Bau einer 3m Katana von Krill

Hi Gebbes,

konnte am We endlich wieder ein wenig mehr die Katana testen, diesmal auch endlich mit einem normal funktionierenden Motor und etwas Blei am Heck (hatte am ende 150g am Sporn). Dadurch überschlägt sich der Vogel jetzt auch negativ, zwar nicht schnell und auch nicht eng, aber sie kommt rumm, evtl teste ich nochmal mit etwas mehr Blei. An den anderen guten Flugeigenschaften hat sich durch das Blei eher sehr wenig bis gar nichts getan, sie stopt bei den Snaps noch so wie vorher..fliegt eben nicht wie ein schwanzlastiges Modell solange sie fahrt hat.
3d Fliegen konnt ich jetzt auch mal anfangen zu testen, da hats mich ja fast wieder umgeschmissen so gut geht die Kiste darin.Gerade beim Torquen hat man immer volle Kontrolle über alle Ruder, auch die Qr wirken dabei noch sehr gut und man kann das Ding so hin drehen (oder auch nicht drehen) wie man es will---perfekt. Das einzige was mir nach wie vor ungewohnt vorkommt ist die Leistung nach oben weg..aber gut daran werde ich mich schon gewöhnen.

Hoffe ich komme diese Woche jetzt noch ein paar mal zum Fliegen, irgendwie bin ich endlich wieder total Fluggeil ;-)
 

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Hallo Patric,

hast du die Krümmer jetzt nochmal verlängert? oder gekürzt??
Stefan hatte mit dem ZDZ (allerdings mit JMB Dämpfern) mit einer
32x10 Mejzlik 5650 U/min
Der Prop ist sehr ähnlich wie der 3W Prop (identische Drehzahl)
Mein 3W150 mit BMB dreht das auch auch mein DA150 mit MTW´s
(also gleichen die BMB´s den Leistungsunterschied von ~100U/min
zwischen 3W und DA aus :D :D :D )
d.h. der ZDZ160 Champ. hatte mit JMB identisches Leistungsniveau!!!
also wenn du nicht in absehbarer Zeit wieder auf die 5650 kommst -
--> JMB oder nch besser BMB !!!

Servus KLaus
P.S.
ein paar Aufkleber musst noch auf die kiste drauf machen...
P.P.S.
Stefan hat die FlyFan inzwischen schon wieder verkauft, auch seine MC24 -
sieht flugtechnisch um ihn nicht gut aus...
 
Hallo Klaus,

habe die Krümmer um 6cm gekürzt..waren ja unerträglich lang (32cm). Hab damit mit dem Torque Prop 5400upm geschafft, seit gestern ist ne 32x10 Fuchs Freestyle auf dem Flieger, muss ich allerdings noch fliegen. Andere Dämpfer wären wohl ne Lösung, allerdings muss ich jetzt dann doch mal aufpassen mit der Kohle.
Das mit den Aufklebern: JR Foliendesign hat schon nen Auftrag von mir, aber derzeit noch Urlaub, wird also noch keine Sorge ;-)

Hmm und die Sache mit meiner ehem. Ea und Steve..irgendwie schade, auch wenn ich das ganze langsam komplett überhaupt net mehr verstehe. Weißt du zufällig wer meine alte Kiste gekauft hat?!

MfG
 
hi Patric

hi Patric

Super, freut mich zu hören wenn du Spass hast mit der Katty, ich sagte ja das kommt dann mit der Zeit. Nur ich verstehe ned warum das bei dir mit den Überschlägen ned stimmt? Bei mir und dem Alex mettel klappt das ganz gut... Stellt sich nur noch die Frage wieviel Höhenruderausschlag hast du? Ich habe so ca 60° und damit sind nagative Überschläge eigentlich ziemlich eng gegangen, jupp, sicher ned so eng wie mit der Fly fan aber schon richtig ansehnlich...
Da hast schon einen richtig guten Punkt gesehen. Schwerpunkt egal wo, das Dingens fliegt immer noch gleich - kein Nachdrehen bei den Snaps, mit meiner Su31 und schwanzlastig, da dürfte ich ned dran denken, da dreht die gleich ne halbe umdrehung nach bei den Snaps. Deine Ruder schlagen auch voll aus bei den Überschlägen? Hast ja nur ein Servo pro Latte dranne. Somit bist du eigentlich noch lange ned schwanzlastig mit der Katana, da du ja nur ein Servo pro seite auf Ruder hast.
Der Alex hat 2 Drinne und noch einen richtigen batzen Blei.. ich werd Ihn mal fragen wenn ich ihn das nächste mal kontaktiere wo er ihn hat den SP... ich weiß aber soviel - schon gut schwanzlastig ;-)

bei meinen Flügen wo ich gemacht habe vorm Crash, gut ned so viel, hatte ich den schwerpunkt wie in der Anleitung ned auf normal, sondern aufm Seba Style. An der Steckung im Rumpf sind ja die 2 Holzspanten die die Kräfte in den Rumpf einleiten, am hinteren hatte ich da den Schwerpunk gerade so eingehalten.. also ca 3cm hinterm Holm, aber demnächst lange dauerts nimmer werd ich selber wieder testen ;-)

Mfg und dir viel Spass Patrik,
gebhard


P.S. Patrick kich hoffe du kommst 2007 zu unserem Camp... da wirst viel sehen und viel Spass haben...
 
