Allgemeiner Motten- & Oldtimer-Fred

Warum soll der auf magnetzündung nicht laufen? Der ist nur schwieriger anzuwerfen. Aber wenn man weiß wie man ihn anwerfen muss geht das auch genauso gut ohne easystart. Das habe ich noch nie gebraucht.

Unsere (von mir und meinem Vater) liefen immer tadellos und springen wunderbar an. Wir hatten einige 62er. Der schüttelt halt aber auch mehr als der PCI.

Mein vater hat seinen auf pci ungerüstet. Er springt leichter an und schüttelt etwas weniger.
Aber es bleibt ein ZG der schüttelt :D

Du hast aber viel mehr kraft mit dem 62er in der motte. Da hinkt das getriebe hinterher.
Und dein propeller hat scalegröße. Scale währe ca 23 zoll. Und nicht 32 zoll.

Für tipps zum Motor rufst du am besten Herrn Rheinsch an. Der kennt sich am besten damit aus.
 
TC Moth

TC Moth

Hallo Ihr Beide!
Auch ich fliege eine Tiger Moth ( von TC mit 2,7m ).Ist schon meine zweite,beide mit ZG 62 und Menz 24x8 Propeller.Damit geht das Ding fast senkrecht ( muss aber nicht sein ).Aber schleppen geht damit prima ( Oldies von 10 bis 12kg sind da gar kein Problem ).Man sollte sich nicht täuschen,so langsam ist die Moth mit dem ZG 62 bei Vollgas gar nicht.
Ich wünsche Euch Beiden noch viel Spaß mit Euren Motten!
MfG. Lutz
 

HB-752

User
Da sind noch alte Graupner C 4041 analog auf Quer drin. Die haben nur ca. 4 kg und zittern manchmal am Futaba-Empfänger.
Da kommen jetzt DES 708 BB MG rein. Die haben ca. 8 kg und zittern nicht :cool:

Am Höhenruder ist ein Hitec HS 645 MG verbaut. Bin mir nicht sicher, ob das von der Kraft her reicht..?

Am SR werkelt ein Savöx SA1256TG. Ich denke, das sollte gehen..!?

VG, Heiko

Moin Heiko,

Marco & Kollegen haben Dir ja schon das Wesentliche geschrieben...

Meine Motte fliegt mit dem von Dir erwähnten HS-645MG auf HLW.
Die Ruder sind zwar getrennt worden, laufen aber mit den Steuerseilen auf den TC-Umlenkhebel, der von eben diesem HS-645 angesteuert wird.
Funzt problemlos!

LG
Robert
 

heikom

User
Moin zusammen!

@Robert: Da bin ich ja beruhigt... genau so, mit dem Umlenkhebel, sind auch bei mir die Höhenruder angelenkt.

Was den Motor betrifft. Ich hoffe, dass er läuft...! Die Easy-Start-Vorrichtung ist auch dran. Ich würde ihn ja gerne so lassen, wie er ist!
Aber ich denke, dass der feste Zündzeitpunkt einer Magnetzündung nicht sooo optimal in allen Drehzahlbereichen sein kann.
Daher auch das stärkere Schütteln. Da hat die PCI mit der automatischen Zündzeitpunktverstellung schon Vorteile.
Aber die Motte ist ja ein gemütlicher Oldtimer. Wenn Leerlauf und Fast-Vollgas stabil laufen, bin ich ja zufrieden.
Mehr erwarte ich gar nicht!

Der Nachteil bei der PCI ist eben, dass man den zusätlichen Akku sinnvoll und zugänglich unterbringen müsste.

Die Servos müssten Montag eintreffen.... Versandbenachrichtigung habe ich gestern bekommen...:)

VG, Heiko
 
Deswegen ist der Motor ja etwas schwerer zu starten. Mehr leistung hat er durch die PCI zündung nicht. Aber er ist einfacher zu starten und lässt sich tiefer drosseln.
Das easystart verstärkt ja den zündfunke und versetzt in etwas auf früh das macht die zündung auch.

