fliegerdieter
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DO 27 Baubericht
Baubericht 7
Hallo Zusammen,
das Steckungsrohr hatte ich mittels beiliegender Schablone eingebaut. Dafür habe ich zuerst das 42 mm Loch gebohrt bzw. gefeilt, dann das Außenrohr
der Steckung durchgeschoben und die Flächen ausgerichtet.
Die Ausrichtung der Flächen habe ich wie folgt gemacht.
Beide Flächen aufstecken und mit einem Maßband den Abstand von einem fixen Punkt der Flächen, z.B. die äußere Ecke des Querruders, zur hinteren Kante des Rumpfes gemessen. Diese Abstand muß auf beiden Seiten gleiche sein, damit die Flächen rechtwinklig zur Flugzeuglängsachse sind.
Durch vergrößern des 42 mm Loches in die Richtung in der verbessert werden muß, kann man den Abstand anpassen.
Danach habe ich das Außenrohr der Steckung auf Länge geschnitten, eingesetzt und mit einigen Harzpunkten fixiert.
Das Ganze sieht dann so aus:
Nun konnte ich die beiden Flächen aufstecken und zueinander ausrichten.
Dies geht eigentlich relativ einfach, wenn man sich von einem Vereinskollegen eine "Bevel Box" ausleit, so wie ich es gemacht habe.
Man richtet eine Seite so aus, dass sie schön den Verlauf des Rumpfes annimmt, bei mir war es die linke Fläche.
Dann fixiert man diese Seite mit einer Klammer o.ä., dann legt man die "Bevel Box" auf die fixierte Seite und drückt den "Zero Button"
Danach Legt man die "Bevel Box" auf die gleiche Stelle auf er anderen Seite und dreht so lange an der Fläche, bis beide Werte gleich sind, bei mir 0,1.
Genau auf Null kriegt man sie kaum, macht aber auch nichts, Hauptsache sie sind gleich.
Jetzt fixiert man die rechte Fläche auch mit einer Klammer und bohrt von innen ein Loch auf jeder Seite, setzt dann am Rumpf ein 4 mm Messingröhrchen
ein und an der Fläche ein 3 mm Eisenstäbchen und schon ist man mit der Flächenausrichtung fertig.
So habe ich es jedenfalls gemacht. Es gibt bestimmt auch andere Methoden, aber diese erschien mir am einfachsten.
So, jetzt geht es weiter.
Bis denne
Dieter
Baubericht 7
Hallo Zusammen,
das Steckungsrohr hatte ich mittels beiliegender Schablone eingebaut. Dafür habe ich zuerst das 42 mm Loch gebohrt bzw. gefeilt, dann das Außenrohr
der Steckung durchgeschoben und die Flächen ausgerichtet.
Die Ausrichtung der Flächen habe ich wie folgt gemacht.
Beide Flächen aufstecken und mit einem Maßband den Abstand von einem fixen Punkt der Flächen, z.B. die äußere Ecke des Querruders, zur hinteren Kante des Rumpfes gemessen. Diese Abstand muß auf beiden Seiten gleiche sein, damit die Flächen rechtwinklig zur Flugzeuglängsachse sind.
Durch vergrößern des 42 mm Loches in die Richtung in der verbessert werden muß, kann man den Abstand anpassen.
Danach habe ich das Außenrohr der Steckung auf Länge geschnitten, eingesetzt und mit einigen Harzpunkten fixiert.
Das Ganze sieht dann so aus:
Nun konnte ich die beiden Flächen aufstecken und zueinander ausrichten.
Dies geht eigentlich relativ einfach, wenn man sich von einem Vereinskollegen eine "Bevel Box" ausleit, so wie ich es gemacht habe.
Man richtet eine Seite so aus, dass sie schön den Verlauf des Rumpfes annimmt, bei mir war es die linke Fläche.
Dann fixiert man diese Seite mit einer Klammer o.ä., dann legt man die "Bevel Box" auf die fixierte Seite und drückt den "Zero Button"
Danach Legt man die "Bevel Box" auf die gleiche Stelle auf er anderen Seite und dreht so lange an der Fläche, bis beide Werte gleich sind, bei mir 0,1.
Genau auf Null kriegt man sie kaum, macht aber auch nichts, Hauptsache sie sind gleich.
Jetzt fixiert man die rechte Fläche auch mit einer Klammer und bohrt von innen ein Loch auf jeder Seite, setzt dann am Rumpf ein 4 mm Messingröhrchen
ein und an der Fläche ein 3 mm Eisenstäbchen und schon ist man mit der Flächenausrichtung fertig.
So habe ich es jedenfalls gemacht. Es gibt bestimmt auch andere Methoden, aber diese erschien mir am einfachsten.
So, jetzt geht es weiter.
Bis denne
Dieter