Baubericht Challenger II

ExtremerAnfänger · 18. September 2014

es gibt wieder mal was Neues zu berichten...

es gibt wieder mal was Neues zu berichten...

Hi Leute,

gerade habe ich das zweite Querruder entformt... es war an sich nur ein Test, wie weit ich das Gewicht reduzieren kann... um später die 14kg zu erreichen..

Folgende Punkte sind jetzt eingeflossen:

+ dünne Lackierung ca 5g pro Form
+ Aufbau Außen 49g, 1.5mm Balsa, Innen 49g Gewebe, die Gewebe extrem trocken gehalten und im Vakuum abgesaugt
Beispiel: nach dem Besäumen, also vor dem Verkleben, wogen die Halbschalen 52g/54g
+ Der10mm Balsasteg incl. Aufdickung für die Ruderhörner und die GFK Schaniere werden gleich in der Form ausgerichtet und verklebt

Version A 225g incl. aller Bauteile und fertigen Schanieröffnungen
Version B 180g incl. aller Bauteile.. aber noch nicht die Schlitze geschnitten

ca. 20% Gewichtsersparnis und nur durch sorgfältige Arbeitsweise

Gruß
Jürgen

Gregor A · 18. September 2014

Mühsam ernährt sich.......

Mühsam ernährt sich.......

das Eichhörnchen!

Hallo Jürgen,

mach Dir keine Sorgen! Der Aufwand den Du treibst wird sich lohnen. Die "erarbeiteten" Erfahrungen sind jedes Gramm wert!
Weiter so!

Grüße aus Willich

Gregor

ExtremerAnfänger · 26. September 2014

Rumpf geht weiter

Rumpf geht weiter

Hi Leute,

ich habe mich endlich durchgerungen, den Rumpf fertig zu vermessen,schleifen ..etc

Der erste Schritt, war ein gründliches Vermessen, hier konnte ich schön den neuen Kreuzlaser nutzen, die Tragflächen stehen rechtwinklig zum Seitenleitwerk.. zudem gab es noch eine Kreuzmessung von Seiten-Leitwerk zur Flügelendleiste (äußerster Punkt), dann EWD = 0° kontrollieren... alles OK ... jetzt konnte ich die Flügelanformung sauber anpassen..

Der nächste offene Punkt war noch die Vertiefung für die spätere Motorhaube.. diesen Rahmen habe ich kurz gefräst und an den Rumpf bzw dem CFK Motordom angepaßt und zum Schluß mit dem Rumpf verklebt / verspachtelt. Die Vertiefung ist ~ 3mm (ohne Lack), das sollte später reichen, die Motorhaube schön mit Filzband oder ähnlichen Dingen am Rumpf zu verschrauben.. also gleich ein 'Antidröhn' möglich.

..weitere Bild folgen die nächsten Tage

Gruß
Jürgen

p.s. wo gibt es eigentlich "Schleifsklaven" :-)
.. ich kann immer mal davon lesen..aber gesehen hab ich noch nie einen ... sind wohl sehr selten

ExtremerAnfänger · 2. Oktober 2014

weiter geht's mit dem Rumpf

weiter geht's mit dem Rumpf

Hi Leute,

jetzt geht's ans Eingemachte :-) Ich habe mich lange vor den Kanten der Pitts gedrückt.. aber irgendmal muss es losgehen.
Erster Schritt, der Rumpf vermessen und alle Kanten einzeichnen... zweiter Schritt, dünne Messingröhrchen auf die zu entstehenden Kanten kleben, diese Röhrchen dienen wie beim Verputzer, als Zieh und Schleifkanten. So ist es möglich, ohne große Nerven zu lassen, die Kanten sauber zu definieren.
Die Bilder zeigen die einfachen Schritte bis hin zum Spritzspachelt, um zu sehen wie die Oberfläche wird...
nächste Schritte: Feinschliff, Füller, Details auftragen ( Blechstöße, Schrauben Nachbildung etc ) später alles auf 1000er Naß schleifen,7x Wachsen, Abformen ..

