Zeigt mal eure Impellermodelle
- Ersteller pedder
- Erstellt am
Michael H.
User
Ganz neu und gerade frisch eingeflogen. Jetzt darf sie hier in die Galerie 
F-104 aus der alten Krumpp-Form. Rumpf GfK, Flächen Styro.
2,40m lang, Jetfan 120 Pro an 12 S 7000'er SLS. Abfluggewicht 8,5 kg. Fliegt traumhaft gut (soweit ich das nach den einen Flug beurteilen kann).
LG
Michael
F-104 aus der alten Krumpp-Form. Rumpf GfK, Flächen Styro.
2,40m lang, Jetfan 120 Pro an 12 S 7000'er SLS. Abfluggewicht 8,5 kg. Fliegt traumhaft gut (soweit ich das nach den einen Flug beurteilen kann).
LG
Michael
Ältere G&C(FMS) Phantom F-4J, Versuch der Umgestaltung zu einer F-4F
Ältere G&C(FMS) Phantom F-4J, Versuch der Umgestaltung zu einer F-4F
Hier der Versuch des Umbaus einer älteren FMS F-4J in Richtung einer F-4F. Alle US-Decals wurden entfernt, die vordere Rumpfpartie etwas verlängert und es wurde mit LifeColor neu lackiert, nicht ganz der Norm 90J entsprechend. Einige Decals JG 71-R fehlen noch.
Es wurde auch ein anderer 70mm Impeller eingebaut. Es kommt jetzt ein QX 2827 2600KV mit 70mm 12-Blatt Rotor an 4S 2200mAh und ein 80A Regler zum Einsatz.
Das starre Fahrwerk habe ich nicht montiert, Ich hoffe die "Kanone" unterhalb des Nose Cone überlebt die erste Landung
Ältere G&C(FMS) Phantom F-4J, Versuch der Umgestaltung zu einer F-4F
Hier der Versuch des Umbaus einer älteren FMS F-4J in Richtung einer F-4F. Alle US-Decals wurden entfernt, die vordere Rumpfpartie etwas verlängert und es wurde mit LifeColor neu lackiert, nicht ganz der Norm 90J entsprechend. Einige Decals JG 71-R fehlen noch.
Es wurde auch ein anderer 70mm Impeller eingebaut. Es kommt jetzt ein QX 2827 2600KV mit 70mm 12-Blatt Rotor an 4S 2200mAh und ein 80A Regler zum Einsatz.
Das starre Fahrwerk habe ich nicht montiert, Ich hoffe die "Kanone" unterhalb des Nose Cone überlebt die erste Landung
Anhänge
C&C Bae Hawk
C&C Bae Hawk
Hab leider wenig Zeit für alles aber mal wieder ein Foto posten geht.
https://youtu.be/69_K3Qut958
C&C Bae Hawk
Hab leider wenig Zeit für alles aber mal wieder ein Foto posten geht.
https://youtu.be/69_K3Qut958
Michael R.
User
Für den Spaß zwischendurch....
die 90er Impeller machen ca. 3 kg Schub bei 1,3kg Abfluggewicht und beschleunigen von 0-250km/h in ca. 3 Sekunden.
Extrem leise und leicht aus der Hand zu starten!
Viele Grüße
Michael
die 90er Impeller machen ca. 3 kg Schub bei 1,3kg Abfluggewicht und beschleunigen von 0-250km/h in ca. 3 Sekunden.
Extrem leise und leicht aus der Hand zu starten!
Viele Grüße
Michael
Steffen.L
User
Hallo Michael,
coole Sache!
Was wiegen die mit 90iger Fan und was für einen Antrieb mit wie viel S habt ihr drauf?
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/274817-Yellow-Aircraft-F-15-Eagle
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
coole Sache!
Was wiegen die mit 90iger Fan und was für einen Antrieb mit wie viel S habt ihr drauf?
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/274817-Yellow-Aircraft-F-15-Eagle
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
Michael R.
User
Hallo Steffen,
ich habe bisher 3 Funjets mit 90iger Impeller gebaut.
1x FMS 90iger aus Super Scorpion
1x Taft Hobby 90iger aus Flexjet
1x AF-Model 90iger aus Avios MIG 17
mit einem SLS Quantum 6s 2700mAh 30/60C Lipo kommt man auf ca. 1300Gramm Abfluggewicht.
Wenn man die Impeller ein wenig "Feinwuchtet" laufen die extrem leise.
Der Schub liegt je nach Impeller so ca. bei 3kg.
Bei Halbgas steht der Funjet schon am Strahl.
Mit aufgestellten Höhenruder als Startstellung lassen sich die Funjets trotz 1,3kg mit Halbgas total easy aus der Hand starten.
Es macht extrem Spaß mit den Funjets so zu fliegen.
Viele Grüße
Michael
ich habe bisher 3 Funjets mit 90iger Impeller gebaut.
1x FMS 90iger aus Super Scorpion
1x Taft Hobby 90iger aus Flexjet
1x AF-Model 90iger aus Avios MIG 17
mit einem SLS Quantum 6s 2700mAh 30/60C Lipo kommt man auf ca. 1300Gramm Abfluggewicht.
Wenn man die Impeller ein wenig "Feinwuchtet" laufen die extrem leise.
Der Schub liegt je nach Impeller so ca. bei 3kg.
Bei Halbgas steht der Funjet schon am Strahl.
