Chill Master
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Hallo Aron,
Ursprünglich habe ich die Klappen zum Landen bis zum unteren Anschlag ( ca. 45 Grad) und die Querruder fast bis zum oberen Anschlag ausgefahren (ca. 30 Grad) und Tiefenruder beigemischt.
Das war bei normalen Bedingungen ok - bei guter Thermik und Wind mit engen Landeverhältnissen am Hang war das aber zu wenig - ich konnte den "Vogel" oft nur mit Mühe und viel Risiko auf die Erde zurückholen.
Deshalb habe ich die Klappen umgebaut - die sind jetzt mit Schanieren unten angeschlagen und werden 90 Grad nach unten gefahren. Damit ist die Bremswirkung nun sehr gut, ab 2 Windstärken landet die ASW fast wie ein Fahrstuhl
LG Gottfried
Ursprünglich habe ich die Klappen zum Landen bis zum unteren Anschlag ( ca. 45 Grad) und die Querruder fast bis zum oberen Anschlag ausgefahren (ca. 30 Grad) und Tiefenruder beigemischt.
Das war bei normalen Bedingungen ok - bei guter Thermik und Wind mit engen Landeverhältnissen am Hang war das aber zu wenig - ich konnte den "Vogel" oft nur mit Mühe und viel Risiko auf die Erde zurückholen.
Deshalb habe ich die Klappen umgebaut - die sind jetzt mit Schanieren unten angeschlagen und werden 90 Grad nach unten gefahren. Damit ist die Bremswirkung nun sehr gut, ab 2 Windstärken landet die ASW fast wie ein Fahrstuhl
LG Gottfried