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Thema: "Respect" (F3F, Leszek Durczak): Erfahrungen?

  1. #91
    Vereinsmitglied Avatar von LS8-18
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    Servus,

    hab nochmal den ganzen Thread durchgelesen und leider nichts zu weiteren technischen Angaben gefunden. Nur etwas zu den Gewichten und Flächenbelastungen. Hätte jemand mal bitte so etwas grundlegendes wie die weiteren Abmaße für mich?

    Vielen Dank
    Cu @t cloudbase
    Daniel
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  2. #92
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    Hinweis

    http://respectf3f.weebly.com/

    Google liefert quasi keine Ergebnisse bei der Suche "Respect F3F"
    http://lmgtfy.com/?q=Respect+F3F

    Tobi
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  3. #93
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    Beitrag Wettbewerbseinsatz bei den Rana Open 2014 (CZE)

    Vergangenes Wochenende habe ich meinen Respect #1 in Rana auf dem F3F-Wettbewerb eingesetzt.

    Einzige Erkenntnis: In guter Luft kann man schneller fliegen als in schlechter Luft (leider hatte ich mehr von letzterer)

    Name:  LR_DSC_1272.jpg
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    Bild by Thomas Winkler: https://plus.google.com/photos/10962...969?banner=pwa


    Kommende Woche wird es wieder neu Informationen von mir geben, dann ich erwarte ein wirklich ganz besonderes Paket von Leszek

    Viele Grüße
    Tobi
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  4. #94
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    Daumen hoch Paket 1 von 2 ist heute angekommen

    Heute erhielt ich das Paket auf das ich mich schon seit Wochen freue

    In den vegangenen Wochen hatte ich regen Mailverkehr mit Leszek.
    Da er nun jemanden an der Hand hat, daß perfektes deutsch in wort und schrift beherrscht konnten wir komplizierte sachverhalte auf deutsch klären. Für normale informationen sind wir mittlerweile auf Englisch umgestiegen

    Was ich wollte war:
    Leichter Rumpf.
    Leichte Flächen.
    Leichte Leitwerke.
    ... und das ganze natürlich steifer als es "normal" ist

    Da ich ja auch selbst baue habe ich da doch SEHR klare vorstellungen was die Metarialien und deren verbau angeht.
    Da die von mir gewünschte Material in Polen nur schwer zu beschaffen sind und dies für ein einzelnes Modell auch unwirtschaftlich wäre, stellte ich ein Paket zusammen, daß (gottseidank) wohlbehalten bei Ihm ankam.

    In den folgenden Wochen baute Leszek MEIN Modell.
    - Aufbau Fläche:
    80er Spreadtow UTS 50
    1,2mm Airex
    93er CFK
    Gurt unten M46
    Gurt oben M40

    - Leitwerk:
    60er Samurai SY-1k
    1mm Rohazell
    36g Disserglas

    - Verbinder analog Flächengurt.
    - Rumpf entspricht dem aktuellen standard, der ja schon deutlich leichter geworden ist.

    Nach einem kurzen Blick auf das heute erhaltene kann ich sagen: Es hat sich gelohnt

    Name:  LR_IMG_1580.jpg
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    Gewichte:
    Leitwerke: 32g + 34g
    Flächen: 515g + 505g
    Rumpf: 201g

    Wenn ich die kommenden Tage den Flieger ausstatte gibt es noch ein paar Bilder.

    ... und dann freue ich mich ja auch schon auf die 2. Teillieferung

    Viele Grüße
    Tobi
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  5. #95
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    Hmm Tobi!

    Also ich bin stark am überlegen ob ich ned auch nochmal so eine Maschine ordern soll.

    Diemal aber in Orange statt Rot.

    Die Teile schauen echt hochwertig aus.

    LG Markus
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  6. #96
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    Hallo,

    ich habe gestern bestellt. Danke an Tobi für die super Beratung

    Jetzt stellt sich mir noch die quälende Frage nach der Farbe/Design. Der Fokus liegt bei mir auf Sichtbarkeit, tendiere im Moment zu Orange mit schwarzen Streifen auf der Oberseite und von unten weiss mit schwarzen Blockstreifen.

    Bei den Servos schwanke ich noch zwischen 3150 oder DS189HV

    Grüße
    Florian
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  7. #97
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    Hallo Florian,

    Deine möglichen alternative war auch wirklich keine Konkurrenz

    Heute war ich übrigens tatsächlich fliegen - und bin trotz nun optimalem Thermiksetup 2x abgesoffen
    ... aber die "Mitbewerber" waren teilweise mit E-Unterstützung kaum länger in der Luft

    Vielleicht klappt es ja am Montag, dann darfst Du mal das Modell befingern.

    Hoffe, daß in der nächsten Zeit mehrere Modelle in die Luft kommen.
    Mit Patrick (osmosis) liefer ich mir gerade einen Bau-Battle und Markus Golec hat mich heute auch angeschrieben, dass er bald fertig werden sollte...

