EPA-Avro Lancaster

Klaus Petersen

Klaus Petersen

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Wie einige andere Piloten hab ich mich auf Marek´s Seite auch umgeschaut und bin hier fündig geworden.#

Spannweite: 1000 mm
Länge: 670 mm
Gewicht: ca. 600 g

Motor: 4 x 2205C 1400Kv black
3 Servos 9 gr
Regler 4 x 10A
Akku LiPol 1550-2200 mAh


lanc3.jpg

Quelle:http://www.napolskimniebie.pl/


Auch bei mir ist es so, das ich noch aufs Modell warte und die Innereien schon hab...Ich glaub. der Marek hat durch die Veröffentlichung seiner Site hier ein wenig Produktionsstress ;-)
 
Klaus Petersen

Klaus Petersen

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Heute lag das Einschreiben aus Polen am Ablageort...Unterschrift?? Wollte keiner haben...sowas aber auch!! Muss ich mich gleich beim Kundenservice beschweren!
.... Ach nee, das bin ich ja selbst.
Zum Kit alle Teile sind sauber gefertigt, die Rundungen an Bug, Kanzel und Motorgondeln müssen natürlich noch gemacht werden.
CFK Stäbe und Kleinteile sowie ein Dekorbogen un eine grobe Aufbaubeschreibung sind dabei.

Auf den ersten Blick wird das größte Problem die Akku-Unterbringung sein.

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Ich überlege tatsächlich, die Aussenmotoren als freidrehende Dummies zu machen um 520g einzuhalten..

Weiterer Baubericht wird nach Melle folgen.
 
Daniel Lux

Daniel Lux

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Hallo Klaus,
als Dummies aus EPP, harte Teile verboten. Leg doch mal deine geplanten Motoren neben eine Gondel mit auf ein Bild, damit man sich da was vorstellen kann. Beim Akkufach sehe ich nicht das Problem. Auch bei den 4 Motoren und ihren Reglern nicht, die Kabel sind original das schwerste, somit ab damit und was dünneres dran, mehr als 0,75mm² bis max. 1mm² brauchst eh nicht , egal ob vom Motor zum Regler oder vom Regler zum Akku.
Gruß Daniel
 
Daniel Lux

Daniel Lux

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Hallo Klaus,
ja cool, mit welchen Prop an wie viel Zellen? Ich tippe da mal auf 3s an 5x3 oder 4x3 oder willst doch lieber auf 2s mit 6x4? Hab mir gerade eine Race Sea Fury bei Staufe gekauft, leider hat sie 7cm zu viel Spannweite und einer Critical Mass werde ich bestimmt nicht die Flügel stutzen, dafür ist sie einfach zu schön.
Gruß Daniel
 
Klaus Petersen

Klaus Petersen

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Es geht weiter.
Rumpfpartien werden verschliffen, Kabinenbereich in Form gebracht und Bugsektion auch.
Das HLW bekommt 2 1,5mm CFK Stäbchenholme.
Die Flächenteile sind verklebt und die Randbögen grob angepasst.
Die Quer- und Höhenruder waren mir mit der EPO Verbindung zu schwergängig und erhalten Fließscharniere.
Die Seitenruderscheiben werden stumpf an das HLW angeklebt.
Der Heckstand und der Rückenturm ist verrundet und angeklebt und nun kann das Ganze zusammengesteckt werden.

Oh Schreck, was ist das?? Sieht aus wie....igitt!

Der Flächenausschnitt hat gut 8 mm Versatz. Die Fläche ist komplett schief im Rumpf. Das ist ein Produktionsfehler.

Marek, if you follow the thread: The cutout of the centerwing section in the fuse disagrees round about 8 mm to the correct position left to right side? Is it a production mistake? The fuselage and the elevator stab angle is correct adjusted.

Ich habe dann analog zum Profilverlauf nach oben ausgeglichen und unten unterfüttert. Jetzt passt es gut zusammen.

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rchajue

rchajue

Vereinsmitglied
Sieht schon gut aus! Besonders das nette Damenhütchen auf dem hinteren Rumpfteil ;)

Womit hast du geschliffen? Hast du das Bügeleisen genutzt? Wenn ja, welche Temperatur? Mit SekBapp geklebt?
 
Klaus Petersen

Klaus Petersen

User
Hallo HaJue, gebappt mit Pattex glasklar. Das Zeug, was Lothar Recke seine He100 Bausätzen beifügt. Geschliffen mit 80er Sandpapier und geglättet mit Reisebügeleisen, volle Temperatur. Als Zwischenmaterial Backpapier.
 
Daniel Lux

Daniel Lux

User
Hallo Klaus,
dann gib mal die restlichen Einzelgewichte: Motor, Regler (leichte Kabel?), Servo, Empfänger, Akku und zusätzliche Verkabelung.
DAS MUSS GEHEN!
Gruß Daniel
 
Klaus Petersen

Klaus Petersen

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Motoren und Regler sind jetzt gekauft. Es sind die oben im Link genannten. Da könnte ich auch mit 2S und dem Platz hinkommen. Dazu 4x12A Regler. Wo bekomme ich passende Propeller?
 
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