Gee Bee Y von Pacific Aeromodel
- Ersteller Chandrayaan
- Erstellt am
Andreas aus Kiel
User
Hihihihihi, ja, die Ruderscharniere nochmal: Wie gesagt, die habe ich auch eingebaut. Aber mit gaaaanz viel dünnflüssigem Sekundenkleber einsetzen, dann sind die echt ´ne gute Wahl!!!
Andreas aus Kiel
User
Fahrwerk: Ja, wenn es mal nicht so gut klappt, kann es zum Bruch der Rippe kommen, an der das Fahrwerk angeschlagen ist. Dann musst Du die Bespannung unten aufschneiden und die Rippe leimen und verstärken. Ist aber kein Problem. Du solltest sie gaaaanz langsam landen, der Sporn kann ruhig zuerst aufsetzen. Mache ruhig mal in sicherer Höhe Überziehübungen, Du wirst staunen!!!
Andreas aus Kiel
User
Halli hallo pro99, halli hallo EDE,
Euch beiden einen guten Rutsch und viele, viele tolle Flüge in 2007!!!
Freue mich auf die nächsten "Treffen" hier,
Andreas
Euch beiden einen guten Rutsch und viele, viele tolle Flüge in 2007!!!
Freue mich auf die nächsten "Treffen" hier,
Andreas
Hallo Andreas,hallo EDE, wünsche euch beiden auch einen guten Rutsch
und ein Bruch freies Fliegerjahr 2007.Mein derzeitiger Baustand.Emfänger,
Akkuweiche und Zündschalter eingebaut Kabelstecker angelötet, kann kein
Lötzinn mehr riechen.Sag mahl Andreas wie ist das mit dem Motorzug und
Sturz sind ja beides 3 Grad mit einer 24/12 Latte sieht das ja einwenig wüst aus?
und ein Bruch freies Fliegerjahr 2007.Mein derzeitiger Baustand.Emfänger,
Akkuweiche und Zündschalter eingebaut Kabelstecker angelötet, kann kein
Lötzinn mehr riechen.Sag mahl Andreas wie ist das mit dem Motorzug und
Sturz sind ja beides 3 Grad mit einer 24/12 Latte sieht das ja einwenig wüst aus?
Andreas aus Kiel
User
Hi prop99,
nee, der Trick ist, dass man die Motorhaube ein bischen an die Propellerausrichtung angleichen kann, so als Kompromiss zwischen grade zum Rumpf und grade zum Propp. Dort, wo die Motorhaube auf den Klötzchen aufliegt, habe ich noch ein wenig Matte draufgeharzt und vor die Schrauben grose U-Scheiben, sonst reisst das alles aus. Ach ja, die Radschuhe sollte man auch deutlich von innen mit Matte verstärken. Das bischen mehr an Gewicht ist nicht zu merken, aber es sieht ziemlich blöde aus, wenn die Dinger anfangen zu zerbröseln.
Gutes Gelingen, Andreas
nee, der Trick ist, dass man die Motorhaube ein bischen an die Propellerausrichtung angleichen kann, so als Kompromiss zwischen grade zum Rumpf und grade zum Propp. Dort, wo die Motorhaube auf den Klötzchen aufliegt, habe ich noch ein wenig Matte draufgeharzt und vor die Schrauben grose U-Scheiben, sonst reisst das alles aus. Ach ja, die Radschuhe sollte man auch deutlich von innen mit Matte verstärken. Das bischen mehr an Gewicht ist nicht zu merken, aber es sieht ziemlich blöde aus, wenn die Dinger anfangen zu zerbröseln.
Gutes Gelingen, Andreas
Wolfgang Stroemer
User
Hallo Jungs,
also, ich werde erst in ca. 1 Woche mit dem Bau beginnen.
