Hi!
Ich hatte JR189HV Servos auf der LDS Anlenkung. Leider bekommen die Servos (ähnlich Futaba 3150) irgendwann Spiel. LDS hat alles tip top gepasst, daher kam das Problem nicht. Ich habe zu Hause noch das Spiel am rechten Querruder bemerkt und ge-checkt. Hatte aber auch keine Lust den Servo auszubauen nur wegen etwas Spiel.
Wir haben einige Ablasser aus großer Höhe gemacht mit 3kg Abfluggewicht, ging alles gut. Avatar war sauschnell - da hat schon ordentlich Adrenalin eingeschossen beim Überflug. Hat sich fast wie ein Jet Überflug angehört. Wir vermuten an die 300km/h Top Speed.
Beim letzten! Ablasser aus sehr großer Höhe (PN!) hat er etwas zum Unterschneiden angefangen, war aber noch kein Problem. Nur dass er wirklich sehr senkrecht runter ist und dabei immer schneller wurde. Plötzlich hats mit dem schwirren und surren angefangen, Kontrolle war immer schwieriger, hab ihn kaum noch steuern können. Schwirren wurde immer lauter bis es dann schon nach einem helikopterartigen wummern geklungen hat. 2 Sekunden später war der Einschlag - auch ein akustisches Highlight auf der stillen Alm.
Die rechte Flügelfläche haben wir gefunden, sowie die vordere Rumpfhälfte. Verbinder hats überlebt. Die rechte Fläche hat auf jeden Fall keine Ruder mehr drinnen gehabt, obwohl die Fläche in einem Stück am Boden lag. Die LDS Anlenkung hats am Querruder aus dem Servo rausgerissen, auf Wölb den LDS Arm aus der Wölbklappe raus gezogen. Ich vermute also stark dass es zuerst auf der Klappe zum Flattern gekommen ist und dann die Schwingung auf den Flügel übergegangen ist. Die Hälfte des Flügels (zur Spitze hin) ist komplett mürbe obwohl der Lack oben noch sehr gut aussieht. Als wenn es den Flügel abgedreht hätte.
Geschwindigkeit beim Abstieg war sicher grenzwertig, vielleicht kauf ich mir doch keinen F3B mehr sondern nur noch doppel-kohle F3F. Wir fliegen einfach zu grenzwertig in der Gegend rum. Mein Freund hat vor 4 Wochen einen Stinger verloren - kam nicht mehr aus der Sonne raus.....
Anbei der Hang von gestern:
lg michael