Allgemeiner Motten- & Oldtimer-Fred

Er läuft und der ton ist umwerfend geil. Er hat vorhin 1liter durchgezogen.
Morgen kommen die restlichen 4liter des kanisters.
Ich hab angesaugt und beim zweiten propeller anschubsen ist er angesprungen.
Er springt sehr leicht an.

Aber in der hektik hab ich die kamera vergessen. Aber da er ja morgen läuft mache ich mit dem handy eins.

Die verarbeitung ist sehr sauber und alle schrauben waren angezogen
Ich hatte mal nen motor mit lockeren zylinderkopfschrauben.

Empfehlung Mottenplan

Empfehlung Mottenplan

Hallo zusammen,

habe den Fred hier mit großer Begeisterung gelesen und bin nicht weit weg von der
Entscheidung, mir eine Tiger Moth zu bauen.

Allerdings möchte ich nach Plan bauen, Motorhaube kaufen. Vorhanden ist ein 3W60 Heindel, alter Motor, aber kaum gelaufen.

Frage: welche Spannweiten haben die Motten klassischerweise? (denke eure hier 2,7 m) und wo gibts einen manierlichen Bauplan?

Danke für eure Hilfe.

Liebe Grüße
Werner
(Saarland)

Hallo und guten Morgen,
ich habe nun schon einige Motten nach Plan von TC gebaut und bin dabei den Plan zu digitalisieren um dann CAD-daten für unsere Eigenbaufräse
(Plattenformat 1000x500mm) zu erstellen.Die Motorhaube und die andern Bauteile hab ich immer bei TC bezogen.
Zum Bau des Fahrwerks habe ich Vorrichtungen erstellt um den Zusammenbau zu erleichtern.
Als Motoren wurden bis jetzt der ZG 32 mit Eigenbaugetriebe , ZG 62 direkt sowie ein 3 W 60 verwendet.
Meine nächste soll mit dem 60 iger Vallach motorisiert werden.

Bei Interesse bitte melden per PN.

Gruß,

Karl Heinz

Hallo Karl-Heinz -
habe eben diese: http://hs-flyingteam.npage.de/impressum.html Seite und die Baubeschreibung/Fotos der
Motte verfolgt, toll.

Ist die nach dem TC Plan entstanden?

LG
Werner

Hallo,
schön das dir die Seite gefällt.
Die Maschine wurde bis auf ein paar kleine Änderungen nach Original-TC Plan erstellt.
Die Höhenruder werde ich das nächste mal steckbar ausführen.
Die Motte fliegt traumhaft schön. Nur zu empfehlen.

Gruß,

Karl Heinz

tiger 07 schrieb:

Hallo,
schön das dir die Seite gefällt.
Die Maschine wurde bis auf ein paar kleine Änderungen nach Original-TC Plan erstellt.
Die Höhenruder werde ich das nächste mal steckbar ausführen.
Die Motte fliegt traumhaft schön. Nur zu empfehlen.

Gruß,

Karl Heinz

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Moin moin,

...glaub mir, ein steckbares Höhenruder ist LUXUS!!!
(Aber nicht schlecht - wird die Motte im Auto ja doch immer größer.)


@Marco,
Klasse mit dem Maschinchen!
Freu mich schon auf die bewegten & unbewegten Bilder!!!

LG
Robert

Schön das sich mal welche melden. Ich dachte der Fred ist nur für uns beide(HB-752) und keiner liest/schreibt mit.

Mein höhenruder ist abnehmbar und das erleichtert alles.
Für die tür im bastelraum ist das höhenruder zu breit und so muss ich immer den rumpf schief halten um da durch zu kommen.

Aber der bauplan von TC lässt keine fragen offen. Ein paar sachen müsste man aber moderniesieren.

Mein vater baut ja auch gerade eine aus dem TC bausatz.
Das höhenruder und die aufnahme davon zum beispiel könnte man aus pappel fräsen wie das bei meiner Stampe von schlundt ist.
Das erspart viel arbeit. Und am rumpfrücken hat er die leisten weggelassen ausser die obere und das das holz drumgezogen.
Das ist genausostabil und etwas leichter.

Aber auf den Valach 60 in der motte bin ich schon gespannt.
das video auf der TC seite lässt ja einiges erwarten vorallendingen da mein vater einiges angewicht einspart.

Gleich gehts zum grillen an den flugplatz und da lasse ich den Motor noch laufen.
Dann ist die kamera aber dabei. Das hab ich bei der aufregung gestern vergessen.

Wadwer:
der 60er reicht vollkommen. Im plan ist noch ein quadra im direktantrieb eingezeichnet.
Da möchte ich garnicht wissen wie die flugleistungen waren.
Aber ich hab mal einen getroffen der die Motte mit dem 38er ohne getriebe geflogen hat.

Hier der motor aufm Bock:

Und ich hätte da noch ein getriebe abzugeben.
Mit resodämpfer wie von Rheinsch empfohlen.
bringt einiges mehr anleistung. Und der motor ist neu.
Hat 10 Liter durch mit 2 gfk Props.

Für die videos nehme ich aber ne richtige kamera.
Dafür ist die Ton und bildquali des Handy nicht gut genug.

Baumflieger schrieb:

Hier der motor aufm Bock:

Und ich hätte da noch ein getriebe abzugeben.
Mit resodämpfer wie von Rheinsch empfohlen.
bringt einiges mehr anleistung. Und der motor ist neu.
Hat 10 Liter durch mit 2 gfk Props.

Für die videos nehme ich aber ne richtige kamera.
Dafür ist die Ton und bildquali des Handy nicht gut genug.

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Meine Herren machst Du es spannend...


Motor, warum "verted" und nicht "inverted" zum einlaufen?

