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Ich kann ein Modell erkennen,das bei scheinbar schwachen Bedingungen die Fahrt gut hält.Ist doch ok.
Ist für mich werbewirksam genug.
Und genau so soll es auch sein,kann man von einem modernen Modell auch erwarten.
Ob das irgendwelche exakt geflogenen F3F Wenden sind,interessiert mich nicht.
Auch das typische F3F Wende li Wende re immer das Gleiche,ist für mich oberlangweilig.
Jeder hat halt andere Vorstellungen.
Wenn mehrere Modelle am Hang in der Luft sind,kann einer doch nicht ewig mit dem li nach re und re nach li Gekurve den Hang blockieren.
usus bei uns:man macht so schnell wie möglich Höhe,sagt seinen Kollegen an z.B.:von links ;donnert dann
mit Speed und einer oder 2 engen Wenden vorbei oder Vollkreis oder was auch immer.
Oder auch mal einen Loop nach Ansage zum Hang und in Sicherheitsentfernung vor Dir hoch,4 Punkt Rolle,
Messerflug .....enge Snap Flap Ecke..usw...
Man versucht dann möglichst schnell wieder viel Höhe zu machen und macht den Hang frei für die Kollegen.
Die wollen ja auch mal den Hang brennen lassen.
Wenn hier ein Modell dynamisch läuft und der Hangaufwind gut ist,wird es fast wieder die Höhe erreichen,
von der es gekommen ist.
Und genau dieser Durchzug ist für mich wichtig.Hier laufen moderne aerodynamisch ausgefeilte Modelle,bei denen kein Gestänge raussteht,o.ä. schon sehr viel besser als ne alte Ellipse 2.
Aufgeladen,wenn es gut trägt,kommt dann natürlich noch mehr Freude auf.
Ein modernes Modell muss aber auch ohne Zusatzballast hier gut laufen.
Jeder hat halt andere Prioritäten. Gruß Karl