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Thema: Thermik XXXL (Schmierer): Präsentation!

  1. #76
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    Hallo 3XL Fans!!!

    Am Wochenende war ja bekanntlich der Erstflug mit Motor in der Ebene - und was soll ich sagen.... das Ding flog vom Start an perfekt und total easy! Beim Schwerpunkt habe ich mit 98 mm angefangen aber der kann noch deutlich weiter nach hinten verlagert werden. Für den nächsten Flug werde ich es mal vorerst mit 100mm versuchen. Am Anfang ging es fast hotinermässig (allerdings auch mit 59 A) nach oben und wir haben mehrere Luftschrauben getestet bis wir am Ende bei einer 16x10 angelangt sind. Der Steigflug passt nun sehr gut zum Flieger und die Laufzeiten dürften bei 42A auch deutlich besser werden. Mangels Masse konnten wir eine 16x11 nicht testen - das wird aber folgen. Die Erstflugbestückung von 5S2P 3200 LiPo wird nun aufgrund der geringeren Ströme auf 5S 3200 verändert wodurch ich dann knapp unter der 6kg Marke liegen dürfte.
    Zusammenfassend kann ich nur sagen daß der Flieger - abgesehen von den bei Valenta bekannten kleinen Macken - allemal sein Geld wert ist und ein beeindruckendes Flugbild liefert.

    Gruß Thomas
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  2. #77
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    Lächeln

    Zitat Zitat von Gurni
    Am Wochenende war ja bekanntlich der Erstflug mit Motor in der Ebene - und was soll ich sagen....
    Hallo Gurni / Thomas,
    war denn niemand mit einem Fotoapparat dabei? Ein paar schöne Aufnahmen wäre schon interessant.

    Dann eben wieder ich.
    Hier kommt der 3XL gestern bei ziemlich diesigem Wetter (F-Schlepp auf nur 150 m) nach fast 1-stündigem Thermikflug zurück zum Platz.
    Okay, Skymelody/-panel hat dabei ein wenig geholfen.

    Name:  Landung-Glabbich.jpg
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    Gruß Udo
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  3. #78
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    Hallo Udo

    Natürlich hat mein Kumpel Bilder gemacht. Wenn ich sie bekomme werde ich sie mal reinstellen. Die Störklappen wirken wirklich gut, oder???!!!
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  4. #79
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    Hallo Thomas

    Schön, dass der Erstflug erfolgreich war. :-)

    Wäre es möglich hier noch weitere Infos über die Motorisierung deines 3XL zu posten, z.B. Motor, Regler?

    Danke und Gruss
    Robert
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  5. #80
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    Hi Robert

    Hacker B50 11L an Regler Castle Creation 60 A (Staufenbiel) / Präzi-Spinner 45mm mit 16 x 10 Luftschraube / Strom dann ca. 42 A / 5 x Kokam Lipo 3200 (2 x 5 habe ich beim Erstflug geflogen). Durch die Verwendung von nur eimem 5S Lipo-Pack und 2S Lipos als Empfängerstromversorgung kann man ca. 550 gr sparen!!! Dieser Antrieb kann mit einer anderen Schraube - das habe ich ja getestet - durchaus mehr aber das sollte jeder für sich entscheiden wie das Ding in den Himmel steigt. Für mich ist das jedenfalls eine sehr passende Konfiguration.

    Gruss Thomas
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  6. #81
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    ... da sind die ersten Bilder ...

    (Habe ich vergessen: Als Größenvergleich paart sich der 3XL gerade mit dem HighTec Sharon meines Kollegen!!)
    Angehängte Grafiken    
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  7. #82
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    Hallo Thomas

    Danke für die Antriebsinfos.

    Könntest du vielleicht noch etwas zur Steigleistung sagen? Steigwinkel in etwa oder wie lange braucht dein 3XL bis auf 400m?

    Danke und Gruss
    Robert
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  8. #83
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    Hallo Robert.

    Das wird noch etwas dauern denn die Werte kann ich nur mit einem Vario ermitteln und dafür habe ich z.Z. keinen freien Empfängerausgang zur Verfügung.
    Ich denke Du solltest selber, beginnend mit meiner Auslegung, ein wenig herumprobieren und ggf. eine größere Schraube verwenden. Für meinen Geschmack passt der Steigflug von ca. 15-20 Grad sehr gut zu einem Modell dieser Größenordnung - ist ja letztendlich kein Hotliner.

    Gruss Thomas
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  9. #84
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    Hallo XXXL-er

    @Gurni: Danke für die Info. Bin im Moment noch am Zusammenstellen der Konfiguration.