    Ich bin zuversichtlich, daß Ihr euch auch nach euren Erstflügen noch gerne mit mir unterhaltet

    Viele Grüße
    Tobi
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  8. #98
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    Hi Tobi,

    wäre super, wenn's am Montag klappt :-)

    Mein Respect soll im Juli/August geliefert werden, bis dahin ist noch lange. Coole Sache übrigens: Leszek gibt für jeden überzogenen Monat 48€ Rabatt. Das lässt hoffen, dass der Liefertermin eingehalten wird - und wenn nicht, ist wenigstens was gespart.

    Wie ist denn eigentlich das Getriebespiel der DS189HV im Vergleich zu den 3150?

    Ich bin zuversichtlich, daß Ihr euch auch nach euren Erstflügen noch gerne mit mir unterhaltet
    Ich auch

    Viele Grüße
    Florian
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  9. #99
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    Standard respect

    Guten Tag Florian,
    Gratuliere für deine Kaufentscheidung des respect, ich denke auch du hast dich für das richtige entschieden.
    Gruss
    Paul
    Das Glück ist nicht in uns und auch nicht ausserhalb von uns, sondern in Gott. Und wenn wir ihn gefunden haben, ist es überall. von Blaise Pascal
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  10. #100
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    Hi Paul,

    ja, denke ich auch. Der Mehrpreis sollte sich lohnen bzw. ist bestimmt gerechtfertigt.

    Viele Grüße
    Florian
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  11. #101
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    Hab mich nun mal im Design versucht. 100% glücklich bin ich noch nicht, aber die Richtung passt schon mal.

    Name:  design_respect-f3f.png
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    Und noch eine Variante mit schwarzen Rumpf

    Name:  design_respect-f3f_v2.png
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  12. #102
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    Standard Custom Modell ist fertig

    Mein "custom" Modell ist fertig.

    Amtliches Abfluggewicht liegt bei 1913g
    Es waren lediglich 135g Blei in der Nase notwendig

    Name:  IMG_1595.jpg
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    Name:  IMG_1597.jpg
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    @Patrick: Erster !

    Eigentlich wollte ich schon heute mittag fertig sein und dann direkt den Erstflug machen, aber da die kleinigkeiten doch viel Zeit beanspruchen wurden heute meine beiden "alten" Respect´s ausgeführt was auch wieder viel spaß gemacht hat

    Somit findet nun der Erstflug am Donnerstag abend oder Freitag morgen in England statt
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  13. #103
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    Hi Tobi,

    sehr cool! Wünsche Dir viel Erfolg für den Erstflug

    Viele Grüße
    Florian
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  14. #104
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    Standard Wettbewerbseinsatz in Eastbourne

    Letztes Wochenende verschlug es mich mit 3 Respect im Gepäck nach Eastbourne (GBR) zum F3F-Wettbewerb "South of England".

    Bei den Testflügen am Freitag wurde zuerst der "normale" Doppelcarbon eingesetzt und dann der Erstflug mit meiner #3 durchgeführt.
    Das Besondere dabei: Erstflug "all IN" - in diesem Fall also mit knapp über 4 Kg

    Mit den bewährten Einstellungen gab es dann auch nicht viel zu trimmen und wir waren uns sofort einig, daß das mein Modell für das Wochenende mit 100km/h Wind werden sollte

    Tatsächlich wurde der Wind dann jedoch noch stärker und ich bedauerte es quasi in jeder Runde es nicht vor dem Wettbewerb geschafft zu haben den Wolfram-Ballast organisiert bekommen zu haben.
    Die fehlenden 500g hätten mir das leben deutlich einfacher gemacht...

    Trotzdem schlug sich der Respect mehr als nur respektabel und so konnte ich am Ende des Wettbewerbes Platz 9 von 47 Teilnehmern erstreiten

    Das Modell ist wirklich wunderbar präzise zu fliegen, nimmt auch nach abstellern gut die Fahrt wieder auf und macht es einem insgesamt sehr leicht gut zu fliegen.
    Gleichzeitig passt es natürlich auch sehr gut zu meinem runden Flugstil mit einem tendenziell eher schweren Modell...

    Am 17.06. geht es als nächstes zum Col de Tende - hoffentlich ist dort auch so starker Wind wie in England

    Tobi

    @Florian (Flow): Vielleicht hättet Ihr doch noch 15 min. warten sollen. Direkt als Ihr weg wart habe ich einen 1000er geflogen
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  15. #105
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    Hi Tobi
    Toller Bericht vom Wettbewerb und wirklich eindrückliche Leistung mit Deinem neuen Modell.
    Da kann man ja tatsächlich bereits von einer Erfolgsstory sprechen !
    Jedenfalls bislang noch nichts ähnliches gelesen hier und das in einer so kurzen Zeitspanne !

    Auf dem Col de Tende würde ich dann aber doch vorerst das B-Modell einsetzen.

    Grüsse
    Christian
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