Hallo,
nachdem nun der Sharon verquirlt ist, ging es mit dem Skywalker weiter.
Eine Fläche ist fast komplett fertig, nur die MPX Männchen müssen noch eingeklebt werden. Die Ausschnitte hierfür haben Übermaß was das Einkleben nicht gerade vereinfacht aber zumindest das Einführen des Kabels.
Schaumstoffwürfel kann man sich sparen, weil die eh nicht durch die Auschnitte in den Rippen zwischen Wurzelrippe und Servos passen.
Die Buchsenteile im Rumpf werde ich auch festkleben, damit die Flächenmontage einfach von der Hand geht und ich darin keinen signifikanten Nachteil erkennen kann sondern nur Vorteile.
Die HR-Anlenkung ist auch fertig. Hierzu hab ich einen Kugelkopf verwendet mit 3mm Bohrung. Dort wurde ein entsprechendes Messingrohr eingelötet, das wegen leichtem Übermaß innen auch noch mit Lötzinn versehen wurde und wieder aufgebohrt. Graupner bietet aber auch Präzisionsrohre mit 2.05mm ID an was diese Arbeit überflüssig macht. Die Verklebung der Kugellager war etwas Tricky, da die Gefahr, dass endfest 300 auf den Kohlestab bzw. die Kugellager kommt latent vorherrscht. Die Kugellager hab ich aber mit Grundierwachs einbalsamiert und vorsichtig das endfest 300 aufgetragen und auch noch den Kohlestab mit Grundierwachs bestrichen. Hat nach anfänglichem Blockieren des Kohlestabes alles prima geklappt und das ist meine bisher steifeste HR-Anlenkung. Nur die Servokabel muss ich noch nach vorne führen.
Der Gabelkopf musste noch halbrund ausgeschliffen werden, um einigermaßen erkläcklichen HR-Ruderweg zu bekommen (etwa +/-10mm). Am 225er hab ich den Alu-Servohebel verwendet und ganz innen eingehängt, damit alles reinpasst. Wär super wenn es einen Ruderhebel gäbe, wo die Löcher etwas anders sind, damit man einen Hauch weiter außen einhängen könnte.
An der zweiten Fläche sind beide QR-Servos drin sodass nur noch das WK-Servo fehlt, was heute abend folgen wird.
Danach muss nur noch das zusätzliche Lager, das über einen Sperrholzstreifen aufgenommen wird, eingeklebt werden in beiden Flächen. Das wird angesichts der ungünstigen Position auch etwas Fummelarbeit mit endfest 300. Die Einlauflippen müssen dann noch hübsch im Bereich der RDS-Anlenkung ausgespart werden. Das ist leider etwas ausgefranst, stellt aber kein Problem dar.
Kann mir eigentlich jamand sagen, wofür die Sperrholzdreiecke und die beiden anderen Holzteile sind, die dem Zubehör beilagen?
Der Antrieb sollte diese Tage kommen und dann wird es spannend. Passt er oder nicht?
Ich werde berichten.
Gruß
Onki
P.S. Butterfly natürlich auf den Gasknüppel, alles andere ist Schwachsinn