Hi Gebbes,

bin ja gerade dabei die Akkus nach hinten zu verlegen, neben die SLW Servos, und baue nebenbei noch die Smokepumpe ein. Ich denke das sollte so mit dem Schwerpunkt schon passen. Da hat ja eh jeder seine eigenen Vorlieben.

MfG Patric
 
Ich meine sogar, dass Alex den 157 TS drinne hat, also mit 2 Zündungen. Das macht vorne dann schon eine gaaanze Ecke mehr Gewicht als mit dem ZDZ. Auch sonst hatte er soweit ich mich erinnern kann Smokepumpe und Akkus ziemlich vorne Platziert. Hab ihn dieses Jahr aber erst 2x mit der Katana getroffen, beim ersten mal aber noch schwanzlastiger als beim zweiten mal, das hat man schon gesehen, gerade bei Snaps und Überschlägen :-P zumindest kam es uns allen so vor. Naja sehe in ja spätestens in Albstadt und werd ihn nochmal ins Verhör nehmen.

MfG Patric
 
Hallo

Hallo

Servus Leutz,

Demnächst gibts wieder mehr Bilder, im Momment ist das Arbeitsbild so ziemlich Einheitlich ;-)

Gestern habe ich die Maschine weiß Vorlackiert ( Trennnaht, gelcoat Durchliffe usw.) heute bzw. heute nacht werde ich die Sachen nassschleifen und somit wäre das Zeugs bis auf die Flächen fetig fürn Lackierer, wo es auch nächste Woche hinkommt ;-9 - yeah- endlich

Habe Heute nun eine komplette Gewichtstabelle mit aktuellen Gewichten zusammengestellt, dabei so ziemlich jede Schraube auch berücksichtigt.

Die fertige Maschine wird flugfertig ohne Benzin. 17,75kg wiegen und damit bin ich unter der 18kg Marke die ich mir gesetzt habe. Ich müsste so ziemlich alles haben, wird sich dann zeigen wenn sie komplett montiert ist ;-)
Die 17,75kg wären aber ein absoluter TOP Wert, schließlich muss man berücksichtigen das sie komplett lackiert ist, und nen DA 150 drinne hat. Solange sie unter 18,0kg bleibt für m,ich absolut TOP.

Demnächst mehr, im Momment versinke ich im Schleifstaub ;-)

Mfg,
gebhard
 

Randolph

User
Hallo Gebhard,

habe in Lehrte den Alexander Mettel und Familie getroffen und Ihn von Dir gegrüsst.
Seine 3D-Flugvorführungen waren neben denen eines Markus Rummer wirklich das Highlight im 3D und absolut beeindruckend!
Alexander hat die Kür von 2004 in leicht abgeänderter Form präsentiert. Ich denke, die 3 Überschläge hebt Er sich für die GAM auf.
Die Katana von Ihm flog trotz 90° Cross-Wind und 3D-Schwerpunkt bei 18,5 Kg. noch wirklich gut geradeaus.
 
Hi

Hi

Hallo Randolph,

Schön von dir zu hören... war nach Alex Aussage n geiles Weekend. Jupp, was der Alex mit der Katana so anstellt ist schon absolut beeindruckend. Und die ganze Familie ist noch so super drauf...*g* hast sicher gemerkt ;-)

Da fällt mir gerade ein ... hat er ned zufällig sich für eure Dämpfer interessiert ;-) bin dann auch mal gespannt was er aufm GAM im Freestyle so fliegt.... aber egal... Spass solls machen, und Spass macht es mir bei Ihm immer wenn ich sehe wie er die Katana so bewegt...

Greezes....
Stichwort GAM, hoff ich find dich... brauch ja nur nach der Giles zu guggen - Oder ? *g*
 

Randolph

User
Hallo Gerhard,

ja die "Mettels" sind schon sehr nette Leute.
Wegen den "anderweitigen Problemchen" haben wir uns auch unterhalten :-)
Aber hier im Forum schreibe ich darüber nix. Dazu respektiere ich einfach dieses Forum viel zu sehr.
Ich denke das verstehst Du.

Wir waren mit unseren Engel-Giles auch dabei und flogen unseren Synchronflug. Zumindest am Samstag ..... am Sonntag mussten wir leider wegen Regen abbrechen. :-(
 

foka4

User
Suuuuuuuuuuuuuuuper,
so eine tolle Geschichte gibt es nicht alle Tage.
Freut mich riesig für Dich, Gerald, dass Du mal so in die Medienwelt reinschnuppern konntest.
Toll gemacht (auch der Bericht).
 