Um den anzuwerfen brauchst du viel schwung bei der magnet zündung. Aber wenn man den dreh raus hat gehts ganz einfach.

Man was haben wir uns tennisarme beim anschmeissen gehohlt bis uns jemand sagte wie es richtig geht und seitdem laufen die motoren nach 3-4mal anwerfen nach dem ansaugen sofort.

Der PCI lässt sich wie alle anderen benziner einfach anwerfen.

Aber die Motte ist mit dem Getriebe auch nicht langsam. Nur senkrecht ist nicht viel zu machen.

So ich bekomme nächste woche noch ne schöne drath kiste (De Havilland) im maßstab 1:2,2 von einem Fliegerkollegen aus dem nachbarforum und einen Aufklärer aus dem WW2.

Was es wird sage ich erst wenn ich die beiden abgeholt habe.

Aber den restaurationsbericht der beiden Flieger kann ich ja hier in kurzen beiträgen beschreiben.
 
Der aufklärer ist ein Svenson Storch mit 2,36m spannweite den ich nackig mache und neu bespanne.
Mal sehen wie ich den lackiere. Der motor wird warscheinlich ein laser 160V
Und die De Havilland ist eine Tiger Moth. Allerdings eine DH71 Tiger moth die einen Valach 60 bekommt.
Das war ein Renn und versuchsflugzeug. Hier ein bild wie die Motte aussehen wird.

Und den Reihenmotor für meine DH82 Motte ist bestellt. Der müsste nächste woche kommen.
Den umbau beschreibe ich hier.
Man viel zu tun aber der winter ist lang.

mfg marco:D
 

Anhänge

  • DH-71_3-vues_couleurs_petit.gif
    DH-71_3-vues_couleurs_petit.gif
    11,6 KB · Aufrufe: 43

heikom

User
Sehr schön! Na, da gratuliere ich mal zum Zuwachs...;)

Da wird's aber nicht langweilig im Winter..!Wünsche dir viel Spaß damit...

...und mir ein paar schöne Bilder :cool:
 
Wenn ich wieder zuhause bin dann mache ich ein paar fotos.
Ich fahre jetzt los.

Langweilig wird mir im winter nie.
Irgendetwas zu bauen habe ich immer.
Oder ich gehe im winter fliegen wenns nicht ganz so kalt ist.
 
Hier bilder der DH71(man ist das ein brummer) und des Storchs.

Ich hab über 1 std am fahrwerk der DH 71 rumgebogen bis alles wieder gerade war.

Fliegen tut sie erstmal so. Wenn fliegerisch alles klappt wird umlackiert.

An den flügeln der DH71 muss nichts gemacht werden. Nur servos einbauen.
Der Rumpfboden muss wieder geschlossen werden und die fahrwerksspanten werden verstärkt.
Dann die verspannung der flügel auf der unterseite muss ich noch am fahrwerk befestigen.
Sonst nur noch anlage einbauen und den motor sowie andere räder.
Das sind 20cm räder:D die kommen mir etwas klein vor.
Es kommen auch etwas breitere räder drauf.

Zum storch gibts nicht viel zu sagen.
Sehr gut gebautes modell und leicht.
Nur der Lack ist brüchig. Ich weiß ja nicht wie alt der ist.
Aber das wird geändert wenn er den erstflug überstanden hat.
Dann gucke ich mal ob ich das abgeschliffen bekomme oder ob ich den rumpf neu bespannen muss.

Da brauche ich auch nur die servos einbauen und den antrieb.
Und das fahrwerk müsste ich überarbeiten.