Gruss
Jürgen

ExtremerAnfänger · 5. Oktober 2014

Besuch bekommen

Besuch bekommen

Hi Leute,

am Samstag habe ich in meiner Bastelstube Besuch bekommen, Heinz (UID PittsSpecial ) hat mal vorbei geschaut und meinen 'Stilbruch' gegutachtet.

Gruss
Jürgen

Pitts-Spezial · 6. Oktober 2014

Stilbruch

Stilbruch

Hallo Jürgen,
auch wenn es Stilbruch ist,auf alle Fälle ist das noch Modellbau vom feinsten.

Gruß Heinz

ExtremerAnfänger · 6. Oktober 2014

Details

Details

Hi Leute,

hier geht es jetzt mit den Details weiter, ich werde zuerst die Kanten definieren, später füllern/schleifen..
am Schluss gibt es die 'Schraubenränder' als "Lötkolben Branding"

p.s. auf den Bildern kommt die Kante ungeschliffen recht groß rüber ... dies ist gerade mal 0,8mm..

Gruss
Jürgen

ExtremerAnfänger · 9. Oktober 2014

Finanzen die II

Finanzen die II

Hi Leute,

das Projekt geht in die letzte Phase..
Der Rumpf steht kurz vor der Abformung, ich bin mir nicht Sicher, ob ich Schrauben/ (Ränder) imitieren oder es später jeder selber machen sollte.. Die Plattenstöße sehen schon gut aus. In der Scaler'Ecke sind schon gute Ideen, wie man die Schrauben/Nieten setzen kann, ich tendiere zu der Lötkolben brenn Methode... was ist Eure Meinung dazu, besonders die Leute, die mit diesem Projekt liebäugeln... mit überdimensionalen Leimtropfen will ich gar nicht anfangen..

Um das Projekt weiter zu zügig finanzieren zu können, es sind schon Mengen an Geld/Zeit reingeflossen, Spendenunterstützung funktioniert hier nicht, eröffne ich die 'Vorbestellung', die ersten 5 Bausätze gehen zu einem besseren Kurs über den Tisch, prozentual die Anzahlung. Wer mich vorher mal in dem Bastelkeller besuchen will, immer zu, ich freue mich über jeden Besuch ..

Infos per EMail jraschke[at]rs-de.net anfragen

Gruß
Jürgen mit dem Schleifklotz in der Hand

ExtremerAnfänger · 12. Oktober 2014

erste komplett Schicht Füller

erste komplett Schicht Füller

Hi Leute,

gestern habe ich es noch geschafft, dank Unterstützung vom Freund, den Rumpf fertig zu spachteln incl grobschliff.. Das Video zeigt jetzt den Rumpf mit der ersten Füllerschicht.. ab jetzt kann ich Nass schleifen :-) Bevor ich abforme, kommen noch die Linsenkopfschrauben..

http://youtu.be/fIWJCUaP-CQ

Gruß
Juergen

sudi11 · 12. Oktober 2014

Sieht super aus Jürgen, weiter so!

Ich freu mich schon auf meine

Viele Grüße
Jan

studio1966 · 12. Oktober 2014

Freund nennt er mich nur hier. Schleifsklave wie oben erwähnt trifft es besser.
Coole Sache bei so einem Projekt mit Hand anzulegen. Freue mich auf die ersten Flüge.

