1. Wasserflugtreffen auf dem Davoser See (Fotobericht)

Vorweg:
eine grosse Bitte um Entschuldigung an alle, die sich für das Fliegen bei uns interessiert hatten. Wir waren aber den ganzen Sommer mit dermassem schlechten Wetter gesegnet, und unsere personelle Decke ist auch extrem dünn, so dass wir beschlossen haben, den ersten Probelauf nur mit den bereits bekannten Gästen (aka "See-Junkies" - siehe Winterflugbilder) durchzuführen. Und was soll ich sagen - das Wetter war wie immer, von den letzten 100 Tagen mal abgesehen...

Wir werden ziemlich sicher das Oktoberfliegen auf dem See mit Gästen als festen Termin in unseren Kalender aufnehmen. Dieser wird jeweils im Dezember aktualisiert und findet sich auf unserer Homepage www.mfgdavos.ch

Unser See ist wie sich gezeigt hat für das Wasserfliegen tatsächlich ideal, weil das Ufer dank der fehlenden Vegetation überall perfekt erreichbar ist (zur Bergung von Teilen nach Desintegration) und wir einen hervorragend erreichbaren Startplatz haben: Parkplatz -> Aufrüstung etwa 20m, Aufrüstung -> Wasser etwa 10m.
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Wir waren also Samstag 9 Piloten mit 14 Maschinen und Sonntag 6 Piloten mit 9 Maschinen. Es gab keinen Zusammenstoss, keine gefährliche Situation, kein unerlaubter Überflug der Spazierwege, nur ungezählte Flüge, speziell am Sonntag, wo vom gemeinsamen Mittagessen abgesehen 7 Stunden lang (!) durchgehend ein bis fünf Flugzeuge in der Luft waren. Den vielen Spaziergängern hat das Gebotene ungemein gefallen; vermutlich gibt es kaum eine andere Gelegenheit, so einen positiven Eindruck von unserem Hobby zu hinterlassen.

Eine grosse Rolle dabei spielten die häufigen Bergungen! Wenn sie sich nicht zwangsläufig ergeben hätten, müsste man sie extra simulieren. So eine Bergung dauert keine zwei Minuten: Ein kleines Modellboot zieht eine 10m-Schnur mit aufgefädelten Styroporbällen hinter sich her, fährt ein bis zwei Kreise um das treibende Modell und zieht es anschliessend ans Ufer. Das hat bei den Zuschauern ungeheuren Eindruck hinterlassen, weil es a) spannend war und b) den Eindruck machte, als ob wir das seit 100 Jahren so machen - es wirkte routiniert und professionell. Ein (manntragendes) Boot war völlig unnötig.

Die Gründe für die Bergungen ohne Absturz waren vielfältig:
- der Beaver von robbe überschlug sich häufig nach heftigem Ausbrechen beim Start.
- bei der grossen z-carbon Piper rutschte öfter die nur gesteckte und ungesicherte hintere Fahrwerksstrebe aus dem Rumpf
- bei den Hype-Cessnas verbog sich gerne das Fahrwerk
- ein Pilot riss bei einem gewagten Flugmanöver einen Schwimmer ab
- zwei Piloten verguckten sich wegen starker Blendung durch die Sonne - der See war die meiste Zeit spiegelglatt!
- zwei Modell hatten versagende Antriebe nach eigentlich völlig harmlosen kleinen Wasserschlägen (Blattspitze im Wasser)

Das spiegelnde Wasser verlockte zu Tiefstflügen. Die hohe Schule demonstrierte ein Pilot, der mit seinem Mentor (!!!) mit der Flächenspitze das Wasser berührte...

Doch jetzt zur Fotostrecke. Da das Wetter - naja, seht selbst... Also ich hoffe die Bilderflut ertränkt Euch nicht. Wer also ab nächstem Jahr mitfliegen will -> in den Kalender gucken und ca. 1-2 Mo. vorher Kontakt mit mir uns aufnehmen.

Morgens um 9°° ist alles völlig friedlich:
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die Sonne zaubert schöne Kaustiken:
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unsere Spielzeugeisenbahn:
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so, endlich geht es los:
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dieses Teil von HK saugte sich am Wasser fest und liess sich nur mit brachialem HR starten:
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(es geht gleich weiter...)
 
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Nicht nur im Winter hinterlassen wir unsere Spuren auf dem See...:
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mit diesem Stimmungsbild schliesst mein Beitrag:
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Vielen Dank an alle Mithelfer und auch an die Piloten, die so diszipliniert geflogen sind.
 