Aber das hat noch zeit.
Ich kann ja ab und an mal darüber berichten.
Ist ja bald winter :D
 

Anhänge

  • CAM00069.jpg
    CAM00069.jpg
    163,7 KB · Aufrufe: 95
  • CAM00074.jpg
    CAM00074.jpg
    156,4 KB · Aufrufe: 103
  • CAM00070.jpg
    CAM00070.jpg
    289,3 KB · Aufrufe: 86
  • CAM00075.jpg
    CAM00075.jpg
    136,9 KB · Aufrufe: 85
Wenn ich mir das bild so angucke sind die Räder doch etwas groß.
Nach meinen berechnungen brauche ich 180er räder.
Ich guck mal wie die Fema räder daran aussehen.

Hatte von euch schonmal jemand den Storch von Svenson?
Und mit welchem Motor würde mich interessieren.

mfg Marco
 
Die fema räder sehen vom durchmesser sehr gut aus aber die sind zu dick.

Da muss ich 180er Dubro vintage räder nehmen.
Die Servos habe ich auch bestellt.
Fehlt nur noch der Motor :D

Als antrieb für den storch nehme ich den Laser 160V.
Aber das hat noch zeit bis nächstes jahr.
Erst mache ich die DH71 bzw DH82 fertig.

Irgendwie blöd wenn beide Tiger Moth heißen:D:D

Wenn der Roto da ist mache ich mal ein video wenn er die ersten töne spuckt.
 

heikom

User
.

Letzten Freitag war Erstflug angesagt...

3 Flüge - alles glatt gegangen...:cool:

.
 

Anhänge

  • MFC Erstflug 3.10.14 -031.jpg
    MFC Erstflug 3.10.14 -031.jpg
    41,3 KB · Aufrufe: 95
Mann mann die farbgebung ist echt schön.
Ich steh einfach auf rot.:D:D

Und wie läufts mit dem 62er?

Hab bald noch einen über mit Hydromount Piper mit topfdämpfer und umgerüstet auf PCI.
Der hat noch keine 10 liter durch.

Da mein vater bei sich einen DLA 64 boxer einbaut.

Also wer einen braucht bitte melden.
 
Hallo Mottenflieger

Ich habs in einem anderen Eintrag schonmal geschrieben und leider keine Antwort bekommen daher frage ich mal hier.

Hat jemand von euch Erfahrung mit der Tiger Moth von ECOMRC?
Ich meine diese hier: http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=91996

Da ich weder die Muse noch die Zeit habe eine selbst zu bauen käme mir die ARF Version ganz gelegen.
Wenn man dann noch ein wenig Hand anlegt zur Verschönerung wäre das doch ein wunderschöner Vogel.
Und 2,2m Spannweite macht schon was her und ist dennoch kofferraumtauglich.

Danke im voraus Roman
 
Guck mal hier da kostet die nur 329€ und ist ab lager lieferbar: http://www.ready2fly.com/pi/ECOMRC-Tiger-Moth.html
Ich war auch schon oft davor die zu bestellen. Aber noch ne motte ist zu viel.
Aber für das geld lohnt sich das bauen nicht.

Die hab ich schonmal gesehen. Die ist gut verarbeitet und fliegt sehr schön.
Am besten natürlich mit nem 4 takter.

Oder du kaufst dir ne gebaute fertige clark motte.
Ich habe meine flugfertig gekauft.

Es stehen ofter welche hier in der börse.
Meine habe ich von ebay kleinanzeigen.

Ich habe jetzt den rumpf meiner Dh82 um 6cm gekürzt.
Und schonmal nen Motorspant ausgeschnitten.
Morgen harze ich den ein und dann mache ich mal ein bild.
 

HB-752

User
Der Postbote war da und hat mir was mitgebracht:eek::eek::eek::eek::):):):D:D:D:D:D

Man ist das ein geiles teil.
Heute abend schraube ich ihn auf den Bock und morgen darf er singen. :D

Edel edel...

Aber Du weisst schon, dass die Motte einen 4cylinder inverted inline - Motor hatte...

das sind ja nur 2^^

(Neid der Besitzlosen)

Ich bin gespannt! - Videokamera hattest Du? ;)

LG
Robert
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten