Joker XL von Modellbau Pichler

MadEff

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Nochmal Thema Motor

Nochmal Thema Motor

Moin!
Nachdem ich in meinem Joker den Dymond Smart 80 Regler verbaut habe, stellte ich nun fest, dass mein in die Jahre gekommener Motor Dymond AL5055 unwuchtig dreht (aufgrund einer in der Vergangenheit liegenden Nasenlandung, denke ich). Da ich irgendwie trotz Suche bei Tante Google keinen Backmount Mitnehmer finde, denke ich, macht es vielleicht mehr Sinn, einen neuen Motor anzuschaffen. Hier wurde zum Beispiel häufig der Hacker aus der A50 Serie erwähnt.
Meine Frage: welchen passenden Motor würdet Ihr empfehlen, um aus den o. g. Regler mit 6S Akku ein Optimum an Leistung für F-Schlepp aus dem Joker herauszuholen?

Viele Grüße
Martin
 
Unterschiede der Version 1/2/3

Unterschiede der Version 1/2/3

Hallo,

kennt jemand die Unterschiede der Versionen - oder ist es nur ein Marketing mit unterschiedlichen Layouts?

Was müsste man je nach Version verstärken/ändern?

Danke!

Gruß
Thorsten
 

MadEff

User
Joker XL V3

Joker XL V3

Hallo,
auf Seite 9 habe ich meinen neuen Joker V3 vorgestellt.

Ob an der Version V3 was geändert wurde habe ich bei Pichler nachgefragt. Nur das Design hat sich geändert!

Der Leopard LC 6362-7T ist top geeignet. Mit einer 19x14er Holzluftschraube an 6S habe ich gestern mehrfach einen 5kg Segler
geschleppt. Einwandfrei!
Die Leistung kann mit 8-10 S noch erhöht werden. Platz im vorderen Akkufach ist vorhanden.
Die Räder sollte man wegen dem Abstand Luftschraube/Boden vergrößern, ich habe jetzt 150er drauf.

Auf jeden Fall sollte man bei dem neuen Modell sofort die Fahrwerksbefestigung prüfen, sonst passiert das,
was ich auf Seite 9 beschrieben habe.

Viel Spaß nun weiterhin mit Euren Jokern.
Eifelgrüße
Bernd
 
Welche Modelle sollen denn geschleppt werden (können)?
Dazu kommen ja auch noch die Fähigkeiten von Pilot und geschleppter Pilot - je schlechter das Können, umso mehr Leistung sollte man zur Verfügung haben.
Habe die Tage auch nochmal gezerrt
Pichler Boost 80, Jep 150, 6S6200, Falcon E20x10 Kohle,
gemessen habe ich tatsächlich mit dem Anemometer vorab nochmal , wollte wissen was da so abgeht: Vstrahl ist genau "nur" 100km/h mit diesem Setup.
Vielleicht lang dir das ja. Damit kann man auch torquen und dann senkrecht nach oben wegsteigen, allerdings gemütlich.

edit: Regler 80er überlesen, das könnte knappp werden.

Moin!
Nachdem ich in meinem Joker den Dymond Smart 80 Regler verbaut habe, stellte ich nun fest, dass mein in die Jahre gekommener Motor Dymond AL5055 unwuchtig dreht (aufgrund einer in der Vergangenheit liegenden Nasenlandung, denke ich). Da ich irgendwie trotz Suche bei Tante Google keinen Backmount Mitnehmer finde, denke ich, macht es vielleicht mehr Sinn, einen neuen Motor anzuschaffen. Hier wurde zum Beispiel häufig der Hacker aus der A50 Serie erwähnt.
Meine Frage: welchen passenden Motor würdet Ihr empfehlen, um aus den o. g. Regler mit 6S Akku ein Optimum an Leistung für F-Schlepp aus dem Joker herauszuholen?

Viele Grüße
Martin
 
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MadEff

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Moin!

@Bernd: die Fahrwerk-Geschichte ist meinem beim Drittflug bereits passiert. War sehr verärgert über diese schlechte Qualität. Mittlerweile habe ich einen Holzklotz reingeharzt und längere Fahrwerkschrauben eingesetzt. Damit ist dieses Thema für mich erst einmal vom Tisch. 150er Luftschlappen von Kavan sind bereits drauf.
Meinst Du, dass mit dem Leopard-Motor die 80A ausreichen? Max-Wert gemäß Beschreibung liegt ja etwas drüber...