Ja Gerald altes Haus was wenn Du entdeckt und berümt wirst ?? :cool:

Wer moderiert dann unseren abendlichen Chat ?
Was mit Deinem fliegendem Mädchen ??
Deiner Agentur ???
Und dem Organisator des nächsten und allen anderen Kunstflugcamps ????

Jungs wir müssen die Ausstrahlung auf jeden Fall verhindern !:D

Peet Gerald etc schöne Story


Grüße
 
Weiter

Weiter

Halo Leutz,

So, um hier nicht zu weit von der Katana abzudritfen mal wieder was neues ;-). Komme gerade von der Spätschicht nach Hause und was sehe ich in meinem Postfach ??? Mein Lackierer ( oder von mir nun Juwelier genannt) hat mir n paar Bilder gesendet. Arrgs, freu mich schon auf Montag wenn ich des geile Dinges abholen kann ;-) Rumpf ist nun komplett fertig ( Motorhaube, Fahrwerk, Kabinenhaube, Radkappen Motorhaube)
Wenn ich mir das so anschaue, hab se live noch ned gesehen ;-( ach, da sind die ganzen Nächste harter Nassschleifarbeit doch wieder Lohnenswert gewesen ;-)
Nun schaue ich das ich bis Mitte nächster Woche die Flächen noch fertig bekomme und dann ist das meiste auch schon wieder geschehen.

Wenn ich die Bilder sehe wäre ich gerne dabei gewesen beim veredlen, doch leider zur zeit viel Arbeit im geschäft so dass es mir nicht möglich war ;-(.

Die lackierung soll noch leichter sein als die erste Katana, wobei da war ja schon kaum Mehrgewicht zu verzeichen, aber der Roland hat es geschafft durch eine andere Vorgehensweise noch ein paar Gramms rauszufuchsen.... Und der Tiefenglanz ist sowas von gigantisch, ich glaube so wie die glänzt und strahlt und Glatt ist ;-) da liegt gar keine Strömung an ;-)

P.S. das Orange hat in der Sonne wie schon die erste n super Effekt drinne ;-)
Hier mal n paar Pics.... von der Entstehung....

Katana Gebes 3,0 mtr[1]. 003.jpg
Katana Gebes 3,0 mtr[1]. 007.jpg

Katana Gebes 3,0 mtr[1]. 009.jpg
Katana Gebes 3,0 mtr[1]. 011.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Noch was zum Höhenruder

Noch was zum Höhenruder

Hier noch ne Kleinigkeit zum Höhenruder... dieses so wie das Seitenleitwerk werden von der ersten Katana verwendet, da sie nichts abbekommen haben.

Hier noch n bisselchen INPUT vom Servoeinbau und Gestänge...

Die Selbsthergestellte CFK Wurzelrippe wurde Überlackiert, sieht man eh nicht, und keine Lus mehr gehabt abzukleben ;-) In den Höhenrudern werkeln 4x 5945mg, das die Servos mit der zeit Spiel bekommen ist bekannt, jedoch lässt sich dieses dadurch das pro Seite 2 vorhanden sind immer ausschalten - aber es läuft hier nichts gegeneinander.

Ausschlag bekomme ich nach leichter nacharbeit an der Hohlkehlenschlitzen nun bis zu 60°, das sollte für alles reichen *g*

Die Servos haben einen Aluhebel, der mit einem 3mm CFK Arm in den der Aluarm eingepasst ist. Bei der kompletten Anlenkung verwende ich ausschließlich die M3 Kugelköpfe von Toni Clarks Hydro Mount system für den ZG62, diese sind sehr massiv und robust, Ausgeschlagen ist mir hier noch keiner, dies Fanken die Schwingungen vom ZG62 ab, daher sollten sie auch mit diesen Kräften locker fertig werden. Diese Kugelköpfe sind nicht ganz billig, aber gerade bei solchen Sachen wie Anlenkung sollte man nicht sparen.

Verbunden sind die Gestänge mit einer durchgehenden !!!! M3 Gewindestange, es soll sich hier nun niemand melden das ist nicht gut und Kerbwirkung und so, erstens sind diese extrem kurz, und bevor hier was nachgibet, ist das Servo Schrott, habe bezüglich dieses Themas schon viel in Foren gelesen...

So, jetzt wieder in die Wrkstatt, die Flächen warten auf ihre Behandlung ;-)

mfg,
gebes

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Temperatur

Temperatur

Hi Chris,

Die Katty trocknet bei Raumtemperatur in der Kabine, die Heizung bleibt da aus. Einbrennlackierung en sind bei Herex / GFK absolut ned zu empfehlen...

Mfg,
gebhard
 
Servodimensionierung

Servodimensionierung

Hallo Allerseits!
Hab auch vor mir so ein Gerät zu kaufen, jedoch weiß ich nicht was für Servos bzw. wieviel ich am Seitenruder bzw Querruder verwenden soll. Irgend welche Vorschläge?

Danke mfg schlag39
 
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