Hallo Klaus,
Gummis?
Naja, dann gibt es ja öfters was zu lachen. Rainer ist da wieder von ab, hat er ziemlich viel Jahre praktiziert und fast bei jeder Landung seine Fläche abgeworfen und wenn es was bringen soll, dann muß die Fläche auch nach vorne rutschen können. Am Wochenende in Dähre werde ich leider nur mit Verbrennern fliegen, meine neuen Motoren sind noch nicht da
, dafür ist aber meine Thun mit der schwarzen Seele fertig geworden
, sie wiegt auch nur 1475 Gramm trocken.
Deine gedachte Kühlung halte ich für zu gering und der Unterbodenkühler bremst gewaltig beim landen, 7 min. Vollgas ist schon eine heftige Belastung für unsere kleinen Motörchen, auch solltest du daran denken das du eventuell mal in zwei Durchgängen direkt aufeinander fliegen mußt, also 14 min. Vollbelastung mit nur 7 min Kühlphase dazwischen. In Katwoude hatte ich sogar 3 Durchgänge direkt hinter einander, 2. und 3.Heat und dann sofort das Finale, da sich die Modell sehr stark reduziert hatten, bedingt durch das heftig schlechte Wetter und die Platzunerfahrenheit macher Piloten in Waterland (platsch), selber habe ich es ja auch nur einmal geschafft meine Kiste in das Landefeld zu bringen, 2x ins Wasser und 1x in den Acker
, deine gedachte Unterbodenkühlung dürfte da tödlich sein auch mußt du die ständig reinigen, denn bei jeder Landung kommen da Fremdkörper in dein Modell
Gruß Daniel