oder
Der grosse „Was ich schon immer über den Einstieg in den Pylonsport wissen wollte (aber mich nie zu fragen traute)“-Thread
Hallo liebe Pyloninteressierten,
angeregt von diesem Beitrag
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/231784-E500-2011?p=3425970&viewfull=1#post3425970
habe ich mal ein wenig in den Untiefen des Forums gekramt.
Viele der wiederkehrenden Fragen wurden in der Vergangenheit bereits ausführlich behandelt, nachstehend einige Links zu verschiedenen Themenkreisen.
Bezugsquellen Modelle:
http://www.rc-network.de/forum/show...porteure-für-F3D-Modelle?highlight=hersteller
Viele Hersteller haben auch Q500 und Q40-Renner im Programm.
An dieser Stelle darf natürlich der Hinweis auf die hervorragend fliegenden Modelle von Uli nicht fehlen: http://www.attackjack.eu/
Selbstbau ist natürlich auch möglich, siehe hierzu der Plan des Piranha im „Modellflieger“.
Bezugsquellen Motoren:
http://aeroracingengines.com/Q500LS.html
http://www.dktshop.com/category.php?id_category=12
http://www.jettengineering.com/engines/all-race.html
Bezugsquellen APC-Propeller:
http://www.apcprop.com/SearchResults.asp?Cat=9
http://www.pylon-line.co.uk/pylon line accesories.html
Servoauswahl:
http://www.nmpra.org/radios.htm
Bewährte Servos sind z.B.
von Robbe/Futaba sind z.B. S9650 und S3150/S3174SV
von JR DS3421 bzw. DS3421HV.
Die berühmte Pattexbehandlung:
http://www.rc-network.de/forum/show...-wird-geflogen?p=375496&viewfull=1#post375496
Schalter:
http://www.rc-network.de/forum/show...ck-Barracuda?p=3273648&viewfull=1#post3273648
Einstellung des Modells:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/120962-Pylon-Renntrimm
Tanken/Motortestlauf:
http://www.rc-network.de/forum/show...echte-Haltung-von-Pylonrennmotoren-(Q500-Q40)
Start:
http://www.rc-network.de/forum/show...hen-beim-Start?p=553794&viewfull=1#post553794
Regelwerk:
Die Regeln der Klassen Q500 und Q40 bauen auf dem F3D-Regelwerk auf, es macht deshalb Sinn dieses einmal grob zu überfliegen da dort der Rennablauf detailliert beschrieben wird.
http://www.modellflugimdaec.de/bemo...mmungen-fuer-flugmodelle/fernlenkflug-modelle
Die Besonderheiten/Abweichungen der Klassen Q500 bzw. Q40 finden sich in separaten Dokumenten:
http://www.modellflugimdaec.de/bemo...tbewerbsklassen/nationale-fernlenkflugklassen
Wenn Euch das Ganze verwirrend vorkommt habt Ihr vollkommen Recht
Geht aber leider nicht einfacher da die Regelwerke aufeinander aufbauen.
Die offenen Fragen klären sich spätestens beim Besuch des ersten Wettbewerbs.
Termine:
der deutschen Jahresrunde und der internationalen Wettbewerbe finden sich hier bei RC-N oben angepinnt.
Die offizielle Rahmenausschreibung und Wettbewerbsausschreibungen sowie Ergebnisse finden sich auf der Seite des DAeC: http://www.modellflugimdaec.de/leistungssport/rennmodelle/f3d
Eine Anmeldung zur Jahresrunde (und die damit verbundene Meldegebühr) ist nur erforderlich wenn Ihr um die deutsche Meisterschaft mitfliegen wollt.
Möchtet Ihr lediglich erstmals Wettbewerbsluft schnuppern so ist es ausreichend sich per E-Mail für den gewünschten Wettbewerb anzumelden, siehe Wettbewerbsausschreibung. Hierzu ist nur eine entsprechende Versicherung erforderlich, DAeC-Mitgliedschaft oder gar eine FAI-Lizenz werden nicht benötigt.
