Nordic (Küstenflieger): Baubericht

fmandel · 23. November 2019

EMAX 3352 Servos passen perfekt

EMAX 3352 Servos passen perfekt

Die EMAX 3352 Servos (Dicke 9,2mm, 2,8 kg/cm bei 6V) passen mit den Servorahmen perfekt in die 50mm-Ausschnitte. Habe mal meine Flächen kritisch angeschaut ... eine Wölbklappe hat eine Welle von ca. 1-2mm drin. Ist das kritisch? Wenn ja, lässt sich das korrigieren (Wärme?)?
Gruß Friedrich

fmandel · 25. November 2019

Aussparung der Überkreuz-Anlenkung auslaminieren?

Aussparung der Überkreuz-Anlenkung auslaminieren?

Hallo,
mein Nordland macht so langsam Fortschritte ... es wird meine erste Überkreuz-Anlenkung ... was für "alte Hasen" normal ist hat mich ziemlich ins Grübeln gebracht

.
Erstes Problem war die Übertragung des Gestängeverlaufs von der Unter- auf die Oberseite. Meine Lösung war wie folgt: Unten anzeichnen und dann eine 0,8mm-Bohrung von unten nach oben (unten kommen sowieso Orastick-Blockstreifen drauf).
Nun die Frage: Sollte man die Aussparung nochmals mit Gewebe auslaminieren, da man ja hier die Fläche etwas geschwächt hat?
Grüße, Friedrich

P.S.: Hatte mein Problem versehentlich im "Antriebsempfehlungs-Thread" gepostet

ralfv · 25. Januar 2020

Unterstutzen Schubstangen?

Unterstutzen Schubstangen?

Hallo,

Einen Nordic 2.6 ist jetzt auch bei mir gelandet :-)

Ich hatte früher einen Nordpol 2.0 und hatte bei dies Model die CFK Schubstangen in der Mitte unterstützt.

Macht jemanden das auch beim Nordic? Ich finde in diesem Baubericht und die Antworten davon nichts - bedeutet dies keiner macht das?

mfG,
Ralf

heikop · 25. Januar 2020

Ich hab's nicht gemacht, für meine fliegerischen Ambitionen sind die CFK-Rohre steif genug.

flugsegler · 25. Januar 2020

Hall Ralf
ich habe auch keine Abstützung. Das biegt sich ein nichts durch.
Alles spielfrei.

flugsegler · 25. Januar 2020

fmandel schrieb:
Hallo,
mein Nordland macht so langsam Fortschritte ... es wird meine erste Überkreuz-Anlenkung ... was für "alte Hasen" normal ist hat mich ziemlich ins Grübeln gebracht .
Erstes Problem war die Übertragung des Gestängeverlaufs von der Unter- auf die Oberseite. Meine Lösung war wie folgt: Unten anzeichnen und dann eine 0,8mm-Bohrung von unten nach oben (unten kommen sowieso Orastick-Blockstreifen drauf).
Nun die Frage: Sollte man die Aussparung nochmals mit Gewebe auslaminieren, da man ja hier die Fläche etwas geschwächt hat?
Grüße, Friedrich

P.S.: Hatte mein Problem versehentlich im "Antriebsempfehlungs-Thread" gepostet

Anhang anzeigen 2218422

Hallo

ich habe es nicht gemacht. Ich musste sogar den Holmsteg hin zur Wölb etwas ausfräsen.
Bisher keine Probleme.

ralfv · 21. März 2020

Baustufenfotos Nordic 2.6

Baustufenfotos Nordic 2.6

Hallo,

Nachdem ich jetzt am Nordic angefangen habe (Aresti 2M fertig - siehe meinen Baubericht hier im Forum) mal einige Fotos wie die technische Aufgaben gelöst werden können.

Nächsten Schritt: Servobrett mit aufgedecktem 24h Epoxy festkleben. Dann Ruderanlenkung fertig machen.

Mfg,
Ralf

ralfv · 22. März 2020

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Hohenruderanlenkung servoseitig

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Hohenruderanlenkung servoseitig

Hallo,

Die mitgelieferte Kugelgelenke habe Ich etwas abgeschliffen damit es beim Höhenrüderausschag nach oben nicht al zu schnell klemmt. Servoseitig einfach mit Quicklinks. Die M2 Mutter ist noch nicht aufgedreht.

mfG,
Ralf

ralfv · 22. März 2020

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Hohenruderanlenkung fertig

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Hohenruderanlenkung fertig

Hallo,

Vorne mache Ich noch einen Schrumpfschlauch über jeder Anlenkung.

Hinten sind die 2mm Schrauben in die Kugel jetzt mit Locatie gesichert.

Ausschläge sind auch schon programmiert 8mm up/down, 10mm links/rechts, da klemmt oder verbiegt sich nichts. Und Anlenkung ist sehr steif.

mfG,
Ralf

ralfv · 22. März 2020

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Servoeinbau Flügel; Einbau Ruderhorn

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Servoeinbau Flügel; Einbau Ruderhorn

Hallo,

Weiter gehts mit der Flugel.

Kein überkreuz für Flaps.

