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Thema: F3B/F Eldorado (Jaro Müller): Präsentation

  1. #16
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    Ja ,sicher, ein Wettbewerbspilot hat andere Proiritäten als "Nur" Hangflieger.

    ABER :
    ich stelle gerade fest:Rumpflänge Eldorado 1672mm

    Jaro nimmt hier wohl den Rumpf der Egida ,die hat ja 3625mm Spannweite?

    Ist der für die 3,09m Eldorado nicht etwas zu lang geraten?
    Meine F3B 3m Spannweite haben Rumpflänge 1,45m
    b.z.w. 3,15m Spannweite dann Rumpflänge 1,5m

    Wie wirkt sich eigentlich ein längerer Rumpf aus?
    Die Wendigkeit ist dann doch schlechter? Gruß Karl
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  2. #17
    Fördermitglied Avatar von WalterH
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    Müsste schon großer Zufall sein, wenn der selbe Rumpf für beide Segler mit so unterschiedlicher Spannweite optimal wäre.
    Also aus aerodynamischer Sicht - aus Sicht der Produktion sieht das anders aus.
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  3. #18
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    So...ich habe nun vernommen, dass die Lieferzeit etwa 2 Monate beträgt.

    Und: Die Flächen kann man nicht austauschen. Nur die Rümpfe haben die gleiche Länge

    Grüße, Stefan
    "Ein echter Kunstflug-Segler hat so viel Antriebsleistung, dass er in der Luft stehen und sich aus dem stehen wieder von selbst vorwärts bewegen kann, wenn du wieder Vollgas gibst."
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  4. #19
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    hier mal ein Foto

    der schwarze Streifen ist schon sehr schwach lackiert,passt so gar nicht zu der sonst
    gewohnten Top Qualität von Jaro.
    Irgendwie was von Vorserie?Aber spezielles Lackierband sollte auch Jaro verwenden.
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  5. #20
    User Avatar von Marillion
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    Vielleicht kommt der auch aus Fernost
    Das Design gefällt mir.
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  6. #21
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    Hm...was ist da denn passiert?

    Ob ich doch lieber einfarbig bestellen soll

    Aus der Perspektive des ersten Bildes heraus sieht der Eldorado aus wie eine Backfire
    "Ein echter Kunstflug-Segler hat so viel Antriebsleistung, dass er in der Luft stehen und sich aus dem stehen wieder von selbst vorwärts bewegen kann, wenn du wieder Vollgas gibst."
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  7. #22
    User Avatar von UweH
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    Zitat Zitat von Mix22 Beitrag anzeigen
    hier mal ein Foto

    der schwarze Streifen ist schon sehr schwach lackiert,passt so gar nicht zu der sonst
    gewohnten Top Qualität von Jaro.
    Irgendwie was von Vorserie?Aber spezielles Lackierband sollte auch Jaro verwenden.
    Hallo Karl, ist Dir auch aufgefallen dass nicht nur der schwarze Streifen etwas schwach lackiert, sondern die Rumpfnase noch viel schwächer laminiert ist?

    Sorry, aber das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen, denn weder Wettbewerbspiloten, noch die meisten "normalen Hangflieger" in meiner Umgebung akzeptieren den Widerstand einer solchen Rumpfnase

    Nix für ungut und Gruß,

    Uwe
    ...Hangflug bei mir ist das ohne Motor....
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
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  8. #23
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    Also...ich hab den Wink verstanden...mittlerweile erhalte ich Nachrichten in dieser Art bereits auch per PN

    Diesmal gibt es keine abgeschnittene Nase...
    "Ein echter Kunstflug-Segler hat so viel Antriebsleistung, dass er in der Luft stehen und sich aus dem stehen wieder von selbst vorwärts bewegen kann, wenn du wieder Vollgas gibst."
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  9. #24
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    Standard Elektro Eldorado Flächen passen auf Elektro Egida Rumpf 100%

    Meine ist ja die Elektroausführung,das passt.
    Die schwarzen Streifen waren mein Sonderwunsch.Ein Kollege hat die aber auch mit schwarzen Streifen bekommen,aber an Stelle gelb dann weiss

    Und sie passen doch siehe Foto.
    Das nenne ich mal TOP Fertigungsqualität:
    Die Eldorado Flächen passen 100 % auf meinen Egida Elektro Rumpf:
    Steckung Bolzen MPX Stecker alles 100 % Toll Jaro
    Da hätte ich mir eigentlich nur die Flügel kaufen müssen.