@Rudi: ja, der Regler ist erstmal befestigt. Ich habe die Komponenten erstmal aus einem alten Modell übernommen und wollte im ersten Schritt die Kosten überschaubar halten. Da ich drei 6S Akkus besitze, erschien mir erst einmal diese Möglichkeit gegeben, bis ich aber feststellte, dass der Motor bzw. der Mitnehmer unwuchtig läuft. Die Option auf 8S werde ich mir natürlich noch vorbehalten, aber erstmal scheue ich noch die Anschaffung aufgrund der Kosten eines HV-Reglers sowie von 4x 4S Lipos (entspricht zwei Akkusätze). Von daher gebe ich mich mit einem optimalen Motor zufrieden, der so wie Bernd beschrieben hat, 5 kg ziehen kann. Derzeit habe ich eine 16x10er Schraube drauf, aber wenn der neue Motor es zulässt, habe ich dann auch noch etwas Luft nach oben.

Viele Grüße
Martin
 
Joker XL V3

Joker XL V3

Hallo Martin,

nach den Datenangaben für den Leopard 6362-07 T kommst du selbst mit einer 21x12er Latte, an 6S, nicht über die 80A hinaus.
Fliegergrüße Bernd
 

MadEff

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Hallo Bernd,

mit einer 21er Latte befürchte ich, trotz meiner 150er Bereifung, einem herausschauendem Maulwurf die Nasenhaare zu stutzen. ;)

Ich habe jetzt den Hacker A50 16S V4 bestellt sowie noch eine Holz-Luftschraube 17x10, ebenfalls von Hacker.

Danke an dieser Stelle aber nochmal für den Erfahrungsaustausch mit Euch.

Viele Grüße
Martin
 
Bange machen is nich....geht prima!

Bange machen is nich....geht prima!

Hallo,

eine Frage...wäre das Modell für einen MVVS 26 Benziner mit Resorohr als Schlepper geeignet? Wenn ich hier Setups von bis zu 10S lese, müsste der Verbrenner Antrieb eigentlich locker passen, oder was meint ihr?


Hallo,

ich habe meinen Joker XL mit einem ST2500 SuperTigre "gepimpt".

Das ganze sollte allerdings weniger dem Aufrüsten des Modells dienen, sondern eher einem fliegendem Motorprüfstand.
Ich habe verschiedene ST-Motoren auf Benzin umgerüstet und wollte die unterschiedlichen Systeme auch im Flug testen.
Dafür erschien mir der Joker XL (den ich günstig gebraucht bekommen habe) als gut geeignet.

Sowohl der Schwerpunkt, wie auch der Motor selbst, passen eigentlich optimal.
Der Tank wandert direkt unter der Tragfläche in den Schwerpunkt.
Allerdings muss dann noch der Akku (5x Sub-C) nach hinten hinter die Schleppkupplung wandern.
Dann geht das ganze ohne ein Gramm Trimmblei.

Es gibt aber ein anderes Problem bei der Umrüstung.
Ich glaube nicht, das der Rumpf die Erschütterungen eines solchen Verbrenners ohne Änderungen übersteht.
Ich habe deshalb den kompletten Rumpf innen mit Sperrholz verstärkt.
Damit komme ich insgesamt (vollgentankt) immer noch unter 5Kg.

Es dürfte also kein Problem sein, einen MVVS mit Reso unterzubringen.
Platz ist genug und der Schwerpunkt muss dann mit dem Akku eingestellt werden.

Grüße
Werner
 
Bilder von meiner Schandtat!

Bilder von meiner Schandtat!

Hier mal ein paar Bilder:

SAM_5640.jpg

SAM_5641.jpg

SAM_5642.jpg

SAM_5643.jpg

Tank 500ml, Luftschraube Menz 18x8, deshalb 90mm-Räder.

Ist alles schon ganz schön mächtig bei dem schlanken Rumpf, erfüllt aber seinen Zweck!
 
Joker XL V3

Joker XL V3

Hallo Joker Freunde,
das wäre zu schön gewesen.

IMG-20200528-WA0000.jpg

Das 19x10er 3-Blatt sieht natürlich gut aus.
Mit dem Leopard 6362-7T zieht der aber 93 A und das ist für den Motor (max. 80 A)
zu viel.
Weil es so schön war bin ich dann nur ein paar Runden mit max. dreiviertel Gas geflogen,
da war Dampf ohne Ende drin.
Fliegergrüße Bernd
 

MadEff

User
Das war's...

Das war's...

Meinen Joker habe ich jetzt vor einigen Tagen geerdet. Senderausfall direkt nach dem Start. Resultat: Rumpf mehrfach gebrochen und gesplittert, der Rest allerdings zum Glück in Ordnung (vor allem der neue Hacker-Motor).