MfG,
Ralf

ralfv · 24. März 2020

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Servoeinbau Flügel; Ablenkung und erste Tests

Baustufenfotos Nordic 2.6 - Servoeinbau Flügel; Ablenkung und erste Tests

Hallo,

Anleitungen vorerst mal eingebaut. Erste Test Flaps ergab fast 50 grad. Das gibt es noch Luft nach oben (oder ist es unten :-) ) weil Mitnahme mit Querruder nur 5mm ist also kann Ich Servohebel noch etwas mehr als 30 grad nach hinten verstellen.

mfG,
Ralf

Muckla · 5. April 2020

Ballastrohr

Ballastrohr

Hallo zusammen,
ich habe auch einen Nordic 2.6 fertiggestellt und wollte euch ein paar Details zeigen:
Für Ballast verwende ich ein GFK-Rohr mit ø 16 mm für 4 x 50 mm Kupfer, macht zusammen ca. 360 g. Vorne wird das Rohr mit einem "Riegel" verschlossen.
Die Servos für das V-Leitwerk sind liegend in Servorahmen verbaut.

Muckla · 5. April 2020

Wölbklappen

Wölbklappen

Die Wölbklappen sind überkreuz angelenkt. Die Servoschächte habe ich mit dünnem GFK abgedeckt, der Servohebel hat ragt nur minimal aus der Flächeunterseite und wurde mit einer Hutze verkleidet.

Querruder normal von unten.

sidi996 · 22. April 2020

Nordic EWD

Nordic EWD

Nachdem ich hier etwas über die Ewd gelesen habe. Bei meinem Nordic 2*, etwas viel. Sollte man das ändern? Wenn ja würde ich die hinteren Röhrchen am VLW tiefer setzen.

Gruß Dieter

Morbi · 10. August 2020

Mix22 schrieb:
dieser Nordic war als Segelflugmodell gebaut und wurde auf Elektro umgebaut
Mit BEC Regler war der Umbau mit diesen Komponenten problemlos möglich 2g Trimmblei im Heck
Turnigy Gliderdrive 960kv brushless
3S Lipo erforderlich Turnigy 1600 20-30C
40mm Spinner mit 14x8 Klappluftschraube

Servus Karl,

ich hab gesehen, das Du damals Deinen Nordic auch mit dem Turnigy Motor ausgestattet hast.
Als Akku nennst Du einen 3S 1600 MAh und eine 14x8 Klappluftschraube. Wie lange konntests Du den ungefähr mit einem Akku fliegen? Und Steigleistung? 45 grad?
Nur ganz grob würde mir das schon weiter helfen....

Ich bin auch gerade dabei mit dem Selben Motor den Nordic aufzubauen....

Würd mich über eine Nachricht freuen...

Vielen Dank

Viele Grüße

Markus

Malanger · 26. April 2021

Der Fred ist schon eine ganze Weile am schlummern. Ich habe eine Frage zur Anlenkung des Leitwerks. Wäre es beim Nordic möglich die Servos hierfür direkt in die Flächen zu verbauen? Kst x06 ev? Oder hat es an geeigneter Stelle mit der größten Profiltiefe Verstärkungen drin die nicht aufgetrennt werden sollen?
Ich sähe einen Vorteil darin, die Leitwerksflächen zum Transport demontieren zu können.

heikop · 26. April 2021

Keine Chance, die Leitwerke sind so dünn daß die Servos nicht mal halb reinpassen würden.

paperflyer · 26. April 2021

Also in den Leitwerken sind keine Holme oder ähnliches, lediglich die eingeklebten Steckungen müsstes du beachten.
Ein wenig vorstehen würden die Servos allerdings schon.
Warum die Servos KSTx06 heißen erschließt sich mir nicht, die sind nämlich 7mm stark.
Die KMST XV 6 von EMC VEGA sollen angeblich 6mm Stärke haben.
Im Bereich der vorderen Steckung beträgt die Dicke ca.8mm im Bereich der hinteren Steckung knapp 6mm.

Könnte also knapp reichen, allerdings benötigt das Modell selbst dann einiges an Ballast in der Nase wenn die Servos vorne eingebaut sind.

EDIT: Habs mir nochmal angeschaut, die Servos kann man nicht einmal ganz flach auflegen, das Motorgehäuse steht etwas vor.
Verstehe nicht was das soll. Nur damit man behaupten kann das Servo(gehäuse) hätte 6mm. Was nutzt das wenn der Motor vorsteht.
Also benötigt man mind. 7mm in der Höhe.

gaspet · 26. April 2021

Hallo - mal eine Frage - die Flächen der Modelle sind ja grundiert-lackiert!
Reicht das, oder braucht es noch eine Lackierung, bzw eine Folierung?
Gruß PG

paperflyer · 26. April 2021

Das kann man so lassen. Evt. etwas Wachs wie es zur Möbelpolitur verwendet wird.
Geht aber auch so.
Ganz erstaunlich ist wie gut diese Flächen zu sehen sind, ich der Luft schimmert das Finish ganz wundervoll wenn das Licht auf die geneigten Flächen fällt.

Die CFK Einlagen kann man durch das Furnier sehen, wenn dich das nicht stört benötigst du keinerlei Folie oder Lack.

Nordic (Küstenflieger): Baubericht

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