DS-Videos

Hallo Whisky,

Danke Dir.
Der THOR wird mittlerweile von vielen Modellbauern aufgebaut. Am besten mal im RC-Network nach THOR suchen.
Die meisten Informationen bekommt man hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/512323-Projekt-THOR-F3f-F3b?highlight=thor

Den im Video gezeigten THOR gibts von mir hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/719580-***-Thor-F3f-F3b-doppel-CFK-bis-auf-Empf-komplett-flugfertig-***

Da wir hier im DS-Video Forum sind, dann bitte bei weiteren Fragen einfach eine PN an mich.
Danke Gruß Karsten

PS. versucht nicht unbedingt ein F3B/F3F Modell mit LDS Anlenkungen auf 300km/h zu beschleunigen. Wir haben bei uns schon viele Verluste durch Ruder Flattern und VLW abreisen sehen.
 
Thor

Thor

Hi
Ein Bekannter von uns baut einen Thor mit den Flügeln und dem LEitwerk , aber mit einem dickeren Rumpf.

Bei Intresse kann ich dir mal seine Nummer geben.

Lg
jochen
 
Cool das du mal wieder ein kleines Video aus unserem kurzen gemeinsamen Fliegen gemacht hast.....

Eigentlich kann man ab 10 kt überall DS fliegen.....
wir haben vor der Tür leider nur total flaches Land....wenn der Wind an diesem Spot etwas mehr aus Ost kommt, kann man richtig schön turnen.....so wie Uwe das in seinen Videos zeigt......ist auf jeden Fall etwas aufregender als Thermikfliegen....was nicht heißt, das diese Art den Flug zu verlängern keinen Spaß macht......

Gruss Robert
 

UweH

User
Thermikkreisen ist ja ganz schön, insbesondere mit mehr oder weniger dickschiffigen Scale-Seglern :cool: :rolleyes:, aber nach einer gefühlten Ewigkeit ohne passenden DS-Wind konnte ich heute endlich wieder mal ein paar schnellere Kreise drehen....und mit dem ganzen frischen Grün außen rum und den zwitschernden Vögeln ist das halt schon ein ganz anderer Seelenbalsam als Winterfliegen im Sturm zwischen kahlen, grauen Bäumen :)

Gruß,

Uwe.

https://vimeo.com/334055850



Klein_IMG_2554.jpg
 
Monte Cucco Italien!

Monte Cucco Italien!

Hi zusammen,

cooles Video vom SRTL Dennis. Ich mag meinen SRTL auch immer wieder gerne fliegen.
Auch wenn er seit geraumer Zeit Konkurrenz von der Deepend 3DP bekommen hat:

Erster Start nach knapp einem Jahr Pause:
https://www.youtube.com/watch?v=93XmAHEmrKE

Der dazugehörige Flug, erstmal alles noch ohne Ballast:
https://www.youtube.com/watch?v=EEdiQbVwLZQ

Ja und dann zum ersten Mal mit vollem Ballast. Der Start war trotz des hohen Gewichtes doch eigentlich, wahrscheinlich wegen des super Lifts hier, relativ unspektakulär. Und im Kreis wird wie immer mit mehr Gewicht dann alles einfacher. Hatte das Gefühl, dass sich die Deepend 3DP hier endlich mal wieder richtig frei fühlt:
https://www.youtube.com/watch?v=E23XAFODvcc

Eigentlich war ich mit dem letzten Flug ja schon richtig zufrieden, die Deepend 3DP endlich richtig bewegt zu haben, aber am vorletzten Tag wurden die Bedingungen immer besser und irgendwann weiß man dann heute ist wieder so ein Tag und baut auf:
https://www.youtube.com/watch?v=EqhsiKQwqWE&t=5s

Gruß Bjoern
 
Gratulation zu den 500....

Was für ein toller Spot....und der Deepend rennt echt gut....

Mit noch mehr Training und noch besseren Bedingungen sind dann auch die 400 Milen drin....

Gruss Robert
 
Deepend3DP

Deepend3DP

Danke danke,
aber so eine riesige fliegerische Leistung war das noch nicht, wenn schon eher der ganze Aufwand diesen Flieger zu kaufen, einzustellen und letztlich auch so schnell zu fliegen. Hat mal geschlagene 1,5 Jahre gedauert und wir hatten da noch Glück mit dem Wetter in Italien. Die eigentliche Leistung sehe ich bei Sean Moloney und auch Dirk Pflug. Sean hat die Deepend 3DP so gebaut hat, wie sie ist und das mit den Profilen ist ja schon durch die Kinetics bekannt.
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1505794-Deepend-3DP
Für mich war dabei aber einfach cool mal zu erleben, wie so ein Flieger fliegt. Schnur geradeaus, kann ich eigentlich dazu nur sagen, die Deepend ist dabei immer super zu sehen, naja und der Spot tut dann den Rest. Ich hatte sicher schon viele fliegerisch sehr viel schwierigere Flüge viel langsamer in Deutschland. Aber auch in Italien bin ich im Flug davor meinen X3 (den ersten gelben von Mirko) auf 246mph geflogen. Der Flug war gefühlt schwerer als der Deepend Flug. Man kann eben noch größer fliegen. Was einem dann wieder viel Zeit zum reagieren gibt.
Ich fliege ja sonst immer ganz gerne ein großes Oval mit unten und oben ziehen am Höhenruder. Dies funktioniert meiner Meinung nach bei den höheren Geschwindigkeiten und den großen Spots dann irgendwann nicht mehr so gut. Ich hatte eher das Gefühl das ein gleichmäßiger großer Kreis, der die G-Kräfte verteilt, hier besser ist.

Gruß Bjoern
 
Meine Erfahrung ist...es ist mega wichtig die Turns mit der Schräglage und Höhenruder so zu timen....das man mit dem richtigen Winkel ins Lee eintaucht und wieder zurück ins Luv einfliegt.....jede Nachkorrektur kostet Speed und der Kurs passt nicht mehr....
Und je schneller man ist, wird das Timing und die Kontrolle bei sehr scharfen Turns immer schwieriger....(bei deinem Flug habe ich ein paar sehr schöne Turns gesehen)

Bei dem Spot in Umbrien hat das zum Glück nur Auswirkung auf die Speed....an den Deutschen Spots kann das leider sehr ausschlaggebend für die Lebensdauer des Modells sein....

Da hilft nur Training und auch mal ein Korrekturvorschlag einer dritten Person.....weil man das während des Fliegens manchmal selber gar nicht mitbekommt.....

Der Deepend hat ohne Frage viel Potential.....freu mich schon auf dein 400 Milen Video.....

Robert
 

UweH

User
Hai Björn, auch von mir Glückwunsch zum Ü500.
Das schnelle Video hatte ich schon bei RCG gesehen, Klasse Sache :cool:

Gruß,

Uwe.
 

TL

User
Hi Björn,
Glückwunsch auch von mir zum super Flug.:D
Alles richtig gemacht mit dem Deepend.
VG Theo
 
Bei Karsten höre ich das auch in den Videos häufiger.....jetzt drauf.....hinten runter.....
Macht aber auch manchmal Sinn...Motivation.....und wenn der untere Turn nicht tief genug geflogen wird....ist der Kreis für die Katz.....

Gruß Robert
 

UweH

User
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