Okke Dillen
User
Mahlzeit,
nachdem mich nun meine "Bandsch..ße" erfolgreich fast 2 Wochen von allem abhielt, was man so machen könnte, gehts ein klein bissi im Schongang weiter. Immerhin, im Bett kann man wenigstens die Funke proggen, die getrennte Starterei der beiden Turbinen unabhängig voneinander mit zuschaltbarer Taileron- und Schubvektor-Zumischung ist nicht gerade trivial...
So habe ich mal den Fahrwerksschacht und dessen Klappen in Angriff genommen.
Die Steuerung fürs kontrollierte Ein-Ausfahren mit Klappen mache ich über nen kleinen Arduino, je Rad einen. Ist leichter und einfacher, als nochmal quer durch den Flieger allerlei Strippen zu ziehen...!
Zum Auslösen des Fahrwerkszyklus genügt die normale Strippe zum Einziehfahrwerk. Die geht nun zum Arduino und von dort gehen je eine Strippe zum EZFW und eine zum Klappenservo. Der Ardu macht aus dem Kommando "FW rein" bzw "FW raus" eine Sequenz, die zunächst die Klappe öffnet und nach 3sec das Fahrwerk ausfährt bzw andersrum, zunächst das Fahrwerk einzieht und nach 3 sec die Klappe schließt - und zwar schön langsam!
Die Position des Klappenservos und der Klappenscharniere waren auch nicht so trivial wie zunächst gedacht, weil es immer gerade eben nicht passen wollte. Hätte ich früher festlegen sollen, am besten noch vor der Hochzeit... naja, so wie es jetzt wurde, gefällts mir auch ganz gut, bin zufrieden
Die Scharniere sind noch nicht endgültig definiert, hoffe noch auf ne bessere "Eingebung"...
Hier ein paar Bilder, auch nachzuholende:
Seitenruderwurzeln nochmal mit Spachtelmumpe nachgeschlämmt. Hatte zuvor zu früh entformt nach nur 1 Tag Trocknungszeit.
Durch den minimalen Spalt kann die Feuchtugkeit nur seeeehr langsam verdunsten...
Jetzt soll es 5 Tage Zeit bekommen, während ich in England rumdümple...
nach 6 Tagen Trocknungszeit nur noch minimal Nacharbeit erforderlich
Triebwerksschacht für fließenden Übergang bespachtelt...
...und geschliffen
Einbauplatz fürs Klappenservo freilegen...
Einbauplatz für Arduino und Klappen-Servo...
Eine Kammer für den Ardu entstand...
Klappenservo und Ardu-Kammer drin!
Der zu verschließende Fahrwerksschacht!
man nehme einen Styroporklotz und...
und filetiere den mal grob in Rohform
Grobschnitt einer Fahrwerksklappe
Fahrwerksklappen Positivform
Fahrwerksklappe in ungefährer OFFEN-Stellung...
Fahrwerksklappe offen, Ansicht von vorne
Die Positivform wird nun mit Frischhaltefolie bespannt und dann beglast.
In dem Zusammenhang mal ne Frage: Wo bekomme ich nun 2mm starke Wabenstruktur her, wenn nicht gerade zuuuufällig JetPower-Messe ist??
Bin da natürlich auch offen für Alternativvorschläge! Wäre Airex oder Herex oder wie dat Zeuch heißt auch geeignet für die 3D Kontur? Schmiegt sich das wie Wabenstruktur?
Ich möchte eine Sandwitch-Struktur schaffen, weil die Klappe nur hinten bewegt werden kann und deswegen natürlich so verwindungssteif wie möglich sein soll.... Windkräfte und so...
To be continüüd...
Viele Grüße,
o.d.
nachdem mich nun meine "Bandsch..ße" erfolgreich fast 2 Wochen von allem abhielt, was man so machen könnte, gehts ein klein bissi im Schongang weiter. Immerhin, im Bett kann man wenigstens die Funke proggen, die getrennte Starterei der beiden Turbinen unabhängig voneinander mit zuschaltbarer Taileron- und Schubvektor-Zumischung ist nicht gerade trivial...
So habe ich mal den Fahrwerksschacht und dessen Klappen in Angriff genommen.
Die Steuerung fürs kontrollierte Ein-Ausfahren mit Klappen mache ich über nen kleinen Arduino, je Rad einen. Ist leichter und einfacher, als nochmal quer durch den Flieger allerlei Strippen zu ziehen...!
Zum Auslösen des Fahrwerkszyklus genügt die normale Strippe zum Einziehfahrwerk. Die geht nun zum Arduino und von dort gehen je eine Strippe zum EZFW und eine zum Klappenservo. Der Ardu macht aus dem Kommando "FW rein" bzw "FW raus" eine Sequenz, die zunächst die Klappe öffnet und nach 3sec das Fahrwerk ausfährt bzw andersrum, zunächst das Fahrwerk einzieht und nach 3 sec die Klappe schließt - und zwar schön langsam!
Die Position des Klappenservos und der Klappenscharniere waren auch nicht so trivial wie zunächst gedacht, weil es immer gerade eben nicht passen wollte. Hätte ich früher festlegen sollen, am besten noch vor der Hochzeit... naja, so wie es jetzt wurde, gefällts mir auch ganz gut, bin zufrieden
Die Scharniere sind noch nicht endgültig definiert, hoffe noch auf ne bessere "Eingebung"...
Hier ein paar Bilder, auch nachzuholende:
Seitenruderwurzeln nochmal mit Spachtelmumpe nachgeschlämmt. Hatte zuvor zu früh entformt nach nur 1 Tag Trocknungszeit.
Durch den minimalen Spalt kann die Feuchtugkeit nur seeeehr langsam verdunsten...
Jetzt soll es 5 Tage Zeit bekommen, während ich in England rumdümple...
nach 6 Tagen Trocknungszeit nur noch minimal Nacharbeit erforderlich
Triebwerksschacht für fließenden Übergang bespachtelt...
...und geschliffen
Einbauplatz fürs Klappenservo freilegen...
Einbauplatz für Arduino und Klappen-Servo...
Eine Kammer für den Ardu entstand...
Klappenservo und Ardu-Kammer drin!
Der zu verschließende Fahrwerksschacht!
man nehme einen Styroporklotz und...
und filetiere den mal grob in Rohform
Grobschnitt einer Fahrwerksklappe
Fahrwerksklappen Positivform
Fahrwerksklappe in ungefährer OFFEN-Stellung...
Fahrwerksklappe offen, Ansicht von vorne
Die Positivform wird nun mit Frischhaltefolie bespannt und dann beglast.
In dem Zusammenhang mal ne Frage: Wo bekomme ich nun 2mm starke Wabenstruktur her, wenn nicht gerade zuuuufällig JetPower-Messe ist??
Bin da natürlich auch offen für Alternativvorschläge!
Wäre Airex oder Herex oder wie dat Zeuch heißt auch geeignet für die 3D Kontur? Schmiegt sich das wie Wabenstruktur?Ich möchte eine Sandwitch-Struktur schaffen, weil die Klappe nur hinten bewegt werden kann und deswegen natürlich so verwindungssteif wie möglich sein soll.... Windkräfte und so...
To be continüüd...
Viele Grüße,
o.d.