Ja, das ist doch schon ein richtiger Unterschied zum schnöden Getriebe...

Bin ja mal gespannt, ob ich da noch hinterher komme^^

lG
R

weil man besser an die ventile beim einlaufen kommt.
Die müssen ja auch eingestellt werden

Ach der ZG 62 dürfte bei dir leistungsmäßig reichen

Ich mache gleich nochmal ein bild der DH 71 in aufgebautem zustand
auf dem flugplatz. Die vereinskollegen möchten den brummer auch mal sehen.

Baumflieger schrieb:

weil man besser an die ventile beim einlaufen kommt.
Die müssen ja auch eingestellt werden

Ach der ZG 62 dürfte bei dir leistungsmäßig reichen

Zum Vergrößern anklicken....

Ich hoffe du kommst mit dem Schuckstück nochmal etwas in den Süden^^

LG
R

PS: Pass auf die Fingers auf, wäre kein AU!!!

Ich lade gerade ein video hoch bei youtube. Dann stelle ich den link hier ein.

Der motor hat jetzt 1,5 liter durch.
Ich stelle gleich noch die ventile ein und morgen kann er noch ein bisschen rennen.
Dann stelle ich auch auf ein anderes öl um.
Jetzt habe ich Belray in 1:30.
Morgen dann Valvoline Synpower wie für die valachs empfohlen.
Auch in 1:30.

Er läuft schon viel ruhiger als am anfang.
Da lief er leicht unrung aber jetzt tut er es wunderbar.

Und danach kann ich schon so langsam an den einbau denken.
Und dann muss ich noch zwei Valach 60 einlaufen lassen.
Meinen und den von meinem Vater.
Also noch genug zu tun.

Robert: Fliegt ihr auch im Winter?

Wenn ja kann ich mit der Motte ja vorbei kommen.

Baumflieger schrieb:

Ich lade gerade ein video hoch bei youtube. Dann stelle ich den link hier ein.

[...]

Robert: Fliegt ihr auch im Winter?

Wenn ja kann ich mit der Motte ja vorbei kommen.

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Rethorische Frage, oder?!

Nur schneien sollte es gerade nicht, ansonsten ist fest mit uns zu rechnen, wenn wir Zeit haben...

LG
Robert

In meinem anderen verein wird im winter nicht geflogen.

Hier der link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=gAjp23x-n0c&feature=youtu.be

Hab gerade die ventile eingestellt. Die hatten alle ein spiel zischen 0,3-0,4mm.

Jetzt wieder 0,1mm. Morgen wird weiter getuckert.

Baumflieger schrieb:

In meinem anderen verein wird im winter nicht geflogen.

Hier der link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=gAjp23x-n0c&feature=youtu.be

Hab gerade die ventile eingestellt. Die hatten alle ein spiel zischen 0,3-0,4mm.

Jetzt wieder 0,1mm. Morgen wird weiter getuckert.

Zum Vergrößern anklicken....

Lösch das "url" in den eckigen Klammern und tausche es durch "Video" aus!!! Solange Du es noch bearbeiten kannst!!! ;o)

Dann siehts so aus:



LG
R

HB-752 schrieb:

Lösch das "url" in den eckigen Klammern und tausche es durch "Video" aus!!! Solange Du es noch bearbeiten kannst!!! ;o)

Dann siehts so aus:

https://www.youtube.com/embed/gAjp23x-n0c?wmode=opaque&start=0

LG
R

Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe ja keine Ahnung, aber zwei Dinge die mir aufgefallen sind:

1. Nach der Abgasfahne läuft der nur auf dem vorderen, kurzzeitig mal auf beiden, Zylindern...
2. Müssen wir mal ein "Motoranwerf-Seminar" abhalten!--> Da tuen ja einem die Fingers weh, wie Du so auf den Löffel kloppst!!!

Aber dennoch ein schnieckes Teilchen^^

lG
Robert

ne das ist mein vater der den anwirft.
Er hat mittlerweile erkannt das man den propeller nur über den Totpunkt schubsen muss.
Dann springt er sofort an.

Beim ersten mal heute lief er nach dem ansaugen beim ersten mal anschubsen.
Du brauchst nur etwas schwung dann läuft er.

Der läuft schon auf beiden.
Wenn du genau hinsiehst kannst du die blaue fahne bei beiden sehen.
Aber er muss erstmal richtig einlaufen.

Ich hab auch die ventile jetzt nachgestellt weil das spiel viel zu groß war.
Ich hab den anderen auslass auch wieder runter gedreht. Jetzt stehen beide so wie der hintere.
Und einen größeren prop bräuchte ich eigendlich auch.

Dann ist ja jut!!!

Zu Deinem Vater, wenn er mal so auf nen zickigen 62er eindrischt, in Ordnung, er hat ja nur PCI geflogen , und der Motor kurzzeitig in die andere Richtung möchte, dann gibts ganz großes Aua!!!

Aber es sind ja nicht meine 10 Finger bzw. zwei Hände...

LG
Robert

Er hat davor nur den 62er mit magnetzündung gehabt.

Ja das macht der motor auch wenn man zu wenig schwung mitgibt da dreht er kurz andersrum.

Ich mache nachher nochmal ein video wo ich den anwerfe

Ich kann garnicht genug von dem geblubber bekommen.
Ich hab mir das video schon ein paarmal angeguckt

Moin

Ich baue grade die "kleine" Motte von Tony. Habt Ihr einen Tipp für mich wie ich die Verriegelung der Türen realisieren kann.
Mein erster Versuch mit Bowdenzugröhrchen und Federstahl gefällt mir nicht so wirklich.
Hab sie einfach von innen angeklebt.

Gruß Dirk