Avanti S
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Hallo
also unsere sind jetzt auch angekommen
Fahrwerk C 36 oder C 50 ist nicht passend . es ist zu empfehlen das originale zu nehmen
Der schübeler Impeller DS 94 erfordert Umbauarbeiten im rumpf.
Luftzufuhr muß auch noch ausgemessen werden.
die andere machen wir mir Biene, da passt alles
gruß
jürgen
also unsere sind jetzt auch angekommen
Fahrwerk C 36 oder C 50 ist nicht passend . es ist zu empfehlen das originale zu nehmen
Der schübeler Impeller DS 94 erfordert Umbauarbeiten im rumpf.
Luftzufuhr muß auch noch ausgemessen werden.
die andere machen wir mir Biene, da passt alles
gruß
jürgen
reas
User
Hallo
Ich habe das orginale Fahrwerk verbaut. Bin jetzt die ganze Saison damit geflogen und das Fahrwerk macht keine Probleme.
Das einzige was man tun sollte bevor man irgendein Fahrwerk einbaut, alle Fahrweksspanten mit 24h- Harz noch einmal sauber Verkleben.
Man merkt schon nach ein paar Landungen das ganze Gerüsst innen Locker wird. seit dem nachkleben hält alles wie es soll.
Gruß Andreas
Ich habe das orginale Fahrwerk verbaut. Bin jetzt die ganze Saison damit geflogen und das Fahrwerk macht keine Probleme.
Das einzige was man tun sollte bevor man irgendein Fahrwerk einbaut, alle Fahrweksspanten mit 24h- Harz noch einmal sauber Verkleben.
Man merkt schon nach ein paar Landungen das ganze Gerüsst innen Locker wird. seit dem nachkleben hält alles wie es soll.
Gruß Andreas
Avanti etwas größer
Avanti etwas größer
Hallo Michael,
ist das die größere Version am Stand von Sebart auf der Jetpower? Der kommt mir deutlich größer vor!
Mit freundlichem Fliegergruß,
Ray
Avanti etwas größer
Hallo Michael,
ist das die größere Version am Stand von Sebart auf der Jetpower? Der kommt mir deutlich größer vor!
Mit freundlichem Fliegergruß,
Ray
Tim Kleinschmidt
User
Danke für den Hinweis!
Ich verbaue auch das Originalfahrwerk mit Luft, es macht einen sehr soliden Eindruck. Vielleicht kann man später die Originalzylinder auch durch elektrische nachrüsten... aber zunächst fliege ich mal mit Luft.
Gruß, Tim
reas
User
Hy Tim
Mit Luft funktioniert das Fahrwerk perfekt. Ich hatte keine Aussetzer. Wichtig ist nur wie geschrieben, die Fahrwerksaufnahmen mit eingedicktem Harz in den Ecken sauber zu verkleben.
Auch alle Schrauben der Kulissen bitte mit Loctite nachbessern den da is keins dran.
Ansonsten genialer Flieger.
Gruß
Andreas
Mit Luft funktioniert das Fahrwerk perfekt. Ich hatte keine Aussetzer. Wichtig ist nur wie geschrieben, die Fahrwerksaufnahmen mit eingedicktem Harz in den Ecken sauber zu verkleben.
Auch alle Schrauben der Kulissen bitte mit Loctite nachbessern den da is keins dran.
Ansonsten genialer Flieger.
Gruß
Andreas
Avanti Fahrwerkprobleme
Avanti Fahrwerkprobleme
Hallo,
habe mir auf der Jet-Power 2013 auch einen Avanti zugelegt
. Das Original-Fahrwerk hat leider immer noch die gleichen Probleme wie bereits beschrieben.
Die Räder haben nicht mal ansatzweise in die Fahrwerksschächte reingepasst, hier haben 3-4 mm gefehlt. Habe dann die Anschlagsfläche des unteren Fahrwerkshebels etwas abgefeilt (wie im Post #69 von Gregg) beschrieben. Hier muss man sich ran tasten und nicht zu viel auf einmal wegfeilen. Wichtig ist, dass die Anschlagsfläche dabei erhalten bleibt.
Nun liegen die Räder zwar nicht ganz mittig im Fahrwerksschacht, haben aber dennoch ringsrum genügend Platz. Der Federweg reicht zum Strecken des Hebels noch aus, das kleine Gelenkzwischenstück unter dem Fahrwerksrohr muss deshalb nicht verlängert werden.
Grüße Peter
Avanti Fahrwerkprobleme
Hallo,
habe mir auf der Jet-Power 2013 auch einen Avanti zugelegt
. Das Original-Fahrwerk hat leider immer noch die gleichen Probleme wie bereits beschrieben. Die Räder haben nicht mal ansatzweise in die Fahrwerksschächte reingepasst, hier haben 3-4 mm gefehlt. Habe dann die Anschlagsfläche des unteren Fahrwerkshebels etwas abgefeilt (wie im Post #69 von Gregg) beschrieben. Hier muss man sich ran tasten und nicht zu viel auf einmal wegfeilen. Wichtig ist, dass die Anschlagsfläche dabei erhalten bleibt.
Nun liegen die Räder zwar nicht ganz mittig im Fahrwerksschacht, haben aber dennoch ringsrum genügend Platz. Der Federweg reicht zum Strecken des Hebels noch aus, das kleine Gelenkzwischenstück unter dem Fahrwerksrohr muss deshalb nicht verlängert werden.
Grüße Peter
Komponenten Avanti S
Komponenten Avanti S
Hab eine Evojet 140VX Turbine eingebaut mit ein normales Schubrohr von Grumania (ohne Vektorsteuerung ).
Werde die neuen Futaba S3071HV Servo verbauen. Zusätzlich habe ich ein Powerjack für die Empfängerspannungsversorgung eingebaut.
Mein Fahrwerk passt mittig rein. Die Bohrungen für die Befestigung des Fahrwerk sind richtig angebracht.
Gruß Andi
Komponenten Avanti S
Hab eine Evojet 140VX Turbine eingebaut mit ein normales Schubrohr von Grumania (ohne Vektorsteuerung ).
Werde die neuen Futaba S3071HV Servo verbauen. Zusätzlich habe ich ein Powerjack für die Empfängerspannungsversorgung eingebaut.
Mein Fahrwerk passt mittig rein. Die Bohrungen für die Befestigung des Fahrwerk sind richtig angebracht.
Gruß Andi
Hab auch einen
Hab auch einen
hab mir auch einen von der Jetpower geholt, der gelbe der noch am Stand war.
Bei meinen passte das Fahrwerk, mit manchen Spanten ist vieleicht ein bisschen arg mit Harz gespart worden.
Wo die 2 Höhenruder Flächen hinten innen miteinander verschraubt werden, dies hat auch etwas nacharbeiten gebraucht.
Wenns gut geht fliegt er noch dieses Jahr, hoff ma das da Schnee nicht so schnell kommt.
übrigens mit Vector.
Kalle
Hab auch einen
hab mir auch einen von der Jetpower geholt, der gelbe der noch am Stand war.
Bei meinen passte das Fahrwerk, mit manchen Spanten ist vieleicht ein bisschen arg mit Harz gespart worden.
Wo die 2 Höhenruder Flächen hinten innen miteinander verschraubt werden, dies hat auch etwas nacharbeiten gebraucht.
Wenns gut geht fliegt er noch dieses Jahr, hoff ma das da Schnee nicht so schnell kommt.
übrigens mit Vector.
Kalle
