Roter Baron II
User
Hallo,
lang lang ist her, daß ich meine Schlüter Cobra durchs Gelände gescheucht habe. Aber so richtig zum fliegen bin ich damals nicht gekommen. Dann waren Flächenmodelle wieder interessanter und die Cobra wanderte auf den Dachboden. So um 1990 herum machte ich meine Flugschule auf, ich als Flächen -Lehrer mit einem Fluglehrer für Hubschrauber. Und da ich sowieso schon 5 Hubschrauber für die Flugschule hatte, hab ich mich auch wieder drangemacht. Ich hab es halt auch wieder bloss zum Schwebeflugprofi gebracht, wenn ich Rundflug probiert habe sind mir die Einzelteile um die Ohren geflogen. Das war auch nicht so prickelnd. Außerdem ging mir die Schrauberei irgendwie auf den Geist. Alles wurde in einen Fliegbaren zustand gebracht, und nach ende der Flugschule zur Cobra auf den Dachboden gestellt.
Größtes Problem sei, das ich beim Flächenfliegen Quer liks fliege und beim Hubschrauber Quer rechts. Also habe ich das umgestellt. Seitdem übe ich mehr oder weniger fleissig am Simulator.
Ein zwischenzeitlicher Flugversuch mit dm Elektrohubschrauber endete im Fiasko. Das lag aber mehr daran, dass ich Pitch positiv und Pitch negativ mit 10 Grad eingestellt hatte. Man glaubt gar nicht wie so ein Hubschraubermodell abwärts beschleunigen kann. Alles weitere magsich der werte Leser vorstellen. Meine Ohren waren wieder mal sehr gefährdet.
So, lange Rede kurzer Sinn, es geistert durchs Internet und mein Gehirn , dass es ein System gibt, dass man in den Hubschrauber einbaut, und wenn dann die Leitung zwischen den Ohren mal wieder gerissen ist, nimmt man die Hände vom Sender und alles ist gut. Und sei die Lage des Hubschraubers noch so besch......eiden.
Stimmt das? Wo gibt es das? Was muß ich anlegen?
Würd mich freuen wenn Ihr mir hier weiterhelfen könntet. Wenns klappt zeig ich Euch auch mal einen schönen Flug mit einem Uralthubschrauber!
Gruß Christian
lang lang ist her, daß ich meine Schlüter Cobra durchs Gelände gescheucht habe. Aber so richtig zum fliegen bin ich damals nicht gekommen. Dann waren Flächenmodelle wieder interessanter und die Cobra wanderte auf den Dachboden. So um 1990 herum machte ich meine Flugschule auf, ich als Flächen -Lehrer mit einem Fluglehrer für Hubschrauber. Und da ich sowieso schon 5 Hubschrauber für die Flugschule hatte, hab ich mich auch wieder drangemacht. Ich hab es halt auch wieder bloss zum Schwebeflugprofi gebracht, wenn ich Rundflug probiert habe sind mir die Einzelteile um die Ohren geflogen. Das war auch nicht so prickelnd. Außerdem ging mir die Schrauberei irgendwie auf den Geist. Alles wurde in einen Fliegbaren zustand gebracht, und nach ende der Flugschule zur Cobra auf den Dachboden gestellt.
Größtes Problem sei, das ich beim Flächenfliegen Quer liks fliege und beim Hubschrauber Quer rechts. Also habe ich das umgestellt. Seitdem übe ich mehr oder weniger fleissig am Simulator.
Ein zwischenzeitlicher Flugversuch mit dm Elektrohubschrauber endete im Fiasko. Das lag aber mehr daran, dass ich Pitch positiv und Pitch negativ mit 10 Grad eingestellt hatte. Man glaubt gar nicht wie so ein Hubschraubermodell abwärts beschleunigen kann. Alles weitere magsich der werte Leser vorstellen. Meine Ohren waren wieder mal sehr gefährdet.
So, lange Rede kurzer Sinn, es geistert durchs Internet und mein Gehirn , dass es ein System gibt, dass man in den Hubschrauber einbaut, und wenn dann die Leitung zwischen den Ohren mal wieder gerissen ist, nimmt man die Hände vom Sender und alles ist gut. Und sei die Lage des Hubschraubers noch so besch......eiden.
Stimmt das? Wo gibt es das? Was muß ich anlegen?
Würd mich freuen wenn Ihr mir hier weiterhelfen könntet. Wenns klappt zeig ich Euch auch mal einen schönen Flug mit einem Uralthubschrauber!
Gruß Christian