SAITO FG-33R3 wer hat Erfahrungen gesammelt.

Anhänge

  • Screenshot_20200406-215633_Dolphin_compress14.jpg
    Screenshot_20200406-215633_Dolphin_compress14.jpg
    120,8 KB · Aufrufe: 88

stocky

User
Ist denn bei der Hellcat von Hangar 9 genug Bodenfreiheit für einen 17 Zoll Propeller.
Oder muss was kleineres drauf mit hoher Steigung.
 
17“ ist zuviel. Bei 16 ist Schluss. Fliege sie mit 16 x14 elektrisch. Ich habe mir einen Ramoser 3 Blatt mit 15,6 Zoll bestellt. Das nehmen wohl alle für den Motor wenn es Ramoser sein soll. Alternativ 16,2 Zoll. Aber dann ist Ende. Oder man verlängert die Beine. :cool:
 
37C0F658-A811-4B7C-A9CE-EF2F9091CDC8.jpeg

Leider fehlen ein paar Millimeter im Durchmesser wenn man den Motor in die Einbaulage bringt. Die Haube verjüngt sich nach vorn etwas zu viel. Entweder ich setze den Motor etwas höher und mache oben auf die Haube eine Hutze, oder ich öffne die Haube an allen drei Zylindern und lasse die Ventildeckel 2 - 3 mm herausstehen. In der Tiefe fehlen ca. 12mm.
2B4F9F29-A382-4B83-AB97-8A2780E2DF15.jpeg
 
Ist doch enger als ich dachte. Durch die außermittige Montage ist der Ringschalldämpfer an einer Seite im Weg. Entweder Motor verschieben oder die Wellrohre nehmen. Oder hat jemand eine bessere Idee?:confused:
Sollte der Aufwand zu groß werden kommt ein 20er RCGF da rein.

E72BE6E1-59FE-459F-8742-35D7F6B87BF0.jpeg

A6AD091F-6975-4D77-9F38-A63D40382F98.jpeg
 

-mhr-

User
B I T T E, keinen 20er 2- Takter einbauen! Bitte, keine fliegende Kettensäge bauen. Bitte, bitte, bitte, tue alles, damit der 33er reinpasst! :cry::cry::cry::cry:
 

stocky

User
Was ist denn mit deiner ersten Idee.
Motor mittig und Ventildeckel aus der Haube rausschauen lassen.

Sieht doch sogar noch gut aus.

Gruß Reimund
 

stocky

User
Gut das man über Geschmack nicht streiten kann.:)

Ich finde es gar nicht mal so schlecht, und alleine wegen dem Sound, besser wie ein 20cc 2 Takter.
 

stocky

User
Der Vergaser ist endlich angekommen.

Wenn es gut läuft werde ich ihn noch heute testen.
 

Anhänge

  • 20200408_134147.jpg
    20200408_134147.jpg
    173,3 KB · Aufrufe: 118
  • 20200408_134134.jpg
    20200408_134134.jpg
    171,3 KB · Aufrufe: 85
  • 20200408_134121.jpg
    20200408_134121.jpg
    161,6 KB · Aufrufe: 94
habe noch mal getestet. Der Ringauspuff passt definitiv nicht unter die Haube. Wenn es nur die Ventildeckel wären würde ich das wahrscheinlich machen. Aber so wird mir auf Dauer die Haube wegglühen. Und die Flächenbelastung ist auch nicht von schlechten Eltern.==> RCGF. War mit der Hellcat etwas zu optimistisch.
Habe mir schon was neues für den Stern gesucht. Simprop hat da eine Boing PT-17 Super Stearman im Angebot. Das passt besser.
 

stocky

User
Seagull Yak 11 Reno wird es bei mir. Liegt schon auf dem Dachboden.

Vorher soll der Saito zum testen in eine Sukoi von Phönix mit 1,8m Spannweite.
 

stocky

User
Also der Walbro hat bedingt durch den Ansaugtrichter einen kleineren Durchlass wie der Saito Vergaser.
 

Anhänge

  • 20200408_152918.jpg
    20200408_152918.jpg
    257 KB · Aufrufe: 82

stocky

User
Und die Einstellschrauben sind natürlich fast gar nicht mehr zu erreichen.
Zumindest eine ist auf einer Ebene mit dem Motorspant.
 

Anhänge

  • 20200408_160607.jpg
    20200408_160607.jpg
    542,8 KB · Aufrufe: 77

edf-mike

User
Vergleichsmessung?

Vergleichsmessung?

Wenn möglich bitte mal mit der gleichen Luftschraube mal die Drehzahl mit beiden Vergasern messen. Ich habe einen getunten FG84 von einem Kollegen erworben der gerade noch die Leistung eines FG60 hatte (10,5kg Schub) aber dafür sauber mit 800u/min im Leerlauf lief . Nachdem ich den Motor wieder umgebaut habe zieht er 16kg mit der gleichen Luftschraube.
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten