Bitte schaut euch doch das Bild genau an. Wie soll ich da den Zündzeitpunkt verstellen, auf Spätzündung, oder eben weniger Vorzündung, wenn beide Schrauben, die den Hallgeber befestigen, am Ende der Langlöcher der Hallgeberhalterung sind. Das ist ja das Problem.
Natürlich sind da am Foto die Kolben nicht am OT, auch der Magnet ist noch nicht beim Hallgeber, wie man sieht. Auch dann, wenn der Magnet genau unter dem Hallgeber ist, muß sich die Kurbelwelle, also auch der Magnet noch um 18mm in Laufrichtung weiter bewegen, bis die Kolben am OT. sind.
Das sind fast 40` . Für meine Begriffe ist das zu viel. ich vermute da eine Fehlmontage.
Ich habe nun ein neues Befestigungsloch in das Gehäuse gebohrt und ein 3mm Gewinde geschnitten, so das ich weniger Vorzündung einstellen kann.
Siehe da, kein Zurückschlagen mehr und ein viel weicherer Lauf. Auch das Standgas pendelt sich um 1400 Upm jetzt ein.
Ich glaube, dass das die Lösung war.
Sehen wir noch, wie die Vollgasdrehzahl aussieht, aber erst noch ein wenig einlaufen.
Grüße Adi