War dass so richtig oh Massa

Gruß

Ben

ExtremerAnfänger · 12. Oktober 2014

Hallo Ben,

wie du sitzt am PC??? ich dachte du bist immer noch im Keller und schleifst ... ich muss meine Sicherheitsregeln überdenken ;-)

Spaß bei Seite, danke für Deine Hilfe

Gruss
Jürgen

ExtremerAnfänger · 16. Oktober 2014

viele Baustellen

viele Baustellen

Hi Leute,

hier mal wieder paar Bilder, mit dem Rumpf geht es dem Ende entgegen, vorher wird der Spalt und die Richtung der Tragflächen überprüft... (sieht schon schick aus)... im Moment sitze ich mit Linsenkopfschrauben am Rumpf und weiß noch nicht richtig..was für eine größe der Schrauben richt passt.. bzw gut ausssieht.. *grübel*, auf dem Bild sind es M2 und M2.5 .. mal sehen was es am Ende wird ;-)

Vorhin habe ich noch ein Fahrwerkbein entformt.. Aufbau 700g CFK mit einem Balsakern/Mumpekern... der Belastungstest kommt aber erst nach dem Tempern ...

Gruß
Juergen

Gast_3201 · 16. Oktober 2014

Schrauben

Schrauben

Hallo Jürgen,

schau mal hier, ob Du da was passendes findest.

http://knupfer.info/shop/

ExtremerAnfänger · 19. Oktober 2014

Fahrwerkstest die erste

Fahrwerkstest die erste

Hi Leute,

heute musste der Fahrwerksstab dran glauben, die Ausrichtung im Testaufbau ist der Position des Original/Modells entnommen..

Die ausgeübte Kraft ist schon gut... für knapp 51g schon konnte der Stab weit mehr als 16kg aufnehmen.. leider konnte die Paketwaage nicht mehr messen ... das nächste mal kommt eine Personenwaage zum Zuge...

http://youtu.be/_8CmC9zstR8

Mit wieviel Belastung sollte "ein" Bein umgehen können 2G oder besser 3G

Gruss
Juergen

P.S. 2/5 sind vergeben

ExtremerAnfänger · 20. Oktober 2014

die letzten Arbeiten

die letzten Arbeiten

Hi Leute,

ich habe mich entschieden, es werden die M2 Kreuzschlitzschrauben..

Die Köpfe haben einen Durchmesser von 3,8mm, was auch im Verhältnis zum Original passt. Die Schrauben drücke ich in den nassen Füller, danach noch eine Schicht dünn über die Köpfe... fertig sind die 'Scale Schraubenköpfe'. Wie erhofft, schauen die Köpfe jetzt nicht mehr so extrem raus und legen sich dank dem Füller schoen an den Körper. Jetzt nur noch den Feinschliff auf 1000er Korn, x mal Trennmittel.. dann abformen...

Gruss
Juergen

P.S. 3/5 sind vergeben

ExtremerAnfänger · 21. Oktober 2014

ein Traum in Babyblau

ein Traum in Babyblau

Hi Leute,

jetzt gehts dem Rumpf an den Kragen :-) Einmal eine Füllerschicht in Blau, danach einfach mit der Sprühdose mattschwarz als Kontrolllack..
Ab jetzt ist es ganz einfach, so lange Naß (400 Korn) schleifen, bis kein schwarzer Punkt mehr zu sehen ist :-)

Gruß

Jürgen

sudi11 · 21. Oktober 2014

Hi Jürgen,

das sieht super geil aus mit den Nieten

!!

Viel Spaß beim Schleifen

Gruß
Jan

MaBe · 21. Oktober 2014

Also Jürgen,
ich spreche dir echt meinen Respekt aus. Klasse wie du das hier durchziehst. Ich hoffe, dass ich beim Pittstreffen das fertige Ergebnis zu sehen bekomme.

Viele Grüße
Manfred

ExtremerAnfänger · 21. Oktober 2014

paar Stunden später

paar Stunden später

Hi Manfred,

danke, klar werde ich mit der Martini Chally kommen, hab ja schon Pitts-Entzug...

@Jan,
ja, die Kreuzschlitz Schrauben kommen richtig gut rüber.

Gruß
Jürgen /Schleift sich ein Wolf

Baubericht Challenger II

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