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Thema: SAITO FG-33R3 wer hat Erfahrungen gesammelt.

  1. #226
    User Avatar von -mhr-
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    B I T T E, keinen 20er 2- Takter einbauen! Bitte, keine fliegende Kettensäge bauen. Bitte, bitte, bitte, tue alles, damit der 33er reinpasst!
    Gruß Martin
    Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)
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  2. #227
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    Was ist denn mit deiner ersten Idee.
    Motor mittig und Ventildeckel aus der Haube rausschauen lassen.

    Sieht doch sogar noch gut aus.

    Gruß Reimund
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  3. #228
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    Naja, die Ventildeckel aus der Haube rausschauen lassen, sieht finde ich bescheiden aus

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  4. #229
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    Gut das man über Geschmack nicht streiten kann.

    Ich finde es gar nicht mal so schlecht, und alleine wegen dem Sound, besser wie ein 20cc 2 Takter.
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  5. #230
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    Zitat Zitat von stocky Beitrag anzeigen
    Gut das man über Geschmack nicht streiten kann.
    Streiten über Geschmack?

    Mitnichten, aber nur des Motor willen die schöne Haube zu vergewaltigen muss dann jeder für sich selbst entscheiden

    Wir kommen aber vom Thema ab, denn hier geht es um Erfahrungen mit dem 33iger.
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  6. #231
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    Der Vergaser ist endlich angekommen.

    Wenn es gut läuft werde ich ihn noch heute testen.
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  7. #232
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    habe noch mal getestet. Der Ringauspuff passt definitiv nicht unter die Haube. Wenn es nur die Ventildeckel wären würde ich das wahrscheinlich machen. Aber so wird mir auf Dauer die Haube wegglühen. Und die Flächenbelastung ist auch nicht von schlechten Eltern.==> RCGF. War mit der Hellcat etwas zu optimistisch.
    Habe mir schon was neues für den Stern gesucht. Simprop hat da eine Boing PT-17 Super Stearman im Angebot. Das passt besser.
    Gruß Jürgen
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  8. #233
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    Steht auf dem Vergaser eine Nummer? Oder welchen Durchmesser hat der Vergaserdurchgang?
    Gruß Jürgen
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  9. #234
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    Zitat Zitat von kanalracer Beitrag anzeigen
    Steht auf dem Vergaser eine Nummer?
    WT 962 921

    Da würde dein Sternchen auch sehr gut reinpassen und die Stearman fliegt klasse

    https://m.youtube.com/watch?v=-4CddrAV80Y
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  10. #235
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    Seagull Yak 11 Reno wird es bei mir. Liegt schon auf dem Dachboden.

    Vorher soll der Saito zum testen in eine Sukoi von Phönix mit 1,8m Spannweite.
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  11. #236
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    Der Vergaser kommt heute noch drauf und wird getestet.
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  12. #237
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    Also der Walbro hat bedingt durch den Ansaugtrichter einen kleineren Durchlass wie der Saito Vergaser.
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  13. #238
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    Und die Einstellschrauben sind natürlich fast gar nicht mehr zu erreichen.
    Zumindest eine ist auf einer Ebene mit dem Motorspant.
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  14. #239
    User Avatar von edf-mike
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    Standard Vergleichsmessung?

    Wenn möglich bitte mal mit der gleichen Luftschraube mal die Drehzahl mit beiden Vergasern messen. Ich habe einen getunten FG84 von einem Kollegen erworben der gerade noch die Leistung eines FG60 hatte (10,5kg Schub) aber dafür sauber mit 800u/min im Leerlauf lief . Nachdem ich den Motor wieder umgebaut habe zieht er 16kg mit der gleichen Luftschraube.
    Gruß Mike
    je schneller das Modell um so tiefer muß Man(n) graben
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  15. #240
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    Zitat Zitat von edf-mike Beitrag anzeigen
    Ich habe einen getunten FG84......
    Hallo Mike,
    was meinst du bitte mit "getunt"?

    OT
    Mein FG60 hat mit einer Digitalwaage gemessen 12,8kg Schub mit einer Falcon 22x10 bei einer Drehzahl von 6830
    Mit Aspen Racing liegt die Drehzahl bei 7180 und 13,2kg Schub.
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