Baubericht Challenger II

ExtremerAnfänger

User

• 15. November 2014

• #181

Der erste Rumpf

Der erste Rumpf

Hi Leute,

nachdem ich lange mit den Schraubenköpfen in der Form gekämpft hatte und leider diesen verloren habe.. es war nicht möglich die Hinterschneidung der Köpfe zu entfernen, ohne den schönen Abdruck zu zerstören... also wieder auf den Anfang... habe die Löcher mit Formenharz verfüllt und verschliffen/poliert... Jetzt liegen die beiden Rumpfhälften gerade in der Lackierkabine (Zelt) und warten auf das erste Laminiat für den Testrumpf
Gruß
Juergen

 

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Pitts-Spezial

User

• 15. November 2014

• #182

Pitts

Pitts

Hallo Jürgen,
auch bei mir geht es langsam Weiter.
Muß mich jetzt mit der Luftführung des 4 Cylinders beschäftigen.
Das Krümmerpaar macht auch noch mal Arbeit,aber zum
nächten treffen wird sie wohl fertig werden.Die Hauptsache ist,das ich mit dem mir vorgenommenen
Gewicht hinkomme.
Es ist schade das du mit den Schraubenköpfen so viel Ärger hattest.
Aber du machst das schon.

Gruß Heinz

 

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ExtremerAnfänger

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• 17. November 2014

• #183

weiter geht's

weiter geht's

Hi Leute,

wieder ein Schritt weiter, der Testrumpf ist verklebt... ohne Spanten sollte der Rumpf mit 1.4kg schlüpfen...

Schichtaufbau
2k Lack, 110g Gewebe, 1.5mm Airex, 49g Innenlage .. verklebt mit Mumpe / 110g Gewebestreifen
Ränder und Tragflügelanformung 300g Gewebe

Gruss
Jürgen

 

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ExtremerAnfänger

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• 19. November 2014

• #184

da ist was geschlüpft

da ist was geschlüpft

Hallo Leute,

1485g ist für den ersten Versuch ein super Ergebnis.

..werde den Rumpf/CFK Dom nächste Woche in den Kofferraum legen und zum 3W Nikolausevent fahren.. wer mal schauen möchte.. ;-)

Gruß
Juergen

 

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Gregor A

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• 19. November 2014

• #185

Erster Rumpf....

Erster Rumpf....

Hi Jürgen,

was lange währt wird endlich gut! Das die Schraubenköpfe jetzt nicht drin sind find ich sogar besser! Beim "Finishen" würd ich eh lieber "richtige" reinschrauben. Das kommt besser!

Das Warsteiner haste Dir aber echt verdient!!! Klasse!

Grüße aus Willich

Gregor

 

ExtremerAnfänger

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• 26. November 2014

• #186

der Live Rumpf

der Live Rumpf

Hi Leute,

gerade haben wir den zweiten Rumpf entformt, der Produktionsweg ist entspannter gewesen... jetzt ist schon der Spant in Höhe vom Seitenleitwek einlaminiert.. Ergebnis ist ok, wir haben jetzt wieder eine Punktlandung bei 1450g (unbereinigt..)

Gruss
Juergen

 

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RAVENFAN

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• 27. November 2014

• #187

Servus!

Super Arbeit!! Vermute fast mal so wie du das hier mit einer Lust betreibst werden das mehr wie 5 sätze..;-)

Weiter so! Bin gespannt wenns fertig ist, und das Endgewicht fest steht.

Gruß
Michael

 

ExtremerAnfänger

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• 28. November 2014

• #188

Motorhaube / Spinner

Motorhaube / Spinner

Hallo Leute,

jetzt wird es langsam ein Flugzeug, der CFK Dom passt saugend :-) Jetzt kommt die Motorhaube und der Spinner (160/200mm) an die Reihe.

@Michael
Ja, es kommt schon mal die eine oder andere zusätzliche Anfrage :-) Immer schön das das Projekt paar Leuten gefällt :-)

Gruss
Jürgen

 

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Marco

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• 29. November 2014

• #189

Moin,

ansich eine geiles Projekt. Aber ich finde der Fehler liegt echt im Detail...
Das Martini Design geht mal absolut nicht auf solch einem Flieger

Schaut schrecklich aus auf der challenger...zumal finde ich, wer so ein Projekt durch zieht sollte sich doch ein eigenes, passendes Design machen

Grüße,
Marco

 

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anilem

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• 29. November 2014

• #190

Was ein glück

Was ein glück

Was ein glück sind die geschmecker verschieden ! ! !
Und das dekor kann ja jeder selber entscheiden :-)

Ich kenne das Projekt jetzt vom ersten strich auf dem Computer bis jetzt und ich muss sagen was hier abgeliefert wird ist absoulute ober klasse .

