Dolphin Jet von Pilot-RC

Markus Müller

User

• 4. Mai 2017

• #101

Hallo,

Hab mir vor kurzen die "gleiche" zugelegt und bin im großen und ganzen zufrieden damit.
Ich hab eigentlich die gleiche Ausstattung wie der Vorposter! (Empfänger, Turbine)
Vor kurzem, beim auswiegen, kam dann einwenig Ernüchterung auf......... hab dann ca. 400gr. in der Nase zusätzlich gebraucht.....
will heißen das man vielleicht etwas beim einbau der Komponenten, überlegen sollte.

Das alles nur so als Hinweis

Gruß
Markus

 

D

d.düsentrieb

User

• 4. Mai 2017

• #102

hmmmm.... ich hab die P100 mal eingebaut und den Rest, also Pumpe ECU Akkus usw. nur mal so rein gelegt...Akku waren 2s Rx und 3s für die Turbine. Alles so weit wie möglich nach vorne, aber dann war ich recht kopflastig.

 

Markus Müller

User

• 4. Mai 2017

• #103

Genau ...... Hmmmm?
Hab aber auch keine ECU und kein Akku mit 3S.
Und die Gewichtsunterschiede vom Modell selber werden vielleicht auch was ausmachen?

Gruss
Markus

 

D

d.düsentrieb

User

• 4. Mai 2017

• #104

Markus Müller schrieb:

Genau ...... Hmmmm?
Hab aber auch keine ECU und kein Akku mit 3S.
Und die Gewichtsunterschiede vom Modell selber werden vielleicht auch was ausmachen?

Gruss
Markus

Zum Vergrößern anklicken....

Mein 2s 2200 wiegt 115g, der 3s 160g. Die ECU mit Pumpe runde 150g. Die Turbine rund 1Kg... aber die ist fast im Schwerpunkt.
Die Unterschiede von Modell zu Modell stell ich mir nicht so extrem vor, dass beim einen noch zusätzlich 400!!g in die Nase müssen. Glaube dir das schon, aber ich kann mir nicht erklären wie das kommt!
Die paar Gramm von der ECU und dem 3s Akku können das nicht sein, macht vielleicht 100g aus!!

 

D

daishi

User

• 6. Mai 2017

• #105

Jet ist da. Habe doch den Weiß schwarzen genommen, da der blaue nicht mehr da war, nur noch der grün gelbe.

Fahrwerk ist unterwegs, habe hier aufgrund der positiven Empfehlungen das original elektrische bestellt.

Von der ersten Ansicht bin ich wirklich begeistert. Für den Preis ist alles sehr hochwertig. Selbst ein Hopper ist dabei, Tank und Schubrohr sind bereits eingesetzt. Scharniere verklebt und mit Stiften gesichert.

3 Fragen noch: passen die original Midi Servos auch bei dem kleinen Fahrwerk ? Für Quer und Klappen werde ich Standard Servos verwenden. Passen da ohne weiteres. Lediglich Höhe und Seite bekommen bei mir die Midi.

Und zweite Frage: bei mir war keine Anleitung dabei und im www finde ich nur die Anleitung für die große.
Hat die jemand als PDF oder zumindest die Einstellwerte ?
Es geht um die 1,80 Variante !

3. Frage. Ich finde das Schubrohr mit 70mm Durchmesser für eine 80N Turbine knapp bemessen oder mache ich mir da Zuviel Gedanken ?

VG
Micha

 

D

d.düsentrieb

User

• 6. Mai 2017

• #106

http://www.pilot-rc.com/ProductShow.aspx?id=125

hier gibts die wichtigsten Infos. Mehr habe ich auch nicht. Aber das reicht ja eigentlich...

 

D

daishi

User

• 6. Mai 2017

• #107

Jo, das langt. Vielen Dank. Der Bau ist ja nicht wirklich komplex.

 

C

chrisi f-18

User

• 6. Mai 2017

• #108

Schubrohr

Schubrohr

Mojen schubrohr passt keine Panik.abstand 1.5cm bei der vt80 und gut ist.viel Spaß mit dem Jet.

