ARCUS (RC-Flight-Academy): Präsentation
- Ersteller MMartin
- Erstellt am
Jimbob0524
User
ARCUS (RC-Flight-Academy): Präsentation
Hallo mschulte kann ich leider dir auch nicht sage habe ihn nicht leer gewogen kann nur sagen das mein Abfluggewicht bei 15,5 kg liegt.
Hallo mschulte kann ich leider dir auch nicht sage habe ihn nicht leer gewogen kann nur sagen das mein Abfluggewicht bei 15,5 kg liegt.
Everything that flies
Vereinsmitglied
Hi Wim,
schön von Dir zu lesen. Bei uns am Platz fliegt seit diesem Jahr auch einer, wiegt 15 Kilo als reiner Segler. Geht richtig gut und darf sich mit Deiner ehemaligen ASH 26 messen
Oft geht es unentschieden aus
Grüssle aus dem Schwabenländle
Dieter
schön von Dir zu lesen. Bei uns am Platz fliegt seit diesem Jahr auch einer, wiegt 15 Kilo als reiner Segler. Geht richtig gut und darf sich mit Deiner ehemaligen ASH 26 messen
Oft geht es unentschieden aus
Grüssle aus dem Schwabenländle
Dieter
Katana Bubi
User
Arcus RCFA Fahrwek
Arcus RCFA Fahrwek
Hallo Hartmut,
ich bin gerade auch an einem Arcus mit Turbine am Bauen.
Auf der Segelflugmesse habe ich mir die Hybrid Wemo Fahrwerke näher angesehen.
Erwin hat mir die Fahrwerksposition angezeichnet, der Arcus ist aber trotzdem noch ein Doppelsitzer
mit seinen Eigenarten beim Turbinenstart.
Welches Maß habt Ihr beim normalen Fahrwerk Rumpfspitze Radnabe. ( 127mm )
Das Wemo Hybrid sollte dann in Startstellung 58mm kürzer sein.
Danke schon mal für einige Maße mit Erfahrungen
VG
Achim
Arcus RCFA Fahrwek
Hallo Hartmut,
ich bin gerade auch an einem Arcus mit Turbine am Bauen.
Auf der Segelflugmesse habe ich mir die Hybrid Wemo Fahrwerke näher angesehen.
Erwin hat mir die Fahrwerksposition angezeichnet, der Arcus ist aber trotzdem noch ein Doppelsitzer
mit seinen Eigenarten beim Turbinenstart.
Welches Maß habt Ihr beim normalen Fahrwerk Rumpfspitze Radnabe. ( 127mm )
Das Wemo Hybrid sollte dann in Startstellung 58mm kürzer sein.
Danke schon mal für einige Maße mit Erfahrungen
VG
Achim
Fahrwerksumbau
Fahrwerksumbau
Hallo Achim,
das Maß kann ich dir nicht nennen.
Es war ja bereits ein FEMA verbaut. Maßgeblich war der Klappenausschnitt. Ich habe den hintern Spant belassen und den vorderen ersetzt.
Letzte Woche hatte mein Kollege Erstflug und hat mir anschließend eine WhatsApp geschickt. Er war hell auf begeistert wie problemlos der Start jetzt funktioniert.
Gruss Hartmut
Fahrwerksumbau
Hallo Achim,
das Maß kann ich dir nicht nennen.
Es war ja bereits ein FEMA verbaut. Maßgeblich war der Klappenausschnitt. Ich habe den hintern Spant belassen und den vorderen ersetzt.
Letzte Woche hatte mein Kollege Erstflug und hat mir anschließend eine WhatsApp geschickt. Er war hell auf begeistert wie problemlos der Start jetzt funktioniert.
Gruss Hartmut
Katana Bubi
User
Position EZFW
Position EZFW
Hallo Wim und Hartmut,
Danke schon einmal für Eure Infos.
Ich werde die Positionen einmal herausmessen und mit den Fahrwerksdaten abgleichen.
Sobald ich hier weiter bin, stelle ich die Daten ein. Evtl. hilft es dann auch weiteren Kollegen.
VG
Achim
Position EZFW
Hallo Wim und Hartmut,
Danke schon einmal für Eure Infos.
Ich werde die Positionen einmal herausmessen und mit den Fahrwerksdaten abgleichen.
Sobald ich hier weiter bin, stelle ich die Daten ein. Evtl. hilft es dann auch weiteren Kollegen.
VG
Achim
P51er
User
Hallo Michael (MMartin)
Würdest du über deine Fahrwerksposition was schreiben. Was für eine Raddurchmesser hast du bei deinem Fahrwerk verwendet und wie ist deine Radposition. Bist du so zufrieden damit? Man kann die Position deines Fahrwerk erahnen, wenn man wüßte, welches Fahrwerk du genau verbaut hast.
