Re: Danke
Re: Danke
Hallo peter
Lass dir bitte nicht von "Schwächen" der Carbon z cub die Meinung vermiessen, die in diesem Forum hier geschrieben werden. Natürlich hat die cub vor und Nachteile. Meiner Meinung nach kommt es aber immer auf den einzelnen an, welche Ansprüche er an das Modell stellt, und mit was er die Carbon z cub vergleicht. Wenn jemand in einer liega Modelle baut, fliegt oder kauft die 1000 Euro aufwärts Kosten, dann hingt der Vergleich mit der cub die in einem preissegment von 380 Euro flugfertig liegt. Ich finde das es für ein Model mit ein Spannweite über 2m für diesen Preis in Ordnung ist..... Für Einsteiger und Fortgeschrittene die auch ein "grossmodell" einmal haben wollen zum Fliegen, ist die cub einwandfrei. Die fliegt von den flugeigenschaften her fast von selbst, braucht nur sehr sehr kurze Start und Landebahn von ein paar Metern, bzw wer es beherrscht kann die cub beim Landen auch fast auf der Stelle abstellen.... Du musst dir auch mal andere Modelle in dieser Größe anschauen... Da wird egal welche Marke usw auch seine vor und Nachteile haben... Wenn ich mir ein Holzmodell aufbaue und nur die billigsten komponenten reinmachen, so dass ich mich auch um die 400 Euro bewege, dann wird das auch nicht das gelbe von Ei sein beim Fliegen... Kurzum, Mann sollte die cub auch einmal loben. Sie fliegt... Startet und landet auf kürzesten Weg, hat eine beeindruckende Größe bzw Spannweite, fliegt sich absolut dankbar... Und ist optisch jetzt auch nicht hässlich.
Ich bitte darum nicht immer Äpfel mit Birnen zu vergleichen...
Ich habe die cub jetzt fast 7 Monate im Original setup geflogen und bin zufrieden damit...
Das ich jetzt Umbauten gemacht habe und mache am motor fahrwerk usw... Man braucht ja in den Wintermonaten auch eine Beschäftigung bzw wollte ich sehen ob ich in Eigenregie das umsetzten kann was ich mir in den Kopf gesetzt habe .... Basteln halt.... Erfahrungen sammeln.... Usw... Und ja, es hat hingehauen ; )....
Und wie man immer wieder lesen kann das der "Schaum" oder "schaumwaffel" Druckstellen, Lack usw... Das war ja genau der Punkt was die Carbon z cub haben sollte bzw ausmacht und auch der unterscheidungspunkt ist zu allen anderen Modellen. Ein Modell auf den Markt zu bringen mit über 2m Spannweite aus z-Schaum.... Wer "schaumwaffeln" kennt... Alle Modelle aus "Schaum" sind druckempfindlich... Haben mit aufleben und Lack auf lange Sicht hin Probleme ... Egel ob 0,8 m Spannweite ...1,2 m spannweite oder eben über 2m spannweite.... Ich frage mich bei manchen oft die die sich die Carbon z cub gekauft haben, dann wegen der z-schaumtechnik jammern von Druckstellen usw...... Was sich die im Vorfeld erwartet haben..? Ein Modell mit stahloberfläche auf die man mit einem Bohrhammer einmeißeln kann und dann nicht mal einen Kratzer sieht? Einfach aus 2m Entfernung mit richtig Schwung in den Kofferraum schweisst und nochmal Nachtritt mit dem Fuß wenn der Deckel,nicht gleich zugeht und dann darf das Modell keinen einzigen Kratzer haben?
Ich selber habe mir flächenschutztaschen selber gemacht.... Und für den Rumpf eine Halterung ... Wenn Mann ein bisschen acht gibt, dann ist auch der "Schaum" gut zu Händeln...
Die Carbon z cub ist halt auch aufgrund ihrer Größe und Abmessungen nicht zu behandeln wie eine "kleine" schaumwaffel die mal man eben schnell nach Feierabend in den Kofferraum wirft... Sondern wie jedes andere grossmodell aus Holz auch zu behandeln... Für die Holzmodelle werden ja auch flächenschutztaschen und die gepolsterten Halterungen gebastelt und verwendet, mit decken eingewickelt, gepolstert... Usw uns nicht einfach ins Auto geschmissen....
Ich habe z. B. beim Motorenbau auch auf einen ntm motor vom hk gegriffen der nur 38 Euro gekostet hat. Der Motor hat auch axial ein leichtes Spiel... Für den Preis darf ich aber auch nicht zu große Ansprüche stellen. Wenn ich mehr haben will und alles perfekt sein soll dann hätte ich auch einem Motor für 150 oder 200 Euro nehmen müssen... Bin aber vom Preis leistungsverhältniss voll zufrieden damit...
Mfg markus
ich würde sie uneingeschränkt weiter empfehlen 