 

D

daishi

User

• 6. Mai 2017

• #109

Habt ihr mal ein Bild vom Innenleben der kleinen Version ?

 

Markus Müller

User

• 11. Mai 2017

• #110

Tja..... wenn ich zuhause wäre, würd ich dir gerne welche schicken.

Gruss
Markus

 

kleinermann

User

• 15. Mai 2017

• #111

Schubrohr

Schubrohr

Habt ihr bei der 2 meter Version auch das originale Schubrohr verwendet? Also z.B. BF 100 oder P120.

Gruß Patrick

 

kleinermann

User

• 16. Mai 2017

• #112

Schubrohr

Schubrohr

Habe mich vielleicht schlecht ausgedrückt. Möchte gerne wissen ob das originale Schubrohr auch mit größeren Turbinen, wie P 120 oder BF 100 funktioniert oder ob man lieber eines mit größeren Durchmesser verwenden sollte.
Gruß Patrick

 

C

chrisi f-18

User

• 17. Mai 2017

• #113

Schubrohr

Schubrohr

Mojen Schubrohr passt,kannst du ruhig verwenden. Erst ab 14 0iger Binen sollte man was anderes nehmen.fliegt aber mit 100er bzw 120iger sehr gut.mfg chris

 

R

Richard

User

• 23. November 2018

• #114

Hallo. Könnt ihr mir etwas über die Flugeigenschaften des kleinen Dolphins mit dem original E-Fahrwerk posten?
VG Richard

 

C

chrisi f-18

User

• 23. November 2018

• #115

Mini dolfin

Mini dolfin

Hallo Richard die kleine fliegt genau so sauber und unkritisch wie die große.Hab damals den Prototyp gebaut und getestet .mfg chris

 

C

chrisi f-18

User

• 23. November 2018

• #116

Video

Video

https://youtu.be/9e-STFOtli4 das ist das Video vom Erstflug von der kleinen dolfin mit einer 60iger Bine

 

D

daishi

User

• 26. November 2018

• #117

chrisi f-18 schrieb:

https://youtu.be/9e-STFOtli4 das ist das Video vom Erstflug von der kleinen dolfin mit einer 60iger Bine

Zum Vergrößern anklicken....

Chris, ich weiss ja du bist Perfektionist aber die Hose passend zum Flieger ..... respekt

Ich hab mir jetzt die VT80 raus geholt und sie durch die neue JetMunts 70er ersetzt. Das langt für den kleinen dicke.
Mit der fliege ich dann abwechselnd den kleinen Dolphin und meine kleine JetTeng L-39 (die ich von dir hatte).


VG
Micha

 

Ludger A.

User

• 19. August 2019

• #118

Hey Kollegen

Ich habe mir einen gebrauchten Dolphin Jet gekauft und festgestellt, das der Tank defekt ist (undicht an der Einfüllseite...)

Hat jemand einen Ahnung, wo ich den originalen Tank nachbestellen kann, damit mein Schwerpunkt direkt wieder passt? Bei Pilot rc habe ich nichts gefunden...

Alternativ hatte ich überlegt, ob man den 3L Tank von "Dubro" nehmen kann...der ist 2cm länger aber was meint Ihr?

Hier noch ein Bild:

Grüße und Danke
Lui

 

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Ludger A.

User

• 27. August 2019

• #119

Erledigt, fündig geworden und Danke!

 

W

Wolkenschreck

User

• 5. Oktober 2019

• #120

EWD Sportflächen

EWD Sportflächen

Hallo,
kennt jemand den EWD-Wert der Dolphin-Variante mit den 1,94m Sportflächen?
Grund: bei meinem war die Aufnahmehülse für das Alu-Höhenleitwerks-Steckrohr im Rumpf schief eingeklebt.
Hab die Hülse jetzt herausgefräst und eine neue schön parallel zu den Flächen eingesetzt.
Jetzt gehören aber jetzt noch die Aufnahmebohrungen im Rumpf für den vorderen Höhenleitwerksbolzen
dazu korrigiert, damit die EWD wieder passt...

Gruß
Bernhard