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Thema: P63 Kingcobra: Baubericht

  1. #136
    User Avatar von Krauti
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    Hawker tempest?
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  2. #137
    User Avatar von Paratwa
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    Hawker Tempest MK2

    Die Tempest ist von den Spezifikationen her eine der kleinsten 4ccm Maschinen.

    Die Tragfläche ist in Styro Balsa ein wenig herausfordernd. Insgesamt besteht sie aus 7 Segmenten.

    Ansonsten alles wie gehabt.

    Gruß
    Thomas
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  3. #138
    User Avatar von Krauti
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    Du hast eine Fräse, also fräs doch einfach simple Styrodurhalbschalen für die Fläche zum Verpressen. Sieht besser aus und du müsstest auch mit weniger Stücken zu einer stabileren Fläche kommen. Vermeidet auch Verdrehen der einzelnen Segmente beim Fügen.

    Wilhelm
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  4. #139
    User Avatar von Paratwa
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    Die Segmente sind schon fertig. Mit Abrichten der Segmente usw knappe zwei Stunden.
    GMFC schneidet die Betten in der Höhe absolut präzise, da gibt es keine Ausrichtungsfehler. Also alles gut. Die Endleiste wird mit dem Schleifklotz interpoliert, dann sieht das auch nett aus.

    Gruß
    Thomas
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  5. #140
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Fertig.....

    Erstmal. Jetzt heißt es auf das Wetter für den Erstflug warten. Die Wetterprognose sieht hier oben im Augenblick nicht so dolle aus. Ich finde es immer wieder erstaunlich wie sehr eine Kabinenhaube einem Modell Charakter verleiht.

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    Gruß
    Thomas
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  6. #141
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Thomas,
    also wenn sie so fliegt wie sie aussieht, dann könnte es was werden.

    Viel Spaß mit dem Teil.

    Gruß, Daniel
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  7. #142
    User Avatar von Paratwa
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    Diesmal sieht sie nicht komisch aus, gelle? Naja, liegt auch einige Erfahrung zwischen der ersten Version und der hier......

    Gruß
    Thomas
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  8. #143
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Thomas,
    jepp die Proportionen passen, sieht gefällig aus. Was ihr aber noch fehlt und im Flug auch richtig was bringt, egal ob Geschwindigkeit oder Wendigkeit, ist die Übergang vom Rumpf zum Flügel. Ein Kollege in Holland hat mal Jahre lang an dem Typ rum gedoktert, mit Anformung ging die Kiste dann irre gut, er hat auch viel mit dem Randbogen experimentiert. Seine letzten 3 Modell sind dann zu absoluten Höchstpreisen weg gegangen, war die absolute Schau wie die Dinger durch's Feld gepflügt sind.

    Gruß, Daniel
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  9. #144
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    Daumen hoch Wetter

    Hallo Thomas
    dann mal früh auf den Platz am Sonntag - da soll das Wetter ja passen. Dann klappt es auch mit Haselünne.

    Der Flieger sieht sehr gut aus.

    Gruß Ewald
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  10. #145
    User Avatar von Paratwa
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    So, fliegen ist für mich mit einem brandneuen Modell erst im Laufe der nächsten Woche möglich. Am Wochenende war mir das Wetter einfach zu grenzwärtig. In der Zwischenzeit mache ich noch ein paar Pinups fertig um die Kingcobra optisch ein wenig aufzupeppen.

    Das Abfallprojekt, die Tempest, kommt so ganz nebenbei gut voran. Ist die eigentlich von allgemeinen Interesse?

    Gruß
    Thomas
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  11. #146
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    Standard Tempest

    Hallo Thomas
    natürlich hat die Tempest einen eigenen Thread verdient.
    Gruß Ewald
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  12. #147
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    Zitat Zitat von Paratwa Beitrag anzeigen
    Das Abfallprojekt, die Tempest, kommt so ganz nebenbei gut voran. Ist die eigentlich von allgemeinen Interesse?

    Gruß
    Thomas
    Aber auf jeden Fall!!

    Gruß
    Georg
    Was THAT YOU flying!?!
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  13. #148
    User Avatar von Paratwa
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    Standard Wieso eigentlich.....

    ....habe ich vor dem Erstflug eines Modells immer so eine Nervosität? Das war bei meinen beiden P63 absolut nicht abgebracht.

    Nachdem sich das Wetter auch hier endlich mal von seiner besseren Seite zeigt, war heute der Tag der Erstflüge (ich habe ja zwei P63 gebaut).

    Das alles war unspektakulär: Motor auf Halbgas, ein leichter Schubs und beide Modelle flogen direkt so wie sie sollen. Das Trimmen dauerte ganze 10 Sekunden pro Modell, dann befand sich der Gasknüppel schon am Anschlag. Die P63 wird recht schnell und ist dabei sehr wendig. Sie liegt schön ruhig in der Luft und direkt an den Rudern.

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    Nach über 7 Minuten Vollgas hatte die Tattuu 6S 1800 Akkus noch 55 Prozent Ladung!

    Theoretisch könnte man also einen 1600er Akku in den Modellen fliegen, dass werde ich aber nicht machen. Zum einen sind die 1800er ohnehin da, zum anderen ist die Steigleistung absolut überzeugend. Es geht senkrecht nach oben ohne Geschwindigkeitsverlust. Die größeren Akkus sorgen auch dafür, dass man sie nicht platt fliegen kann.

    Ich habe wie üblich alles gefilmt, die beiden Filme stelle ich in die Röhre.

    Gruß
    Thomas
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  14. #149
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    Standard Video

    Ich filme inzwischen alle meine Testflüge um bei der Betrachtung des Films die Flugleistungen des Modells besser einschätzen zu können. Das gelingt mir persönlich beim Fliegen nicht so gut. Zusammenfassend muss ich sagen, das die P63 erstaunlich schnell und wendig ist. Für mich persönlich ein passendes Modell.

    Hier ist das Video auf Youtube:



    Gruß
    Thomas
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  15. #150
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    Standard Erster Wettbewerbseinsatz erfolgreich

    Die Kingcobra hat in Melle ihren ersten Einsatz absolviert. Von der Geschwindigkeit her mischt sie gut mit und ist sehr agil. Eine erhebliche Verbesserung zu meinem allerersten Entwurf. Mit einem Cut war sie auch erfolgreich, ein schöner Erfolg für eine neue Maschine.

    Gruß
    Thomas
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