C&C ViperJet, 2x2m, B100F
- Ersteller hps
- Erstellt am
@ Mave,
That is enough for grass strips.
Should not be a problem, fly my C&C L-39 also from grass.
@ Dirk_TJ,
The 2 version my custmoer are building will be equiped with the complete set from Electron Retracts.
The C36 is just a few mm smaller then the Electron version and will also fit on the brackets as I can see it.
Best regards,
Berto.
That is enough for grass strips.
Should not be a problem, fly my C&C L-39 also from grass.
@ Dirk_TJ,
The 2 version my custmoer are building will be equiped with the complete set from Electron Retracts.
The C36 is just a few mm smaller then the Electron version and will also fit on the brackets as I can see it.
Best regards,
Berto.
hps
Vereinsmitglied
Hallo,
also die erste von unsere zwei Vipers fliegt. Waren das WE in ModelCity/Tschechien bei traumhaftem Wetter. Die ersten vorsichtigen Flüge sind gemacht. Meine wird noch etwas dauern, da mir ein anderes Projekt dazwischengekommen ist (eine "Baby-Viper" mit Kolibri)
, die macht aber auch Spaß 
Videos sind nur von einem iPhone - aber besser als gar nichts!
Jetgruß Peter
also die erste von unsere zwei Vipers fliegt. Waren das WE in ModelCity/Tschechien bei traumhaftem Wetter. Die ersten vorsichtigen Flüge sind gemacht. Meine wird noch etwas dauern, da mir ein anderes Projekt dazwischengekommen ist (eine "Baby-Viper" mit Kolibri)
, die macht aber auch Spaß Videos sind nur von einem iPhone - aber besser als gar nichts!
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Muss meinen Kollegen fragen; berichte ich morgen!
hps
Vereinsmitglied
.... mich werde auch dass abfluggewicht interessieren und was fur componenten wie servo,s und tank hebt ihr drin weil der einen mahl redet man von 2 liter und dan von 2.7 liter
Hallo Pieter,
das Gewicht beträgt inkl. 4 Stk. Lipos (2xDoppelstromversorgung, 1xPumpenakku, 1xFahrwerksakku) und vollem Hoppertank 9,9Kg. Wir haben einen 2,7L Tank und das ist gut so. Für Binen ab 10Kg ist der Originaltank mit 2L definitiv zu klein. Die verwendeten Servos haben wir schon mal gepostet (#10). Fahrwerksbeine von 135-140mm sind ideal, für 150er muss man etwas improvisieren. Die längeren Beine sind besonders dann von Vorteil, wenn man auch die beiden Finnen hinten verbaut. Mehr Bodenabstand schützt diese Teile!
Ich werde jetzt auch mit dem Bau beginnen. Werde etwas dokumentieren.
Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Baubeginn
Baubeginn
Hallo Viper-Fans,
so, steige nun etwas verspätet auch ins "Geschehen" ein und beginne mit dem Bau der C&C-Viper. Da mein Kollege bei seinem Bau bereits alle Stolpersteine und Fallen
lokalisiert und bereinigt hat, hab ich nun natürlich einen Vorteil 
! Unsere Maschinen sind/werden ja völlig ident aufgebaut; gleiche Bine, gleiche Servos und Stromversorgung; gleiche elektr. Fahrwerks-Mechaniken, -Beine und Räder, gleicher Tank und Hoppertank.
Ich habe heute mal mit dem Einbau des Hauptfahrwerkes begonnen. Da wir ja 150mm Beine verwenden (Airtech-Germany), mußten die Aufnahmen für die Electron-Mechaniken etwas verlängert werden. 135er Beine würden perfekt passen!