Mit aufgestellten Höhenruder als Startstellung lassen sich die Funjets trotz 1,3kg mit Halbgas total easy aus der Hand starten.
Es macht extrem Spaß mit den Funjets so zu fliegen.
Viele Grüße
Michael
Die sind ja mal wirklich (!!!) Hardcore - Top!grandfather
User
Hallo Michael
der grüne ist doch von der Optik ein 70er oder ??
de Opa
der grüne ist doch von der Optik ein 70er oder ??
de Opa
Michael R.
User
der Grüne ist ein 64iger Freewing noch mit dem 3500KV Motor und 4S 2600mAH Lipo bei ca. 55 Ampere.
Läuft auch sehr leise und macht ca. 1,1kg Schub bei 800 Gramm Abfluggewicht.
Das ist mein Funjet zum Entspannen, der geht auch nicht schlecht, lässt sich aber durch das geringe Gewicht auch sehr langsam fliegen.
Für den Spaß zwischendurch....
die 90er Impeller machen ca. 3 kg Schub bei 1,3kg Abfluggewicht und beschleunigen von 0-250km/h in ca. 3 Sekunden.
Extrem leise und leicht aus der Hand zu starten!
Anhang anzeigen 2226109
Viele Grüße
Michael
Hab auch einen
Gruß Mirco
Michael R.
User
Die 90er Variante ist mal was neues
Gibts dazu ein Video, wobei das eine echte Herausforderung wäre bei 250 Sachen und der Grösse ?
Ein Video kommt sicher!
Allerdings ist es nicht so einfach vernünftiges Material zu filmen.
Die sind einfach sehr schnell und nicht groß......
Steffen.L
User
@ Michael,
danke für die Auskünfte!
Das ist mein FunJet mit 70mm Wemo, 2W27 an 4S 3600ern, geht auch super
Werde das glaub auch mal mit einem 90mm Fan ausprobieren.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/274817-Yellow-Aircraft-F-15-Eagle
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
danke für die Auskünfte!
Das ist mein FunJet mit 70mm Wemo, 2W27 an 4S 3600ern, geht auch super
Werde das glaub auch mal mit einem 90mm Fan ausprobieren.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/274817-Yellow-Aircraft-F-15-Eagle
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
fiepsi
User
Funjet-Familie
Funjet-Familie
Hallo!
Auch mich hat, spät aber doch, das Funjet-Fieber gepackt!
Der "Kleine" hat einem 50mm-Power-Fun-Impeller und wiegt inkl. 4S-1400mAh-Akku 600 gr.
Dem "Mittleren" hab ich einen 70mm QX-Antrieb spendiert. Gewicht flugfertig mit 4S-3300 mAh-Akku knapp 1.000 gr.
Und zu guter letzt hab ich dann noch den "Brachialen" mit dem 9 Blatt 80mm Freewing-Impeller, der mit einem 6S-2700 mAh Akku 1.200 gr. auf die Waage bringt.
Handstart ist sogar mit dem "schweren" Funjet absolut easy.
Hab auch schon den 90 mm-Funjet von Michael R. starten und fliegen gesehen...Das ist dann nochmals eine Steigerung....
Das tolle an den Impeller-Funjets ist, dass sie ein wirklich gutmütiges Flugverhalten haben und angenehm leise sind.
Grüße, Michael
Funjet-Familie
Hallo!
Auch mich hat, spät aber doch, das Funjet-Fieber gepackt!
Der "Kleine" hat einem 50mm-Power-Fun-Impeller und wiegt inkl. 4S-1400mAh-Akku 600 gr.
Dem "Mittleren" hab ich einen 70mm QX-Antrieb spendiert. Gewicht flugfertig mit 4S-3300 mAh-Akku knapp 1.000 gr.
Und zu guter letzt hab ich dann noch den "Brachialen" mit dem 9 Blatt 80mm Freewing-Impeller, der mit einem 6S-2700 mAh Akku 1.200 gr. auf die Waage bringt.
Handstart ist sogar mit dem "schweren" Funjet absolut easy.
Hab auch schon den 90 mm-Funjet von Michael R. starten und fliegen gesehen...Das ist dann nochmals eine Steigerung....
Das tolle an den Impeller-Funjets ist, dass sie ein wirklich gutmütiges Flugverhalten haben und angenehm leise sind.
Grüße, Michael
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Hobbypilot87
User
Meine Freewing Tiger
Meine Freewing Tiger
Dann möchte ich auch mal
Meine Freewing F-5 Tiger II, grad gestern fertig geworden. Erstflug steht noch aus... finde es Optisch zum ansehen den schönsten Jet in meinem Hangar.
Alles Original, bis auf 2 Schichten Parkettlack drauf in Glanz. Ich finde es verleiht dem Jet ein völlig anderes aussehen als ein normaler EPO Flieger. Bild 1 ohne Lack, Bild 2-4 mit Lack.
Meine Freewing Tiger
Dann möchte ich auch mal
Meine Freewing F-5 Tiger II, grad gestern fertig geworden. Erstflug steht noch aus... finde es Optisch zum ansehen den schönsten Jet in meinem Hangar.
Alles Original, bis auf 2 Schichten Parkettlack drauf in Glanz. Ich finde es verleiht dem Jet ein völlig anderes aussehen als ein normaler EPO Flieger. Bild 1 ohne Lack, Bild 2-4 mit Lack.