Würdest du über deine Fahrwerksposition was schreiben. Was für eine Raddurchmesser hast du bei deinem Fahrwerk verwendet und wie ist deine Radposition. Bist du so zufrieden damit? Man kann die Position deines Fahrwerk erahnen, wenn man wüßte, welches Fahrwerk du genau verbaut hast.
Guten Abend zusammen,
nach ein "paar Jahren Bauzeit" (bei mir dauert das manchmal etwas länger
) war es heute endlich soweit. Erstflug meines RCFA Arcus an einem wunderbaren sonnigen noch-Winter-Tag. Mein Dank geht erst mal an alle, die mir im Laufe der Zeit hier im Beitrag ein paar gute Tips gegeben haben. Und an unseren Schlepp-Piloten Herbert, der mir heute den Vogel artgerecht im ersten Flug elektrisch auf Höhe gezogen hat.
Ich habe mich hier auch von Michael (MMartin) inspirieren lassen, meinen Arcus noch ein bisschen zu pimpen (Kabinenhaube). Deswegen habe ich mich manchmal selber verflucht, aber am Ende des Tages habe ich es nicht bereut
Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Was soll ich sagen, der Flieger ist ein Traum. Eine prima Kombination aus Handling, Thermikleistung, und Durchzug. Und natürlich Flugbild! Mann, was hatte ich Angst wegen dem Bodenstart mit Impeller... Geht absolut problemlos. Nix auf die Nase...
Allen Arcus Piloten immer gute Flüge, und viel Thermik
viele Grüße Joachim
nach ein "paar Jahren Bauzeit" (bei mir dauert das manchmal etwas länger
) war es heute endlich soweit. Erstflug meines RCFA Arcus an einem wunderbaren sonnigen noch-Winter-Tag. Mein Dank geht erst mal an alle, die mir im Laufe der Zeit hier im Beitrag ein paar gute Tips gegeben haben. Und an unseren Schlepp-Piloten Herbert, der mir heute den Vogel artgerecht im ersten Flug elektrisch auf Höhe gezogen hat.Ich habe mich hier auch von Michael (MMartin) inspirieren lassen, meinen Arcus noch ein bisschen zu pimpen (Kabinenhaube). Deswegen habe ich mich manchmal selber verflucht, aber am Ende des Tages habe ich es nicht bereut
Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.Was soll ich sagen, der Flieger ist ein Traum. Eine prima Kombination aus Handling, Thermikleistung, und Durchzug. Und natürlich Flugbild! Mann, was hatte ich Angst wegen dem Bodenstart mit Impeller... Geht absolut problemlos. Nix auf die Nase...
Allen Arcus Piloten immer gute Flüge, und viel Thermik
viele Grüße Joachim
Und noch was, weil die Frage nach der FW-Position öfters gestellt wurde, falls es jemanden interessiert:
Der Triebwerksspant beim E120 ergibt sich von selber. Ich habe den Triebwerksspant gleichzeitig als hinteren FW-Spant genutzt. Damit ergibt sich die Position des Fahrwerks automatisch. Ich habe das Schambeck FW mit Schwinggummis hinten, und das 127er Rad. Das Schambeck FW hat wiederum den selben Rahmen wie das FEMA Fahrwerk.
Viele Grüße Joachim
Der Triebwerksspant beim E120 ergibt sich von selber. Ich habe den Triebwerksspant gleichzeitig als hinteren FW-Spant genutzt. Damit ergibt sich die Position des Fahrwerks automatisch. Ich habe das Schambeck FW mit Schwinggummis hinten, und das 127er Rad. Das Schambeck FW hat wiederum den selben Rahmen wie das FEMA Fahrwerk.
Viele Grüße Joachim
Servus zusammen;
bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Arcus.
Frage an die Experten: nehmt ihr immer alle Ruder beim Querruder mit, also auch alle Wölbklappen oder schaltet ihr im Thermikflug manche ab?
Man sagte mir manchmal sei das wegen dem Widerstand evtl. besser. Macht das soviel aus??
Danke
bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Arcus.
Frage an die Experten: nehmt ihr immer alle Ruder beim Querruder mit, also auch alle Wölbklappen oder schaltet ihr im Thermikflug manche ab?
Man sagte mir manchmal sei das wegen dem Widerstand evtl. besser. Macht das soviel aus??
Danke
dreamflight69
User
Hallo,
hat von euch jemand den Flächeninhalt (nach-)gemessen und gerechnet?
Ich finde dazu nur im Aufwind-Bericht eine Angabe : 138 dm2
Kann das stimmen?
Danke!
LG
Hansjörg
hat von euch jemand den Flächeninhalt (nach-)gemessen und gerechnet?
Ich finde dazu nur im Aufwind-Bericht eine Angabe : 138 dm2
Kann das stimmen?
Danke!
LG
Hansjörg
