Thomas.Heiss
User
Hallo,
Motorschrauben:
Die 1mm Schrauben vom Spin Motor sind 3mm lang.
Die Gewinde im Motor hinten sind max. 2mm tief.
Der Alu-Motorträger vom V120D02s Extreme Carbon Chassi ist 1,5mm dick.
Frage: Welche Schrauben nehmt ihr?
Die beiliegenden 3mm Schrauben?
UPDATE 17:06Uhr: Habe es mal mit diesen Beipack-Schrauben probiert, die gehen zwar in das Motorgewinde. Jedoch lässt sich der Motor durch die Xtreme Alu-Motorträgerplatte mit diesen Schrauben keinesfalls festschrauben/festhalten. Will einfach nicht halten, nicht mal im Ansatz.
Welche anderen / besseren Schrauben? Worauf achten? Will auch nicht das 1mm Motorgewinde kaputt machen.
3,5mm Schrauben?
4-5mm Schrauben mit Unterlegscheiben?
Ich bin der Meinung dass die 3mm Schrauben zu kurz sind.
Wie das beim Plastik Blade 130X realisiert ist mit dem Motorhalter (Dicke) weiß ich nicht, habe keinen vor mir. Dafür wird der Motor+Schraubenset eigentlich ausgeliefert.
Keinesfalls will ich 4mm Schrauben "einfach so" verwenden, da dann beim Spin Motor ggf. die Gefahr besteht:
- dass man die Schraube in den Motor in die Wicklung bohrt
- an 2 Schraubstellen direkt im Motor 2 schwarze Phasenkabel des Motors angelötet sind
-> ich würde vermutlich eine 4mm Schraube in das Kabel bohren
Ist leider mein erstes Mal, dass einen Klein-Heli mit einem anderen Motor selbst zusammenschustere.
Von einem Kumpel weiß ich, dass man auf jeden Fall die Schrauben mit Loctite im Motor anschrauben muß, da diese sonst zu loose werden.
Sind ja wirklich winzige 1mm Motorschräubchen.
Motorritzel:
Muß ich was spezielles beachten wenn ich das Motorritzel auf die Spin Welle mit dem grünen Loctite klebe?
Vorher die Motorwelle anrauen o.ä?
Extreme Chassi Schrauben:
Das Xtreme Chassi ist für den V120d02s zweierlei. Seitenteile Carbon.
Querstreben für Servos und HRW sowie Motorträger aus silbernem Alu.
Überall gibt es kleine Schräubchen vom Carbon auf die Alu Querstreben.
Frage: Kann man die Schrauben einfach so mit dem Alu verschrauben oder muss man Loctite benutzen?
Können die sich wirklich lösen?
Ja, ich hab das bei den größeren Helis 250/300/450X wie Align schon gelesen, dann man Schrauben auf Alu mit Loctite SICHERN MUSS.
Bei jedem Crash (Servogetriebe, Servohorn, etc.) mäßte ich für
- Elevator Servo 3 Schrauben vom Alu Servoquerstrebe vorne
- Pitch/Ail Servo 2x3 (L/R) Schrauben hinten vom Alu HRW-/Servoquerstrebe (ja, ALLE!!! 6 um die Platte mit den Servo-Zapfenaufnahmen auszubauen)
wieder lösen.
Anders gehen die Servos vom Xtreme Chassi nicht raus. Die Servo Halterungen sind halt ganz anders als beim Original V120D02s Plastik Chassi.
Habe beim blauen mittelfesten Loctite echt Angst, dass ich ggf. die winzigen Schräubchen dann gar nicht mehr herausbekomme, falls der Schraubenzieher mal durchdreht und ich den Schraubkopf kaputt mache.
Danke für den einen oder anderen Tipp.
Gruß
Thomas
Motorschrauben:
Die 1mm Schrauben vom Spin Motor sind 3mm lang.
Die Gewinde im Motor hinten sind max. 2mm tief.
Der Alu-Motorträger vom V120D02s Extreme Carbon Chassi ist 1,5mm dick.
Frage: Welche Schrauben nehmt ihr?
Die beiliegenden 3mm Schrauben?
UPDATE 17:06Uhr: Habe es mal mit diesen Beipack-Schrauben probiert, die gehen zwar in das Motorgewinde. Jedoch lässt sich der Motor durch die Xtreme Alu-Motorträgerplatte mit diesen Schrauben keinesfalls festschrauben/festhalten. Will einfach nicht halten, nicht mal im Ansatz.
Welche anderen / besseren Schrauben? Worauf achten? Will auch nicht das 1mm Motorgewinde kaputt machen.
3,5mm Schrauben?
4-5mm Schrauben mit Unterlegscheiben?
Ich bin der Meinung dass die 3mm Schrauben zu kurz sind.
Wie das beim Plastik Blade 130X realisiert ist mit dem Motorhalter (Dicke) weiß ich nicht, habe keinen vor mir. Dafür wird der Motor+Schraubenset eigentlich ausgeliefert.
Keinesfalls will ich 4mm Schrauben "einfach so" verwenden, da dann beim Spin Motor ggf. die Gefahr besteht:
- dass man die Schraube in den Motor in die Wicklung bohrt
- an 2 Schraubstellen direkt im Motor 2 schwarze Phasenkabel des Motors angelötet sind
-> ich würde vermutlich eine 4mm Schraube in das Kabel bohren
Ist leider mein erstes Mal, dass einen Klein-Heli mit einem anderen Motor selbst zusammenschustere.
Von einem Kumpel weiß ich, dass man auf jeden Fall die Schrauben mit Loctite im Motor anschrauben muß, da diese sonst zu loose werden.
Sind ja wirklich winzige 1mm Motorschräubchen.
Motorritzel:
Muß ich was spezielles beachten wenn ich das Motorritzel auf die Spin Welle mit dem grünen Loctite klebe?
Vorher die Motorwelle anrauen o.ä?
Extreme Chassi Schrauben:
Das Xtreme Chassi ist für den V120d02s zweierlei. Seitenteile Carbon.
Querstreben für Servos und HRW sowie Motorträger aus silbernem Alu.
Überall gibt es kleine Schräubchen vom Carbon auf die Alu Querstreben.
Frage: Kann man die Schrauben einfach so mit dem Alu verschrauben oder muss man Loctite benutzen?
Können die sich wirklich lösen?
Ja, ich hab das bei den größeren Helis 250/300/450X wie Align schon gelesen, dann man Schrauben auf Alu mit Loctite SICHERN MUSS.
Bei jedem Crash (Servogetriebe, Servohorn, etc.) mäßte ich für
- Elevator Servo 3 Schrauben vom Alu Servoquerstrebe vorne
- Pitch/Ail Servo 2x3 (L/R) Schrauben hinten vom Alu HRW-/Servoquerstrebe (ja, ALLE!!! 6 um die Platte mit den Servo-Zapfenaufnahmen auszubauen)
wieder lösen.
Anders gehen die Servos vom Xtreme Chassi nicht raus. Die Servo Halterungen sind halt ganz anders als beim Original V120D02s Plastik Chassi.
Habe beim blauen mittelfesten Loctite echt Angst, dass ich ggf. die winzigen Schräubchen dann gar nicht mehr herausbekomme, falls der Schraubenzieher mal durchdreht und ich den Schraubkopf kaputt mache.
Danke für den einen oder anderen Tipp.
Gruß
Thomas
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