Wie in der Baubeschreibung empfohlen, ist erst der Mittelpunkt der Mechanikaufnahme zu markieren und dann schrittweise die Fläche aufzufräsen:
Nun wird ein 10mm breites Sperrholz zur Verlängerung mit Endfest 300 + Baumwollflocken eingeklebt. Zwischendurch werden die Aufnahmen schwarz lackiert:
Da ich keine Fahrwerksklappen vorgesehen habe, wollte ich die Auschnitte für Rad und Beine so klein wie möglich gestalten. Fertigte mir dazu eine Schablone an und arbeitete mich schrittweise an die Kontur heran:
So, Bein und Rad haben ca. 2mm Luft - das dürfte so passen. Morgen geht es wieder weiter !
Jetgruß Peter
Baubeginn
Hallo Viper-Fans,
so, steige nun etwas verspätet auch ins "Geschehen" ein und beginne mit dem Bau der C&C-Viper. Da mein Kollege bei seinem Bau bereits alle Stolpersteine und Fallen
lokalisiert und bereinigt hat, hab ich nun natürlich einen Vorteil ! Unsere Maschinen sind/werden ja völlig ident aufgebaut; gleiche Bine, gleiche Servos und Stromversorgung; gleiche elektr. Fahrwerks-Mechaniken, -Beine und Räder, gleicher Tank und Hoppertank.Ich habe heute mal mit dem Einbau des Hauptfahrwerkes begonnen. Da wir ja 150mm Beine verwenden (Airtech-Germany), mußten die Aufnahmen für die Electron-Mechaniken etwas verlängert werden. 135er Beine würden perfekt passen!
Wie in der Baubeschreibung empfohlen, ist erst der Mittelpunkt der Mechanikaufnahme zu markieren und dann schrittweise die Fläche aufzufräsen:
Nun wird ein 10mm breites Sperrholz zur Verlängerung mit Endfest 300 + Baumwollflocken eingeklebt. Zwischendurch werden die Aufnahmen schwarz lackiert:
Da ich keine Fahrwerksklappen vorgesehen habe, wollte ich die Auschnitte für Rad und Beine so klein wie möglich gestalten. Fertigte mir dazu eine Schablone an und arbeitete mich schrittweise an die Kontur heran:
So, Bein und Rad haben ca. 2mm Luft - das dürfte so passen. Morgen geht es wieder weiter
!Jetgruß Peter
hps
Vereinsmitglied
Ja, 5:1 für Holland fand ich auch super -
By the way - ist meine Bilddokumentation vielleicht etwas zu detailliert?
Jetgruß Peter
fliegergott89
User
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Hey Peter,
du hast gesagt das du die Probleme die bei deinem Kollegen aufgetreten sind gleich änderst nenn diese doch mal bitte im Detail das ich mir auch schonmal ggf. Gedanken machen kann was wohl geändert oder so werden müsste...
Das mit der Verlängerung für die 150mm Beine ist Super ich habe nämlich auch 150mm Behotecbeine und wusste noch nicht wie diese passen sollten aber auch wegen der Finnen unter dem Rumpf nicht verkehrt gedacht!! Realisiert keiner hier die Fahrwerksverkleidung wie im Orginal? Tipps wären klasse... Im Kopf ist mein Jet schon genau fertig... Aber Lieferung erst 25.-30.7 rum...
Wo habt ihr denn den CG sitzen?
Gruß Philipp
Infos
Hey Peter,
du hast gesagt das du die Probleme die bei deinem Kollegen aufgetreten sind gleich änderst nenn diese doch mal bitte im Detail das ich mir auch schonmal ggf. Gedanken machen kann was wohl geändert oder so werden müsste...
Das mit der Verlängerung für die 150mm Beine ist Super ich habe nämlich auch 150mm Behotecbeine und wusste noch nicht wie diese passen sollten aber auch wegen der Finnen unter dem Rumpf nicht verkehrt gedacht!! Realisiert keiner hier die Fahrwerksverkleidung wie im Orginal? Tipps wären klasse... Im Kopf ist mein Jet schon genau fertig... Aber Lieferung erst 25.-30.7 rum...
Wo habt ihr denn den CG sitzen?
Gruß Philipp
