Rumpf bestimmt wieder zerbröselt.
Im ABS ist sowas wie ein "Weichmacher" - welcher, wie Du richtig festgestellt hast, ausdünstet... Meinen Recherchen bei den Kunststoffexperten nach, gibt es keine "Rückführungsmöglichkeit"... :-(dass die Rümpfe durch UV-Strahlung spröde werden und je nach Lagerung wird dieser Effekt auch durch austrocknen begünstigt. Ob Rümpfe ala ASW22 wieder Feuchtigkeit aufnehmen können ist mir nicht klar.
Der wohl bessere Weg, als ständig ABS-Rümpfe zu reparieren, ist wohl der, den auch turbo-enzo gegangen ist, nämlich einen alten ABS-Rumpf durch einen Epoxi GfK-Rumpf zu ersetzen.
Ich habe übrigens noch einen "nagelneuen" Graupner LS4 Rumpf im Keller, den man theoretisch abformen könnte. Oder gibt es schon etwas kompatibles zur LS4 wie der Rippin-Rumpf zur ASW22?
...Wo tauchen die Brüche auf?
Nur am Leitwerksträger oder auch im Bereich des Cockpits?