Als Motor wird wohl nun ein King 70 mit Topfdämpfer eingebaut, da ich 2 Stück davon noch rumliegen habe. Den vorhandenen 45er Moki werde ich für eine Fury oder P51 aufbewahren. Als Latte werde ich eine 26x8 verwenden. Dann wird noch ein Zündschalter von SM-Modellbau eingebaut, 2-Zellen Lipo-Akku für Zündung mit Spannungsregler, DPSI-BIC mit Lipos, Empfänger = Futaba 149, Servos ?. Vielleicht werde ich die digitalen Servos von Dymond verwenden.
Ich werde berichten ! Vielleicht könnt ihr ja mal ein paar Fotos von euren Gee Bees hier reinstellen !?
Guten Rutsch !
wolfgang
also, ich werde erst in ca. 1 Woche mit dem Bau beginnen.
Als Motor wird wohl nun ein King 70 mit Topfdämpfer eingebaut, da ich 2 Stück davon noch rumliegen habe. Den vorhandenen 45er Moki werde ich für eine Fury oder P51 aufbewahren. Als Latte werde ich eine 26x8 verwenden. Dann wird noch ein Zündschalter von SM-Modellbau eingebaut, 2-Zellen Lipo-Akku für Zündung mit Spannungsregler, DPSI-BIC mit Lipos, Empfänger = Futaba 149, Servos ?. Vielleicht werde ich die digitalen Servos von Dymond verwenden.
Ich werde berichten ! Vielleicht könnt ihr ja mal ein paar Fotos von euren Gee Bees hier reinstellen !?
Guten Rutsch !
wolfgang
sie ist endlich da
sie ist endlich da
frohes neues jahr an alle. die geebee kam nun endlich, bestellt bei klimm. bei modellex hatte es diesmal nicht geklappt, keine emails wurden beanwortet, bestellung nicht bearbeitet......naja, wer nicht verkaufen will......
die geebee´s groß/klein sind alle von pacific aeromodels, welche von klimm und modellex vertrieben werden. die von aerolight sieht auch nach pac aus, sicher bin ich mir aber nicht.
sobald mein basteltisch wieder frei ist, geht´s los.
gruß
th
sie ist endlich da
frohes neues jahr an alle. die geebee kam nun endlich, bestellt bei klimm. bei modellex hatte es diesmal nicht geklappt, keine emails wurden beanwortet, bestellung nicht bearbeitet......naja, wer nicht verkaufen will......
die geebee´s groß/klein sind alle von pacific aeromodels, welche von klimm und modellex vertrieben werden. die von aerolight sieht auch nach pac aus, sicher bin ich mir aber nicht.
sobald mein basteltisch wieder frei ist, geht´s los.
gruß
th
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Chandrayaan
User
Dolmar/Sachs 45ccm
Dolmar/Sachs 45ccm
Hallo Prop99,
ja ich habe mich für einen Motor entschieden und günstig gekauft.
In meine GeeBee kommt ein 45er Dolmar/Sachs. Allerdings hat sich das Projekt um ein Modell nach hinten geschoben, da die grosse Krick Piper mit 3,35m Spw. "dazwischengekommen" ist.
Servus
Martin
Dolmar/Sachs 45ccm
Hallo Prop99,
ja ich habe mich für einen Motor entschieden und günstig gekauft.
In meine GeeBee kommt ein 45er Dolmar/Sachs. Allerdings hat sich das Projekt um ein Modell nach hinten geschoben, da die grosse Krick Piper mit 3,35m Spw. "dazwischengekommen" ist.
Servus
Martin
Hallo: Gee-Bee Y Freunde:
Jetzt scheint ja Bewegung in unserem Rennstallhanger zukommen.
Meine Motorhaube habe ich auch in der vorderen Rundungen und da wo sie
verschraubt und dort wo die Auspuffrohre austreten mit GFK verstärkt.
Die Radschuhe sind als nächstes dran.Andreas die Motorhaube hatte ich auch
so wie du es schriebs schon so ausgerichte, aber es bleibt ein Kompromis,
ich kann da mit leben.Wollte heute das Sietenleitwerk mit dem Rumpf verkleben paßt aber nicht sehr gut zum Rumpfanformung und zum Höhenleitwerk
muß noch überdenken ob ich es mit angedickten Harz
oder mit angepaßten Balsabrettchen einklebe
Mklabl leg die Piper zur Seite
und mach zu erst die Gee-Bee fertig!!
wirst mehr Spaß dran haben.