Bilder von "filou" (Ralph)

Bilder von "filou" (Ralph)

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Nachdem die Heimreise dank üppigem Verkehr unplanmässig lange gedauert hat bin ich auch wieder zurück.
Mein Dank geht an Ralph fürs Fahren, Bertram fürs Fotografieren und Erwin fürs Grillieren.
Meine SeaBee erlitt leider bereits nach kurzer Zeit technisches KO, und so musste die Macchi dran glauben. Vor über einem halben Jahr fertiggestellt hatte sie bisher noch keinen Tropfen Wasser gesehen, und musste zum Erstflug antreten. Schlussendlich wurden es 6 Flüge, ich bin sehr zufrieden :)
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Filou

User
Danke

Danke

Hallo Bertram,

besten Dank fürs Organisieren!! :)
Es war wie immer toll bei Euch, fliegen bei traumhaftem Wetter und einem herrlichen Panorama. Ich freue mich bereits auf den Winter (Schleppen auf dem zugefrorenen See) und aufs nächste Jahr, dann hoffentlich ein ganzes Wochenende.

LG
Ralph
 

Dix

User
Danke für die tollen Fotos!
 
Tolle Fotos!
Sehr innovativ die Bergungsmethode mittels Boot+Seil. Scheint mir weniger aufwändig als ein Schlauchboot, und weniger Gefahr des Nasswerdens bei kaltem Wasser :)


Grüße
Andi
 

feur

User
GRuass an die Wasserflieger

GRuass an die Wasserflieger

Schöne Bilder, Gratulation!
Ich war am letzten Wochenende selbst auch am Fliegen, am Walensee. Wenn euer Event nächstes Jahr wieder stattfindet, ware ich gerne mit dabei. Gruass Werner
 
(Du kannst die rote nehmen. Meine wird gelb - ist schöner;))
B
 

Filou

User
Auch möglich

Auch möglich

Hallo Zusammen

Na ja, man(n) macht sich so seine Gedanken...

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(Bildquelle: Sturlas Homepage)

Gemütliches Fliegerchen, nicht so zappelig wie eine Rennmaschine. Eben, Flugboot wie Rainer sie bevorzugt:cool:


Gruss

Ralph
 
TERMINE SEEFLIEGEN 2015

TERMINE SEEFLIEGEN 2015

Ganz frisch vom gerade gewesenen Modellfliegerstammtisch:

Im nächsten Jahr werden die "grossen" Flugtermine auf dem Davoser See sein:

10.&11. Oktober 2015
17.&18. Oktober 2015

Der Probelauf war zwar dieses Jahr auch schon "professionell", aber privat - 2015 wird es richtig öffentlich sein. Es gibt Gespräche, dass auch ein spezialisierter Händler dabei sein wird.
Auf alle Fälle wird es möglichst viele Piloten geben, Verpflegung, 220V und div. Bergungstools sowieso, und es wird sicher eine mindestens so nette Atmosphäre herrschen wie dieses Jahr.

Für "Neukunden":
- max. Startstrecke etwa 1,2km... sollte für fast alles ausreichen, sogar für die originale Do-X (die allerdings nie über 400m Höhe kam...)
- nur Elektro
- Prop mit 1-2 Zoll mehr Durchmesser, ggf. Antrieb mit Drivecalc für 1560m neu durchrechnen (Prop so, dass gleicher Strom wie bei 0m herauskommt)
- da Wasserflug viele unvorhersehbare Überraschungen bedeutet, am besten zwei Modelle mit ausreichend Lipos mitnehmen
- Flugbetrieb von 10°°-17°°, d.h. wenn man es gemütlich nimmt (1 Flug pro Stunde) sind das 7 Flüge pro Tag - und das reicht - , also etwa vier Lipos + Ladegerät

Bei 10-Minuten-Flügen und max. 4 Modellen am Himmel (geht noch) wäre also Platz für 24 Piloten. Die Erfahrung zeigt aber, dass nicht alle wirklich 1x pro Stunde fliegen (z.B. wegen Ausfällen) oder aber deutlich kürzer fliegen, realistisch würde der See also etwa 30-40 Piloten vertragen. Auf diese Zahl wollen wir die Teilnehmerschar auch begrenzen.

Wir freuen uns jetzt schon! Und gehen morgen erst mal wieder um 10°° an den See...

Bertram

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o.t.: @Ralph: lieber wäre mir Dein Airbus mit Schwimmern... :D
und aGzG!
B
 
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