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Thema: P63 Kingcobra: Baubericht

  1. #106
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Thomas,
    was hält ein Styrodur-Packpapier Rumpf? ....nicht viel, warum also schweres Packpapier? Nimm normales Kopierpapier oder gleich was richtig leichtes wie Bananenpapier. Gegen das verziehen ein paar hauch dünne Kohlestangen und gut ist. Wenn es in der Luft knallt ist eh alles hin und leichter fliegt besser und vor allem schneller. Im Bereich der Flächendübel einfach nach dem Bespannen etwas 80er Gewebe mit mittlerem oder dickem Sekundenkleber aufbringen, hält bombig. Einfach Gewebe trocken drauf, Sekundenkleber drauf klecksen und mit dem Finger, der in einer normalen Plastiktüte steckt, verreiben. Ohne Beschleuniger bitte. So kann man auch abgerissene Rümpfe am Platz wieder flicken.
    Gruß, Daniel
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  2. #107
    User Avatar von Chrissy
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    Oops! Kein Cyan auf Styrodur !

    Ola! Sekundenkleber frisst Styrodur!
    Besser Harz nehmen.

    Gruß Christian
    Gruß Christian
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  3. #108
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Christian,
    deshalb keinen dünnflüssigen Sekundenkleben, denn der könnte durch das Papier dringen und würde auch die Glasmatte nicht sauber tränken und mit dem Untergrund verbinden. Der ganze Vogel ist ja eh zum verkleben mit dem Papier reichlich mit Leim-Wasser Gemisch bestrichen worden, der ist normal 1A dicht.
    Gruß,Daniel
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  4. #109
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Papierwahl

    Das Packpapier, dass ich verwende hole ich aus einem Postenmarkt für 1 € die Rolle. Das Zeugs ist so dünn, dass ich damit kein Paket einpacken würde. Für den Rumpf ist das ziemlich ideal.

    Gruß
    Thomas
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  5. #110
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Thomas,
    ok, dann wiege mal bitte deinen Rumpf vorher und nachher, ich mach das dann mit einer Zero mit Bananenpapier, bzw. Seidenpapier. Dann schauen wir mal was da jetzt der Unterschied ist.
    Gruß, Daniel
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  6. #111
    User Avatar von Chrissy
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    Zitat Zitat von Daniel Lux Beitrag anzeigen
    Hallo Christian,
    deshalb keinen dünnflüssigen Sekundenkleben, denn der könnte durch das Papier dringen und würde auch die Glasmatte nicht sauber tränken und mit dem Untergrund verbinden. Der ganze Vogel ist ja eh zum verkleben mit dem Papier reichlich mit Leim-Wasser Gemisch bestrichen worden, der ist normal 1A dicht.
    Gruß,Daniel
    Besser is das, mir ist die Styrodurfläche unterm Glasgewebe weggeschmolzen... Ich hab das dann mit PU Kleber aufgefüllt und gerettet.

    Gruß Christian
    Gruß Christian
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  7. #112
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Papier auswiegen

    Machen wir mal. Ich habe auch noch Japanpapier mit 29g /m^2 im Angebot. Ich habe mal die Reste bei Modellbau Krüger in Oldenburg aufgekauft. Erst mal Protest ausgelöst, dafür nimmt man heutzutage Oracover. Mit dem Papier beziehe ich meine Tragflächen.

    Gruß
    Thomas
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  8. #113
    User Avatar von Paratwa
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    Standard P39 die zweite....

    Die zweite P39 AAiracobra ist fertig.

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    Die Nase wurde insgesamt schlanker. Die größte Änderung ist nicht zu sehen, auch ich bin inzwischen auf einen 6S Antrieb mit einem AX 4005 umgestiegen. Das Abfluggewicht mit einem 6S 1550 Akku pendelt sich bei 810 Gramm ein. Die Querruderservos wurden in die Fläche versenkt, das Höhenruderservo ist wieder im Rumpf plaziert worden.