Bis in Kürze hier.
Gruß prop99
Jetzt scheint ja Bewegung in unserem Rennstallhanger zukommen.
Meine Motorhaube habe ich auch in der vorderen Rundungen und da wo sie
verschraubt und dort wo die Auspuffrohre austreten mit GFK verstärkt.
Die Radschuhe sind als nächstes dran.Andreas die Motorhaube hatte ich auch
so wie du es schriebs schon so ausgerichte, aber es bleibt ein Kompromis,
ich kann da mit leben.Wollte heute das Sietenleitwerk mit dem Rumpf verkleben paßt aber nicht sehr gut zum Rumpfanformung und zum Höhenleitwerk
muß noch überdenken ob ich es mit angedickten Harzoder mit angepaßten Balsabrettchen einklebe
Mklabl leg die Piper zur Seiteund mach zu erst die Gee-Bee fertig!!
wirst mehr Spaß dran haben.Bis in Kürze hier.
Gruß prop99
Andreas aus Kiel
User
Hallo zusammen,
bist ja echt fleißig, prop99. Bin sehr gespannt auf Deinen Erstflug!!! Hast recht, mklabl sollte das mit der Piper pausieren lassen. Ein richtiges Flugzeug hat eben ´ne runde Haube!!!
Fröhliches Basteln, Andreas
bist ja echt fleißig, prop99. Bin sehr gespannt auf Deinen Erstflug!!! Hast recht, mklabl sollte das mit der Piper pausieren lassen. Ein richtiges Flugzeug hat eben ´ne runde Haube!!!
Fröhliches Basteln, Andreas
nightfly-ak
User
GBY mit Stern
GBY mit Stern
Moin Gemeinde,
nachdem ich schon die "kleine" GBY mit einem SC 64ccm Stern geflogen habe (da war übrigens nix an der Motorhaube zu schnippeln
), bin ich nun stolzer Besitzer der "grossen" mit ebendem Motor. Für mich ist die Leistung absolut ausreichend, zumal das Original auch nicht als Rennflugzeug geplant war. Mit einer 22/10 können schöne grosse Loops und hohe Turns geflogen werden, was sehr vorbildgetreu aussieht. Als Rennsemmel würde ich dieses leicht gebaute Flugzeug sowieseo nicht einsetzen wollen. Übrigens bin ich trotz 2,7kg Sternmotor ohne ein Gramm Blei ausgekommen! Landungen gelingen auch in Zweipunktlage perfekt, wenn die Sinkrate stimmt. Habe das Modell die halbe letzte Saison geflogen, und bin echt begeistert.
Gruß
Andreas
GBY mit Stern
Moin Gemeinde,
nachdem ich schon die "kleine" GBY mit einem SC 64ccm Stern geflogen habe (da war übrigens nix an der Motorhaube zu schnippeln
), bin ich nun stolzer Besitzer der "grossen" mit ebendem Motor. Für mich ist die Leistung absolut ausreichend, zumal das Original auch nicht als Rennflugzeug geplant war. Mit einer 22/10 können schöne grosse Loops und hohe Turns geflogen werden, was sehr vorbildgetreu aussieht. Als Rennsemmel würde ich dieses leicht gebaute Flugzeug sowieseo nicht einsetzen wollen. Übrigens bin ich trotz 2,7kg Sternmotor ohne ein Gramm Blei ausgekommen! Landungen gelingen auch in Zweipunktlage perfekt, wenn die Sinkrate stimmt. Habe das Modell die halbe letzte Saison geflogen, und bin echt begeistert.Gruß
Andreas
ACHTUNG, ACHTUNG, ES GEHT LOS
ACHTUNG, ACHTUNG, ES GEHT LOS
männers, es ist geschafft, der basteltisch ist wieder frei
ich möchte hiermit einen kleinen baubericht starten über die geebee y von pacific aeromodels mit einer spannweite von 246cm.
