Zeigt mal eure Impellermodelle

Mig 29 Fly Fly 2

Mig 29 Fly Fly 2

Meine Fly Fly Mig

mit Jepe 9 mm Gummi auf kleinem Wagen geflitscht. Das geht echt sicher und Super !

2 mal Fly Fly - Original Impeller mit Wemotec Classic Läufern gepimpt, Robbe Roxy 1800 er Innenläufer an 2 mal 5 S / 5000 und 80 Ampere Reglewrn

Elevons festgemacht und normale Höhenruderflächen angesteuert

ca 3 kg Schub an 2 mal 50 Ampere / 5 S 25C
/ bei 4 kg Abfluggewicht.

Schub super ausreichend, nicht so schnell aber tolles Flugbild und sehr jet like zu fliegen

Bin Sie gerne und 2 Jahre geflogen, leider dann kurz unaufmerksam und Lage bei difussen Licht falsch eingeschätzt und Einschlag!

Beide Akkus waren krumm wie eine Banane und wurden direkt vor Ort entschärft IMG_6704.JPGDSC_0048.jpgDSC_0061.jpgDSC_0057.jpg
 
F 86 Fly Fly

F 86 Fly Fly

Meine F 86 Fly Fly

1800 er Robby Roxy im Wemotec Evo und 5 s / 5000 , 1,9 kg Schub an 55 Ampere bei 3 kg Abfluggewicht, elektrisches Einziehfahrwerk,
Startstrecke von Gras ca 30 m ... aber geht

DSCI0284.JPG
 

Mr.XY

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Meine Kleine original Topp Baujahr 1989!

Meine Kleine original Topp Baujahr 1989!

Original Topp F16, Umbau auf 70er Impeller, 6S 3300er SLS, 2,3 Kg Modellgewicht, 2,6 Kg Schub, Closed Duct.

Jet Gruß

Patrick
 

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Na, dann will ich auch mal...
(Fast) alle Flieger habe ich noch und sie erfreuen sich bester Gesundheit :)

Mig 29 (Black Horse) 2x 90'er WeMo an jeweils 8S 6000
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Mig 21 (Freewing)
1-IMG_6526.JPG 1-IMG_6495.JPG
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A-4 Skyhawk (Topmodel,70'er WeMo HET 2W-20 an 4S 2200)
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Hobbyking F-16 (70'er WeMo HET 2W-20 an 4S 2200)
beide komplett mit Plotterfolie bezogen
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1-IMG_6629.JPG

etwas kleiner
Mirage von Topmodel (50'er Impeller an 3S)
1-IMG_2357.JPG

jetzt wird's kleiner...
HK Electrolyte (40'er Imeller an 3S 1000'ern) - die 100mph sind nicht übertrieben. Das Dind geht viehisch ab...
1-IMG_6709.JPG

Leider viel zu früh verstorben (RIP):cry::
HET F-104. Flog super, leider ist beim Flitschen irgendwann mal der Akku ganz nach hinten gerutscht. Das wars dann..
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Hallo Wolf,

dem "geiler Starfighter" kann ich mich nur anschliessen. Ideale Größe und tolle Fotos. Was ist denn das für eine?
Muss ja leider noch bis ende januar auf meine von minijets warten.

LG
Michael
 
FFA P16

FFA P16

Dieses Modell ist eines von zwei Vorserienmodellen, die in Zusammenarbeit mit der ehemaligen Firma Ready2Fly entstanden sind. Basis bildete das Windkanalmodell des Originals, das digitalisiert und dann am CAD weiterbearbeitet wurde. Das Original wurde in den 50er Jahren von den FAA Altenrhein gebaut. Als dann kurz hintereinander beide Prototypen abstürzten, wurde das Projekt leider eingestellt. Der Flügel fand dann seinen Weg in die Learjet 25.
Das Modell ist in der Macharbeit sehr ähnlich der Freewing Venom. Eingebaut ist ein 90er Impeller an 6S. Damit fliegt das Teil wie eine Eins! Ob es jemals ein Serienmodell gibt, ist ungewiss. Hängt auch vom Interesse ab.
 

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DH 112 Venom MkI

DH 112 Venom MkI

Hier mal ein paar Bilder meiner DH112 Venom. 2.3 m Spannweite (1:5), 9.5 kg mit 12S 8000er Lipo, 120er Jetfan Pro. Rumpf und LW-Träger sind GFK und die Flügel und das HLW klassische Balsa-Rippenbauweise.
Die Bilder entstanden anlässlich des Herbsttreffens der IG Warbird
 

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josch

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F-16 Sebi und F-16 Lubach

F-16 Sebi und F-16 Lubach

Hallo,

hier meine beiden F-16.
Die F-16 oben ist eine Lubach 69mm, noch ohne Impeller, sehr leicht
Die F-16 unten ist vom Sebi mit Minifan Evo am 2W27 und 6S 3300, Start mit Startwagen, geht wie der Teufel :)
Beide mit extrem hellen Positionsblitzer

F-16 3x_07.jpg

Suche: Lubach F-16 90 mm (evtl. kann die perfekt gebaute Lubach F-16 69er drangegeben werden)
Biete: Wild Hornet Voll GFK mit JetCat P-80SE Kerostart
 
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