    Kann mir jemand etwas über seine Erfahrungen bezüglich der Sichtbarkeit/Farbgebung mitteilen?
    Welches Farbmuster der Tragflächenunterseite ist besser sichtbar: weiss/schwarz (Sichtkohle) oder gelb/schwarz(Sichtkohle)?

    Danke und Gruss
    Robert
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  10. #85
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    Standard Weshalb denn Sichtkohle?

    Zitat Zitat von rdeutsch
    Welches Farbmuster der Tragflächenunterseite ist besser sichtbar: weiss/schwarz (Sichtkohle) oder gelb/schwarz(Sichtkohle)?
    Hallo Robert,
    weshalb denn unbedingt Sichtkohle? Weil's 'in' ist?
    In der Zwischenzeit habe ich schon oft genug gehört, dass dieses geblockte rot/weiß auch auf große Entfernung (und wenn's diesig ist) super zu sehen ist.
    Ist rein zufällig mein 3XL.
    Gruß Udo
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  11. #86
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    Hallo Udo

    Sichtkohle?

    Na ja, erwischt. Ich gebs ja zu - "Sichtkohle" gefällt mir. :-)

    Aber ich könnte mir eben auch vorstellen, dass der Kontrast von weiss oder gelb auf "Sichtkohle"-schwarz gut sichtbar wäre. Da ich diese Farben aber noch nicht live gesehen habe, bin ich mir dessen eben noch nicht sicher.

    Ansonsten muss ich zugeben, dass deine Farbkombination auf den Bildern auch gut sichtbar ist.

    Gruss Robert
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  12. #87
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    Zwinkern

    Hi,

    ich wuerde Gelb/Schwarz empfehlen... hab zwar kein schoenes Luftbild zum Ueberzeugen, aber... dies ist mein Viking

    Name:  schwarzgelbviking1.jpg
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Größe:  66,9 KB
    (doch noch ein etwas besseres gefunden)

    Weiss/rot ist sicherlich super beim Fliegen gegen blauer Himmel, aber wenns auch mall schoene Weisse Wolken gibt siehst du weiss schon nicht mehr so gut, darum gelb... Wobei ich sagen muss, dass ich auch nicht so viel Probleme hab mit dem Weiss/rot vom NYX eines Freundes...

    Gruss,

    Bob
    Geändert von -Bob- (01.05.2006 um 12:01 Uhr)
    Der fliegende Holländer
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  13. #88
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    Tach Ihr Flieger !!!

    Ich muss mich hier noch einmal bezüglich meiner Antriebskonfiguration korrigieren: Die gemessenen 42 A mit einer 16x10 wurden erflogen als der Antrieb sofwaremässig auf 88% heruntergeregelt war. Heute, mit 100% und 560 g weniger Gewicht (siehe Berichte "oben") ging es richtig gut in den Himmel. Nun wiegt er flugfertig mit Strom 5910 g und sieht in blau/weiss richtig gut aus. HAUPTSACHE MIT STREIFCHEN - sage ich... Strom wird beim nächsten Mal gemessen.

    Viel Spass und allzeit gutes Wetter.

    Gruss Thomas
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  14. #89
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    Standard Meiner fliegt auch

    Hi
    Heute wars bei mir auch soweit und ich habe den XXXL in sein Element gebracht

    Natürlich mit LiPo Power und ich bin begeistert

    Das Ding fliegt doch noch besser als mein XL

    Herumheizen geht auch gut und er wird recht schnell

    Mann kann ihn auch langsam fliegen.SO muss das sein

    Ausgerüstet ist er mit Fun 600/18 6,7:1 Ls 20/13 RF 6s1p Kokam 3200 Jazz 80 BEC und 1100er GP Angstaccu und Piccolario

    Gewicht ist 5850 gramm in voll CFK

    Laufzeit des motors 3.20min 53A

    die steigleistung ist mehr als ausreichend

    Flugbilder gibts noch (Klaus hat sie gemacht)

    Mfg Berni
    Mein Verein http://www.modellflug-schorndorf.de/
    www.AmpereJunkies.de
    Ich suche keine defekten Motoren,ich mach sie selber kaputt
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  15. #90
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    Na dann will ich mal die Flugbilder nachreichen, nachdem ich schon vergessen hab die gestern dem Berni zu schicken.








    Aber sieht so ein glücklicher Pilot nach dem Erstflug aus ??



    Gruß
    Klaus
    Angehängte Grafiken        
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