Solltet Ihr keinen Helfer haben so stellt dies absolut keinen Hinderungsgrund dar. Die meisten Teilnehmer nutzen den Freitag vor dem Wettbewerb zum Training und stehen jederzeit gerne unterstützend zur Verfügung. Kleinere bis mittelschwere Änderungen am Material können vor Ort noch vorgenommen werden, bei den ersten Runden auf dem Kurs nimmt Euch ein erfahrener Pilot bzw. Caller unter seine Fittiche. Eine zeitige Anreise macht deshalb wirklich Sinn. Niemand wurde als Pylonflieger geboren, jeder von uns hat mal klein angefangen und weiß wie schwer der Einstieg ist.
Erfahrungsgemäß macht es Sinn in Q500Sport oder Q500 die ersten Schritte zu machen. Ihr lernt das erforderliche Handwerkszeug im Umgang mit Modell und Motor und sammelt Flugerfahrung auf dem Kurs bei gemäßigten Geschwindigkeiten. Es macht einen erheblichen Unterschied ob man versucht exakt den Kurs zu umfliegen oder ob man auf dem heimischen Platz alleine durch die Gegend bolzt
Ein elektrifizierter Q500-Renner ist ein ideales Trainingsgerät falls auf dem heimischen Flugplatz Lärmauflagen den Betrieb eines Rennmotors nicht zulassen. Der Aufstieg von Q500 Sport in Q500 ist durch Austausch des Motors schnell passiert...
Ein Einstieg in Q40 ist als ambitioniertes Unterfangen einzustufen aber nicht unmöglich. Die höhere Fluggeschwindigkeit will erstmal auf den Kurs gebracht werden (Power is nothing without control!), die Flieger in Schalenbauweise nicht ganz so preiswert und die Motoren verlangen schon etwas Erfahrung im Handling.
Ihr könnt Euch sicher sein nicht belächelt oder ausgelacht zu werden, wir freuen uns über jeden interessierten Neueinsteiger und stehen ihm mit Rat und Tat zur Seite!
Die ersten Erfolgserlebnisse stellen sich erfahrungsgemäß schnell ein aber Vorsicht: wenn Euch der Pylonvirus einmal infiziert hat kommt Ihr nicht so schnell wieder davon los!
Wir sehen uns hoffentlich bald an der Startlinie!
Viele Grüße,
Gerald
PS: Es wäre schön wenn wir uns in diesem Thread ausschließlich mit Q500/Q40/F3D beschäftigen würden.
Der grosse „Was ich schon immer über den Einstieg in den Pylonsport wissen wollte (aber mich nie zu fragen traute)“-Thread
Hallo liebe Pyloninteressierten,
angeregt von diesem Beitrag
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/231784-E500-2011?p=3425970&viewfull=1#post3425970
habe ich mal ein wenig in den Untiefen des Forums gekramt.
Viele der wiederkehrenden Fragen wurden in der Vergangenheit bereits ausführlich behandelt, nachstehend einige Links zu verschiedenen Themenkreisen.
Bezugsquellen Modelle:
http://www.rc-network.de/forum/show...porteure-für-F3D-Modelle?highlight=hersteller
Viele Hersteller haben auch Q500 und Q40-Renner im Programm.
An dieser Stelle darf natürlich der Hinweis auf die hervorragend fliegenden Modelle von Uli nicht fehlen: http://www.attackjack.eu/
Selbstbau ist natürlich auch möglich, siehe hierzu der Plan des Piranha im „Modellflieger“.
Bezugsquellen Motoren:
http://aeroracingengines.com/Q500LS.html
http://www.dktshop.com/category.php?id_category=12
http://www.jettengineering.com/engines/all-race.html
Bezugsquellen APC-Propeller:
http://www.apcprop.com/SearchResults.asp?Cat=9
http://www.pylon-line.co.uk/pylon line accesories.html
Servoauswahl:
http://www.nmpra.org/radios.htm
Bewährte Servos sind z.B.
von Robbe/Futaba sind z.B. S9650 und S3150/S3174SV
von JR DS3421 bzw. DS3421HV.
