Stormchaser
- Ersteller der_eisenbahner
- Erstellt am
Stormchaser
User
Hi Guys!
Fusalage are mostly build 2,4ghz friendly. This black stuff isnt carbon but basalt fabrics.
https://www.youtube.com/watch?v=2JYXMpA19sI
Best Regards!
Simon
Fusalage are mostly build 2,4ghz friendly. This black stuff isnt carbon but basalt fabrics.
https://www.youtube.com/watch?v=2JYXMpA19sI
Best Regards!
Simon
Claas
User
Kleines Video bei 4-3 Bft abnehmend mit dem üblichen Bewegungsmuster... 
Sorry für die Schnauferei, ist grad Pollensaison...
Sorry für die Schnauferei, ist grad Pollensaison...
Zaunkonig
User
DS Spaß am Velika planina. Ab 3.15 das Maiden von Okarbon Stormchaser 60 DS Layout
Zaunkonig
User
Beautyful spot!
Yesterday I did my first measured DS-fligth on Stormchaser 60, weigth 2kg: 260kmh...
Others were faster (>400kmh, but they had tails and wingspan twice as large)... other others were slower because they had tails and wingspan as twice as large...
Ja Velika planina ist einfach Super!
Gestern waren wir auch wieder da .... Ganz tolles Wetter, 10-14m/s .... Dass Video kommt noch
AlexBonfire
User
Welches Abfluggewicht haben denn die leichten Versionen ?
Ich hatte eine sehr schwere Ausführung vom Stormchaser, der war nur bei Sturm zu fliegen und ist nur sehr selten zum Einsatz gekommen.
Ich hatte eine sehr schwere Ausführung vom Stormchaser, der war nur bei Sturm zu fliegen und ist nur sehr selten zum Einsatz gekommen.
Zaunkonig
User
UL wiegt ungefähr 700g +/-30g ... hängt von eingebauten Komponenten ab.
Das mit Sturm ist aber nicht war. Ich habe auch DS-Version (1840g) und habe es auch beim 5m/s geflogen auf Front-side ... fur hinten war zu viel Speck auf den Rippen
Dazu wird bald eine UL-version beitreten ....
Das mit Sturm ist aber nicht war. Ich habe auch DS-Version (1840g) und habe es auch beim 5m/s geflogen auf Front-side ... fur hinten war zu viel Speck auf den Rippen
Dazu wird bald eine UL-version beitreten ....
joergrohde
User
Ich bin immer wieder fasziniert wie Ihr das mit den 700 gr. hinbekommt. Mein jetziger UL hat 780 gr. und da ist nichts hinter dem CG was nicht hinmüsste.
Das einzige wären statt der MKS Sevos ein paar X08er aber bei denen ist mir das Getriebspiel zu groß - zumindest bei den Examplaren die ich in der Hand hatte.
Mein voriger UL hatte 900 gr. aber dafür war der Rumpf entsprechen fester. Den jetzigen musste ich schon ein paar mal reparieren. Ich werde Simon bitte mir wieder einen solchen zu fertigen. Der hat auch eine Stecklandung im 45° Winkel beim Einfliegen weggesteckt - CG halt ein bischen zu weit hinten - das geht bis zum ersten mal drücken beim Landen gut. Mein "normaler" hat 1500 gr. .
Das mit den Windgeschwindigkeiten hängt halt immer vom Hang ab. Den UL von 4 m/sec - über 6 m/sec mit Böen die er sehr gut wegsteckt - Frontside. Den normalen erst über 10 m/sec - andere Hänge - anderes Tragen halt.
Hab ich Gestern hier in Wales am Wrecker erlebt wo mit mehr Flächenbelastung als ich bisher bei uns geflogen bin ein F3F Contest abgehalten wurde und das im Verhältniss wenig Wind.
Das einzige wären statt der MKS Sevos ein paar X08er aber bei denen ist mir das Getriebspiel zu groß - zumindest bei den Examplaren die ich in der Hand hatte.
Mein voriger UL hatte 900 gr. aber dafür war der Rumpf entsprechen fester. Den jetzigen musste ich schon ein paar mal reparieren. Ich werde Simon bitte mir wieder einen solchen zu fertigen. Der hat auch eine Stecklandung im 45° Winkel beim Einfliegen weggesteckt - CG halt ein bischen zu weit hinten - das geht bis zum ersten mal drücken beim Landen gut. Mein "normaler" hat 1500 gr. .
Das mit den Windgeschwindigkeiten hängt halt immer vom Hang ab. Den UL von 4 m/sec - über 6 m/sec mit Böen die er sehr gut wegsteckt - Frontside. Den normalen erst über 10 m/sec - andere Hänge - anderes Tragen halt.
Hab ich Gestern hier in Wales am Wrecker erlebt wo mit mehr Flächenbelastung als ich bisher bei uns geflogen bin ein F3F Contest abgehalten wurde und das im Verhältniss wenig Wind.
Zaunkonig
User
Auch bei UL sind erschiedene Layouts moglich ...aber am meisten hängt der RTF Gewicht von Rumpf aus.
PS...Für die hintere Schraube benutze ich PVC M5 oder M6 Schrauben. Die sind DS Fest und beim unsanften Landung bleibt das Rumpf ganz!
PS2 ... das Hang mit 5m/s und 1800gr ist eine Seite zuruck - Velika planina
joergrohde
User
ML84 - guter Hinweis.
Zaunkönig - mein erster UL mit dem stabileren Rumpf war mir lieber trotz 900gr. Ich fand auch das er etwas ruhiger in der Luft lag wie der jetzige, oder ich bin näher am Umkippunkt wo er nicht mehr fliegbar ist.
PS: das werde ich auch machen mal schauen ob ich welche eingepackt habe.
PSS: diese Jahr ist erst einmal Wales dran.
PSSS: Haben die Restaurants bei Euch Probleme wenn man mit Hund kommt? Die Engländer sind da etwas merkwürdig.
Zaunkönig - mein erster UL mit dem stabileren Rumpf war mir lieber trotz 900gr. Ich fand auch das er etwas ruhiger in der Luft lag wie der jetzige, oder ich bin näher am Umkippunkt wo er nicht mehr fliegbar ist.
PS: das werde ich auch machen mal schauen ob ich welche eingepackt habe.
PSS: diese Jahr ist erst einmal Wales dran.
PSSS: Haben die Restaurants bei Euch Probleme wenn man mit Hund kommt? Die Engländer sind da etwas merkwürdig.
Zaunkonig
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Zaunkonig
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joergrohde
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So wie Du mit der Farbe gespart hast wird wohl die 600gr Grenze geknackt
Nochmal zu Wales - ein paar Tage später hatte mein UL seinen absolut schärfsten Flug über Rhossili 7m Wind gaben ein 15 Minütiges Pfeifkonzert Frontsite, nur bei Wenden und Loopings unterbrochen
Aber ich habe vier Anläufe zum Landen gebraucht
Nochmal zu Wales - ein paar Tage später hatte mein UL seinen absolut schärfsten Flug über Rhossili 7m Wind gaben ein 15 Minütiges Pfeifkonzert Frontsite, nur bei Wenden und Loopings unterbrochen
Aber ich habe vier Anläufe zum Landen gebraucht