Nun kam mir die Frage hoch, ob ich nochmal einen hole, vielleicht gleich den V3. Von der Form gefällt er mir ja eigentlich sehr gut. Allerdings gab es einige Enttäuschungen, die mich davon abhalten und lieber nach einer Alternative suchen werde:

1. Schlimm bei Pichler: die blöde Klebefolie. Da hätte ich lieber ein nackiges Modell, welches ich nach eigenen Wünschen mit Oracover bebügeln könnte. Schon bei Entnahme aus dem Karton erste Druckstellen, und kurz nach Fertigstellung ein Riss in der Bespannung, welcher nur unschön mit Klebeband behandelt werden kann

2. Das Fahrwerk wurde hier schon ausgiebig diskutiert. Eigentlich peinlich, wie ich finde

3. Ich weiß nicht, ob ich der Einzige war. Aber bei meinem ist das Zuschneiden der Flaps eines Querruders trotz genauer Abmessung seitlich offen. Anscheinend war die dafür vorgesehene Verstärkung nicht richtig platziert gewesen (beim anderen Querruder war es okay)

4. Die wenigen Einstellungsflüge zeigten mir, das der Joker immer zur Seite kippte, so dass ich Querruder trimmen musste. Dadurch wurde ersichtlich, dass eine der Flächen verzogen war. Dieses hätte ich im Nachgang noch näher analysiert.

Lirum - larum - ich werde mich nochmal nach anderen Schleppern in dieser Größe umsehen. Ich tendiere in Richtung Giant Stick.

Wer noch vom Joker (XL2) die Deckel (vorne und hinten) oder die Schleppkupplung für haben möchte, gerne PN an mich. Die Flächen sind leider schon weg.

Viele Grüße
Martin
 
Joker XL mit Charly

Joker XL mit Charly

Hallo Joker Freunde,

ein weiterer Einsatzweck für den Charly (Fallschirmspringer)

Heute erster Absprung.

Charly.jpgCharly1.jpg
 
So einen Charly haben wir seit kurzem auch im Verein, muss ich für meinen Joker wohl auch einen Abwurfschacht bauen :)

Hab meinen Joker jetzt seit guten 5 Jahren im Einsatz und fliege ihn immer wieder gerne, anfangs mit 8 mittlerweile mit 10s, da macht das Schleppen spass.

Ein Vereinskollege hat seinen jetzt auch auf 10s umgerüstet, hat damit meine Organic mit 25m/s steigen hochgezogen, läuft :cool:

Kann den Joker nur weiterempfehlen... nur die Folie, die ist grottig, eh sei denn man steht auf vergilbtes Weiß...

Grüße

Felix
 
Joker XL

Joker XL

Hallo Felix,

ich fliege meinen mit 6S mit 7900 g Standschub.
Mit 8 oder 10 S könnte ich meinen Leopard auch betreiben.
Wie hast du das mit dem Schwerpunkt und dem Platz realisiert und welche Lipos benutzt du?
Hast du da vielleicht ein Bild dazu?
Fliegergrüße Bernd
 
Hallo Bernd,

habe 10s3000 im einsatz, es sind SLS XCube mit 30C+
Da es keine 5s gab habe ich 6s und 4s in reihe geschalten.

10s3000 sind etwa so schwer wie 6s5000 und haben ähnlich viel Energie.

Bei mir passen sie ganz gut vorne rein, ich schiebe sie aber ein Stück nach hinten.
Zudem habe ich meinen Empfängerakku, eine 2s LiFe neben das Schleppkupplungsservo gelegt.

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Joker XL V3

Joker XL V3

Hallo Felix,

dankeschön für die Bilder.
Ich finde es immer gut, wenn man in den Beiträgen mit Bildern arbeitet.
So kann man die Ideen und Tipps anderer viel besser realisieren.
Immer gute Landungen,
Bernd
 
Hi Bernd,

ja, Bilder sind immer wichtig! Was ich noch ergänzen muss, um den Schwerpunkt einzuhalten habe ich unterm Leitwerk neben das Spornrad 15g Blei geklebt.
Also ganz passt es so nicht. Ließe sich aber sicher auch anders optimieren.
Hängt auch sicherlich davon ab, dass ich Motorspant und am Fahrwerk etwas verstärkt habe, was sicher auch das eine oder andere Gramm vor dem Schwerpunkt mit sich gebracht hat.

Grüße

Felix
 

tembaine

User
Hallo

kann mir jemand sagen, was ich max. schleppen kann, wenn ich den JOKER XL im Combo kaufe?
Fliegt jemand dieses setup?

Gruss
René
 
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