Die berühmte Pattexbehandlung:
http://www.rc-network.de/forum/show...-wird-geflogen?p=375496&viewfull=1#post375496
Schalter:
http://www.rc-network.de/forum/show...ck-Barracuda?p=3273648&viewfull=1#post3273648
Einstellung des Modells:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/120962-Pylon-Renntrimm
Tanken/Motortestlauf:
http://www.rc-network.de/forum/show...echte-Haltung-von-Pylonrennmotoren-(Q500-Q40)
Start:
http://www.rc-network.de/forum/show...hen-beim-Start?p=553794&viewfull=1#post553794
Regelwerk:
Die Regeln der Klassen Q500 und Q40 bauen auf dem F3D-Regelwerk auf, es macht deshalb Sinn dieses einmal grob zu überfliegen da dort der Rennablauf detailliert beschrieben wird.
http://www.modellflugimdaec.de/bemo...mmungen-fuer-flugmodelle/fernlenkflug-modelle
Die Besonderheiten/Abweichungen der Klassen Q500 bzw. Q40 finden sich in separaten Dokumenten:
http://www.modellflugimdaec.de/bemo...tbewerbsklassen/nationale-fernlenkflugklassen
Wenn Euch das Ganze verwirrend vorkommt habt Ihr vollkommen Recht
Geht aber leider nicht einfacher da die Regelwerke aufeinander aufbauen.
Die offenen Fragen klären sich spätestens beim Besuch des ersten Wettbewerbs.
Termine:
der deutschen Jahresrunde und der internationalen Wettbewerbe finden sich hier bei RC-N oben angepinnt.
Die offizielle Rahmenausschreibung und Wettbewerbsausschreibungen sowie Ergebnisse finden sich auf der Seite des DAeC: http://www.modellflugimdaec.de/leistungssport/rennmodelle/f3d
Eine Anmeldung zur Jahresrunde (und die damit verbundene Meldegebühr) ist nur erforderlich wenn Ihr um die deutsche Meisterschaft mitfliegen wollt.
Möchtet Ihr lediglich erstmals Wettbewerbsluft schnuppern so ist es ausreichend sich per E-Mail für den gewünschten Wettbewerb anzumelden, siehe Wettbewerbsausschreibung. Hierzu ist nur eine entsprechende Versicherung erforderlich, DAeC-Mitgliedschaft oder gar eine FAI-Lizenz werden nicht benötigt.
Solltet Ihr keinen Helfer haben so stellt dies absolut keinen Hinderungsgrund dar. Die meisten Teilnehmer nutzen den Freitag vor dem Wettbewerb zum Training und stehen jederzeit gerne unterstützend zur Verfügung. Kleinere bis mittelschwere Änderungen am Material können vor Ort noch vorgenommen werden, bei den ersten Runden auf dem Kurs nimmt Euch ein erfahrener Pilot bzw. Caller unter seine Fittiche. Eine zeitige Anreise macht deshalb wirklich Sinn. Niemand wurde als Pylonflieger geboren, jeder von uns hat mal klein angefangen und weiß wie schwer der Einstieg ist.
Erfahrungsgemäß macht es Sinn in Q500Sport oder Q500 die ersten Schritte zu machen. Ihr lernt das erforderliche Handwerkszeug im Umgang mit Modell und Motor und sammelt Flugerfahrung auf dem Kurs bei gemäßigten Geschwindigkeiten. Es macht einen erheblichen Unterschied ob man versucht exakt den Kurs zu umfliegen oder ob man auf dem heimischen Platz alleine durch die Gegend bolzt
Ein elektrifizierter Q500-Renner ist ein ideales Trainingsgerät falls auf dem heimischen Flugplatz Lärmauflagen den Betrieb eines Rennmotors nicht zulassen. Der Aufstieg von Q500 Sport in Q500 ist durch Austausch des Motors schnell passiert...
Ein Einstieg in Q40 ist als ambitioniertes Unterfangen einzustufen aber nicht unmöglich. Die höhere Fluggeschwindigkeit will erstmal auf den Kurs gebracht werden (Power is nothing without control!), die Flieger in Schalenbauweise nicht ganz so preiswert und die Motoren verlangen schon etwas Erfahrung im Handling.
Ihr könnt Euch sicher sein nicht belächelt oder ausgelacht zu werden, wir freuen uns über jeden interessierten Neueinsteiger und stehen ihm mit Rat und Tat zur Seite!
Die ersten Erfolgserlebnisse stellen sich erfahrungsgemäß schnell ein aber Vorsicht: wenn Euch der Pylonvirus einmal infiziert hat kommt Ihr nicht so schnell wieder davon los!
Wir sehen uns hoffentlich bald an der Startlinie!
Viele Grüße,
Gerald
PS: Es wäre schön wenn wir uns in diesem Thread ausschließlich mit Q500/Q40/F3D beschäftigen würden.
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