Hallo Leute,
@ Jürgen: Wann hast du denn deinen gekauft ?
Kann gut sein daß es früher keine Undichtigkeit mit dem Deckel der Gemischverteilertrommel gab (Zulieferer gewechselt ?, neuer Manager spart an der Oberflächenbearbeitung ?, etc ...
oft hat soetwas gar keine technischen oder logischen Gründe )
Das ist jetzt die neueste Version (die eben in anderen Dingen viel besser ist :-)) Denke mit Montag hat das nichts zu tun
Aber kein Problem, etwas Flächendichtmittel drauf und gut ist's.
@ Hans: Für mich ist Flugmodellbau auch mehr als nur Modellfliegen. Das Schöne an unserem Hobby ist doch, daß wir nicht nur Modellpiloten sondern auch Konstrukteure und Entwickler sein können.
Ich hab' mir einen Polyamid-Einsatz für die Gemischverteilertrommel gedruckt. Einen Motorumbau würde ich das nicht nennen, eher eine Erweiterung.
Bin damit (inzwischen mit der Version 4) in der praktischen 'Flugerprobung' und habe folgende Vorteile:
- es gibt keine Möglichkeit mehr für eine Flüssigkeitsansammlung im Ansaugtrakt (Stichwort: Gefahr von ganz-oder teilweisen "Hydrolocks")
- fast gleichmässiges Temperaturverhalten aller drei Zylinder (im Gegensatz zu früher)
- weitgehend gleichmässiges Gemisch für jeden Zylinder, dadurch gleichmässigere Schmierung ohne Überfettung, bin da aber noch am experimentieren.
(dadurch läuft z.B. bei mir die #3 sofort mit)
- positiver 'Nebeneffekt': mehr Leistung. Im Stand bei 23x8" Luftschraube ca. 300 U/min mehr maximale Drehzahl. Führe das auf zwei Effekte zurück: keine Druckschwankungen mehr aufgrund sich stark ändernder Durchmesser in der Ansaugung, dadurch bessere Füllung. Und kühleres Frischgas ohne unnötige Aufheizung.
Keiner käme bei einem Einzylinder-, Boxer- oder Reihen-4Takter auf die Idee das Frischgas erst durch drei stark unterschiedliche Durchmesser zu führen und es dabei noch durch's Kurbelgehäuse zu erwärmen.
Grüße, Bert