    In die Motorhaube kommt noch die Abluftöffnung rein.

    Die Lackierung ist wieder wie bei der ersten Iron Dog, man kann das Modell damit sehr gut sehen und eigentlich sieht sie gar nicht so übel aus.....

    Gruß
    Thomas
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  9. #114
    User Avatar von Krauti
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    6s? Wie kommt man denn auf 6s?

    Wilhelm
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  10. #115
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Beobachtung.....

    Ich habe den Wettbewerb in Bad Wünneberg aufmerksam verfolgt und erkenne auch überlegene Antriebskonzepte.....

    Gruß
    Thomas
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  11. #116
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    Standard Und Pilot?

    Mensch Thomas,

    da fehlt doch noch einer!

    Du weißt......

    Gruß

    Ulrich
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  12. #117
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Da fehlt noch einer....

    Ich weiß....aber Piloten kommen bei mir nur in Modelle, für die ich Emotionen habe.....

    Zwei muss ich für Schwarme noch lackieren, die kommen in die Me 329.......

    Gruß
    Thomas
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  13. #118
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Thomas,
    810g hört sich gut an, damit bist nur ein paar Gramm schwerer als meine LN oder Zero. Spinner sehen gut aus, sind aber meist für die Wurst, da sie eventuelle Unwuchten extrem verstärken. Ich habe mir gerade aus dem China HK ein bischen Tüddel schicken lassen, unter anderem eine Aerostar CFK 8x6 (~4€). Sieht gut aus das Blatt, hab sie aber noch nicht geflogen, zu dem haben die jetzt auch kleine CFK-Spinner mit Seitenverschraubung. Die werde ich mir auch noch ordern, denn die großen funzen sehr gut und von die Plastik Dingern hab ich echt die Schnauze voll und die Präzi-Spinner von Aeronaut und Graupner sind mir zu teuer für den Combat. In Tschechien fliegen sie gerade mit MT 4108, 580Kv an 11x5,5 CFK Multirotor Blättern in größeren Maschinen mit 6s 2200mAh und so wie die Flugergebnisse da aussehen, kann man damit wohl cutten und siegen. Meine Versuche mit solchen Blättern zeigten keine guten Ergebnisse.

    Deine Cobra sieht auf jeden Fall schon mal besser aus als deine vorherigen und vom Dampf her dürfte sie auch anders zu bewegen sein. Bin gespannt auf deinen Erstflugbericht.
    Gruß, Daniel
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  14. #119
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo,
    komme gerade vom Platz. der Aerostar 8x6 ist schon mal nicht schlecht und einen ticken sparsamer als der APC-Style, leider hat es mir bei der Landung die Welle verbogen, aber egal ich wollte eh mal einen anderen Motor probieren, 20kv weniger und reichlich mehr Drehmoment, dafür aber auch 40g schwerer. Mal schauen ob der in so einem kleinen Modell taugt. Was mir noch an den Aerostar gefällt, der ist irre leise, da kann man sich richtig gut mit anschleichen............
    Gruß, Daniel
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  15. #120
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    Standard Auch vom Platz zurück....

    ...und ein fettes Grinsen im Gesicht. Die Airacobra fliegt so wie ich es mir vorstelle, dass passt jetzt alles. Der Performance des Motors ist gut, ich habe nur ein kleines Resonanzproblem bei Halbgas am Boden. Das liegt wohl an meiner Adaption für die Montage des AX 4005. Also einfach mit Vollgas weggefeuert und die Kiste zieht pfeifend ohne Tendenz zu rollen ab..... Die Geschwindigkeit ist gut, die Wendigkeit ist sehr gut und sie kann eine ganze Weile senkrecht steigen.

    Nach Bremen werde ich wohl beide Modelle mitbringen auch die etwas seltsam aussehende, aber regelgerechte!, erste Airacobra. Da kommt auch noch der zweite 6S Antrieb rein.

    @Daniel: Wie willst du dich bei dem Lärm der Verbrennerkollegen denn anschleichen???

    Gruß
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