ich hatte letztes jahr schonmal die "kleine geebee y" von modellex bezogen, hatte sie aber wieder im rohbau an einen vereinskollegen verkauft. ich war damals schon von der sauberen bauweise von pac recht angetan.
gekauft habe ich dieses modell bei modellbau klimm für 479,--euro + 25,--euro versand. geliefert wurden mit dpd 2 riesen kartons.
alles ist einzeln in baugruppen zusammengepackt, mit styropor abgepolstert, keinerlei beschädigungen.
ich habe mal alle einzelteile gewogen, hier die ergebnisse:
der rumpf wiegt wie abgebildet mit dem herausnehmbaren motordom 1764gr.
auf der rumpffolie sind keinerlei falten zu sehen, sauberste bügelarbeiten wurden hier ausgeführt, hoffentlich bleibt das so, wenn der flieger das erstemal in der sonne steht.
am motordom sind motorsturz und seitenzug schon vorgegeben, weiter bilder zeigen die edele spanten und stringer bauweise.
ACHTUNG, ACHTUNG, ES GEHT LOS
männers, es ist geschafft, der basteltisch ist wieder frei
ich möchte hiermit einen kleinen baubericht starten über die geebee y von pacific aeromodels mit einer spannweite von 246cm.
ich hatte letztes jahr schonmal die "kleine geebee y" von modellex bezogen, hatte sie aber wieder im rohbau an einen vereinskollegen verkauft. ich war damals schon von der sauberen bauweise von pac recht angetan.
gekauft habe ich dieses modell bei modellbau klimm für 479,--euro + 25,--euro versand. geliefert wurden mit dpd 2 riesen kartons.
alles ist einzeln in baugruppen zusammengepackt, mit styropor abgepolstert, keinerlei beschädigungen.
ich habe mal alle einzelteile gewogen, hier die ergebnisse:
der rumpf wiegt wie abgebildet mit dem herausnehmbaren motordom 1764gr.
auf der rumpffolie sind keinerlei falten zu sehen, sauberste bügelarbeiten wurden hier ausgeführt, hoffentlich bleibt das so, wenn der flieger das erstemal in der sonne steht.
am motordom sind motorsturz und seitenzug schon vorgegeben, weiter bilder zeigen die edele spanten und stringer bauweise.
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Motordom und Motorspant
Motordom und Motorspant
weitere bilder vom motordom und vom motorspant fahrwerk komplett (340gr). der bauanleitung sind zwei bebilderte din a-4 seiten beigefügt, welche in einer bilderserie den zusammenbau der haupt- und heckfahrwerks zeigen, alles recht unkompliziert zusammengefaßt. die bauanleitung ist in englisch und stimmt in manchen detail nicht mit dem modell überein, sondern da werden bauschritte der "kleinen gby" gezeigt.
Motordom und Motorspant
weitere bilder vom motordom und vom motorspant fahrwerk komplett (340gr). der bauanleitung sind zwei bebilderte din a-4 seiten beigefügt, welche in einer bilderserie den zusammenbau der haupt- und heckfahrwerks zeigen, alles recht unkompliziert zusammengefaßt. die bauanleitung ist in englisch und stimmt in manchen detail nicht mit dem modell überein, sondern da werden bauschritte der "kleinen gby" gezeigt.
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motorhaube, radpuschen und flächenstreben
motorhaube, radpuschen und flächenstreben
weiter geht´s mit der motorhaube, durchmesser 31cm!!!! da passt was drunter. die haube wiegt 272gr, die sternmotorattrappe wiegt 54gr. die flächenstreben zeigen auf der waage genau 56gr an. mein geplanter motor, ein laser 360vee (1900gr) wirkt fast verloren unter der riesen haube, aber drehen tut das gute stück ohne probleme eine 22x8 mit ca 7700 touren, das macht dann genug luft
die radpuschen sind sauber aus gfk gefertigt, schick lackiert und ohne makel. ein bischen differenzieren sie aber im gewicht 1x 154gr und 1x 168gr.