Mach weiter so ! ! ! ! ! ! ! !

Gruß Daniel

 

Marco

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• 29. November 2014

• #191

Kritik gilt ja nicht dem Projekt an sich, ist super gmacht
Aber das Design geht echt nicht auf solch einem Flugzeug... da gehört was drauf das das Understatement des Modells untersteicht.

Martini schaut nur geil aus auf Olivers Extra und Futura, eben auf den "Original" Modellen mit dem Design

 

ExtremerAnfänger

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• 29. November 2014

• #192

Feedback

Feedback

Hi Marco,

danke für Dein Feedback

Gruss
Jürgen

 

ExtremerAnfänger

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• 30. November 2014

• #193

Motorhaube / Spinner

Motorhaube / Spinner

Hi Leute,

weiter gehts mit dem Spinner und der Motorhaube..

Der Spinner wurde von einem guten Kumpel aus POM cnc gedreht.. immerhin sind die Abmessungen schon recht groß Durchmesser 160mm / Länge 200mm ..zur Zeit forme ich das Urmodell ab.. Die gefrästen/erleichteten Spinner-Grundplatten aus ALU kommen die nächsten Tage.

Der nächste Schritt ist, zu prüfen, wie die Motorhaube mit dem Rumpf harmonisiert.. immerhin waren die beiden Bauteile noch nie zusammen... Prima, die Bauteile passen exakt zusammen/ineinander ... Sobald die Spinnerform fertig ist und ich mir den ersten Rohling laminiert habe, kann ich der Motorhaube den Seitenzug von 2° beispachteln... im Moment ist es noch 0°

Gruss
Jürgen

 

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a.weikamp

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• 1. Dezember 2014

• #194

Design

Design

Hallo,

also ich finde das Martini Design absolut genial, es muss nicht immer ein scale Design sein.


Ich bau gerade ein Christen Eagle und der wird definitiv kein Gefieder bekommen und auch gibs da kein Originalvorbild von.........gefällt auch nicht jedem, aber mir und dann passt´s.....

Ausserdem geht's hier um einen super Projekt welches genial umgesetzt wird, weiter so.


Gruß
Arnd

 

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Fritz

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• 1. Dezember 2014

• #195

Hallo Jürgen!
Ich finde den Bericht super, weiter so. Vor allem Bildersind immer gern gesehen. Zu dem ersten Bild habe ich eine Frage. Das ist ja wohl die Spinnerform oder? Kannst mal kurz beschreiben wie Du nachher den Spinner laminierst?

 

ExtremerAnfänger

User

• 1. Dezember 2014

• #196

Spinner

Spinner

Hallo Fritz,

danke, mein Idee ist eine geteilte Spinnerform ..so kann ich die Hälften sauberer laminieren.. und dann nass in nass verkleben... So die Theorie ;-)

Gruss
Jürgen

 

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Fritz

User

• 1. Dezember 2014

• #197

Danke für die Info, dann mach mal ein Bild davon.

 

ExtremerAnfänger

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• 1. Dezember 2014

• #198

Spinner

Spinner

Hallo Fritz,

hier ein paar Bilder, ich habe eine sehr nasse Lage 55g Glas in die Form drapiert... darüber kommt 160g CFK (Reste-Köper)... hier muss jetzt jeweils eine Seite mind. 1 cm überstehen... so dass, wenn man die Form schließt, rechts und links eine Überlappung entsteht... dieses sauber antupfen.. ich bin mir nicht ganz sicher ob die Lage reicht..aber es ist eh ein Test und der kann ruhig zu schwach werden..ich brauche ja nur die Form für die Motorhaube zu anpassen ;-)..

Ach ja, am Rand ist noch mal längst ein Streifen 160g Band eingelegt.. alles mit Abreisgewebe auskleiden und ab in den V-Sack

Gruß
Jürgen

 

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Fritz

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• 1. Dezember 2014

• #199

Wozu ist denn das Abreisgewebe gut? ich dachte das nimmt man nur wenn man auf das vorhandene Gewebe noch was verkleben will.

 

ExtremerAnfänger

User

• 1. Dezember 2014

• #200

Spinner

Spinner

Hallo Fritz,

mit dem Abreisgewebe bekommst du eine schöne angeraute und gleichmäßige Oberfläche, zudem zieht man damit noch das überschüssige Harz aus dem Laminat...wenn man es noch besser machen will, dann man Lochfolie und Saugflies.. / Kleenex etc mit reinlegen..aber so nass hab ich nicht laminiert.

Gruß
Juergen