Mark M
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Hallo zusammen,
anbei die Info, dass DLA nun die Motoren mit einem Update versehen hat:
Ankündigung neuer Motoren DLA 58 und DLA 116:
Die neuen Motoren sind nun: DLA 58 und DLA 116 Boxer. Die Zylinder sind aus einer neuen Gussform, mit einer feineren Oberfläche und haben jetzt 58 bzw. 116 ccm Hubraum.
Es sind hochwertige FAG-Kugellager und IKO-Nadellager verbaut. Bei beiden Motoren kommt ein Walbro-Vergaser zum Einsatz. Die Kurbelwellen besitzen eine extrem hohe Genauigkeit auf und die Pleuel sind gewichtsoptimiert für eine bessere Gasannahme und weniger Vibrationen.
Wir haben weiterhin die Möglichkeit an, alle Motoren wahlweise mit einer schräg eingesetzten Kerze zu beziehen, damit ist die Einbaubreite des Motors deutlich reduziert. Gerade bei einigen schmalen Motorhauben war das ein großer Vorteil.
Alle Ersatzteile für DLA 56 und DLA 112 sind weiterhin auf Lager.
Ich pers. finde, dass hier alle wichtigen Punkte, die in langer Erprobung ermittelt worden sind, eingeflossen. Angefangen bei dem stabileren Mitnehmer, den FAG-Lagern, wie auch die Propellerschrauben mit 12.9 Festigkeit. Das macht den Motor nicht besser - aber sicherer! Ich denke in der Vergangenheit haben das einige Leute falsch verstanden. Alles in allem ist an den Motoren nichts mehr zu verbessern.
Gruß
Mark
anbei die Info, dass DLA nun die Motoren mit einem Update versehen hat:
Ankündigung neuer Motoren DLA 58 und DLA 116:
Die neuen Motoren sind nun: DLA 58 und DLA 116 Boxer. Die Zylinder sind aus einer neuen Gussform, mit einer feineren Oberfläche und haben jetzt 58 bzw. 116 ccm Hubraum.
Es sind hochwertige FAG-Kugellager und IKO-Nadellager verbaut. Bei beiden Motoren kommt ein Walbro-Vergaser zum Einsatz. Die Kurbelwellen besitzen eine extrem hohe Genauigkeit auf und die Pleuel sind gewichtsoptimiert für eine bessere Gasannahme und weniger Vibrationen.
Wir haben weiterhin die Möglichkeit an, alle Motoren wahlweise mit einer schräg eingesetzten Kerze zu beziehen, damit ist die Einbaubreite des Motors deutlich reduziert. Gerade bei einigen schmalen Motorhauben war das ein großer Vorteil.
Alle Ersatzteile für DLA 56 und DLA 112 sind weiterhin auf Lager.
Ich pers. finde, dass hier alle wichtigen Punkte, die in langer Erprobung ermittelt worden sind, eingeflossen. Angefangen bei dem stabileren Mitnehmer, den FAG-Lagern, wie auch die Propellerschrauben mit 12.9 Festigkeit. Das macht den Motor nicht besser - aber sicherer! Ich denke in der Vergangenheit haben das einige Leute falsch verstanden. Alles in allem ist an den Motoren nichts mehr zu verbessern.
Gruß
Mark