motorhaube, radpuschen und flächenstreben
weiter geht´s mit der motorhaube, durchmesser 31cm!!!! da passt was drunter. die haube wiegt 272gr, die sternmotorattrappe wiegt 54gr. die flächenstreben zeigen auf der waage genau 56gr an. mein geplanter motor, ein laser 360vee (1900gr) wirkt fast verloren unter der riesen haube, aber drehen tut das gute stück ohne probleme eine 22x8 mit ca 7700 touren, das macht dann genug luft
die radpuschen sind sauber aus gfk gefertigt, schick lackiert und ohne makel. ein bischen differenzieren sie aber im gewicht 1x 154gr und 1x 168gr.
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Zubehör, Tank und die Leitwerke mit Rudern
Zubehör, Tank und die Leitwerke mit Rudern
weiter gehts mit dem zubehörbeutel, ich ahbe ihn noch nicht auseinander gepflückt, aber da sind zb die radachsen, muttern, schrauben, etc,etc drinne, gewicht ist 214gr. der tank (500ml) ist einbaufertig geliefert, aber NUR für benzinstinker zu gebrauchen. da mein laser ein bischen mehr durst hat, werde ich einen rundtank mit 1000ml einbauen.
das seitenleitwerk+ruder ist von der bügelqualität exakt dem höhenleitwerk+ruder, alles sehr sauber ausgeführt. das höhenleitwerk hat schon stattliche ausmaße. wiegen tut das seitenleitwerk komplett 114gr, das höhenleitwerk komplett 190gr, jeweils incl ruder.
Zubehör, Tank und die Leitwerke mit Rudern
weiter gehts mit dem zubehörbeutel, ich ahbe ihn noch nicht auseinander gepflückt, aber da sind zb die radachsen, muttern, schrauben, etc,etc drinne, gewicht ist 214gr. der tank (500ml) ist einbaufertig geliefert, aber NUR für benzinstinker zu gebrauchen. da mein laser ein bischen mehr durst hat, werde ich einen rundtank mit 1000ml einbauen.
das seitenleitwerk+ruder ist von der bügelqualität exakt dem höhenleitwerk+ruder, alles sehr sauber ausgeführt. das höhenleitwerk hat schon stattliche ausmaße. wiegen tut das seitenleitwerk komplett 114gr, das höhenleitwerk komplett 190gr, jeweils incl ruder.
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Die Tragflächen
Die Tragflächen
die tragflächen sind schon riesen dinger, die linke wiegt 840gr, und die rechte 848gr. die steckung besteht aus einer gfk hülse, welche durch die wurzelrippe und eine stützrippe eingelassen ist ( soweit ich da sehen konnte, es geht aber noch weiter nach innen). das steckungsrohr 258gr (foto vergessen ) besteht aus alu und hat eine gesamtlänge von 745mm, aussendurchmesser 22mm, die wandstärke beträgt 2mm. das rohr wirkt schon sehr massiv, dennoch werde ich mal überlegen, ob da noch ein cfk-rohr ins alurohr reinpasst zur verstärkung.
die muttern um das fahrwerk einzuschrauben sind schon fertig in die flächen eingebaut.
Die Tragflächen
die tragflächen sind schon riesen dinger, die linke wiegt 840gr, und die rechte 848gr. die steckung besteht aus einer gfk hülse, welche durch die wurzelrippe und eine stützrippe eingelassen ist ( soweit ich da sehen konnte, es geht aber noch weiter nach innen). das steckungsrohr 258gr (foto vergessen
) besteht aus alu und hat eine gesamtlänge von 745mm, aussendurchmesser 22mm, die wandstärke beträgt 2mm. das rohr wirkt schon sehr massiv, dennoch werde ich mal überlegen, ob da noch ein cfk-rohr ins alurohr reinpasst zur verstärkung.die muttern um das fahrwerk einzuschrauben sind schon fertig in die flächen eingebaut.