    Die Leitwerke Egida Schenkellänge 445mm sind bei der Eldorado 380 mm lang.

    Gruß Karl
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  10. #25
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    Schöner Flieger. Gefällt mir die Flügelgeometrie. Das Video würde ich erstmal auch nicht überbewerten.
    Was mich sehr interessiert sind die Rolleigenschaften.
    Ob das Modell nun im F3F konkurrenzfähig ist oder nicht wäre mir persönlich wurscht. Sehr wendig muss es sein, dann
    kann man auch ordentlichen Hangstyle fliegen. Das ist wie ich meine wichtiger für den Spassfaktor als die "absolute"
    Wettbewerbseignung.
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  11. #26
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    @ Karl,

    das ist ja

    Ob Jaro das weiß ?

    Soll ich jetzt vielleicht die reduzierten Flächen der Egida bei Euromodell doch noch bestellen?


    @ Rainer = 100%
    "Ein echter Kunstflug-Segler hat so viel Antriebsleistung, dass er in der Luft stehen und sich aus dem stehen wieder von selbst vorwärts bewegen kann, wenn du wieder Vollgas gibst."
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  12. #27
    User Avatar von Chrima
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    Zitat Zitat von COOLMOVE Beitrag anzeigen
    Schöner Flieger. Gefällt mir die Flügelgeometrie.

    Sehr wendig muss es sein, dann kann man auch ordentlichen Hangstyle fliegen. Das ist wie ich meine wichtiger für den Spassfaktor als die "absolute"
    Wettbewerbseignung.
    Hi Rainer

    Fragt sich dann natürlich auch wie sich am Hang die Flächen durchbiegen, wenn Du Deinen "Style" fliegst.

    Durch diese Geometrie erhält ja auch der Holm in der Bauhöhe eine relativ weit innnen liegende Einschnürung !

    Denke mir persönlich wäre da der Ambrosia schon extrem genug in Sachen Geometrie.

    Gruss
    Chrima
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  13. #28
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    Standard Eldorado

    Meine Flächen biegen sicher nicht.

    Ich hab die verstärkte Version für Hangflug bestellt (ob die mit F3F identisch ist ? weiss ich nicht)
    Also die sind bocksteif.

    Jaro Leitwerke Elita Espada waren ja immer sehr leicht aber oh Graus schnell defekt am Hang.(Kreuzleitwerke)
    Auch hier:Meine Eldorado hat Leitwerke aus CFK

    Feststellung:
    ich kenne Jaro Müller nur flüchtig;ich bekomme keine Provision für Jaro Modelle,wenn ich hier
    was positiv schreibe:dies ist nur meine Meinung.

    Und auch meine Meinung:Flügel
    mein Modell sehe ich als Vorserie (???????????) mit leichten optischen Einschränkungen :
    Laminat kann man an einigen Stellen erkennen.
    Querruder gehen zu schwer:sind aussen am Randbogen mit Silicon "verstärkt"?Hier sollte man die Naht
    vorsichtig nachschneiden
    Oberfläche der Flügel ist nicht so TOP wie von Jaro gewöhnt (siehe auch unscharfe Kontur schwarze Streifen)
    Rumpf und Leitwerke sind ohne Fehl und Tadel.
    Bei einem Kollegen passte aber ein Höhenleitwerk nicht,er kriegt ein neues.

    Also wenn hier einer pingelig ist?
    Ich bin es nicht.

    Ich bin aber Hobby Freizeit Spasspilot und bin mit der EGIDA sehr zufrieden.
    Drum hab ich mir im Sommer auch die Eldorado bestellt:beide elektrisch.
    Im Rumpf hat man gut Platz und braucht sich nicht die Finger abbrechen.

    Und ich fliege viel,auch Crossfire,Fosa,Virus,usw

    Ich kenne kein Modell,das bei diesem Preis so weit vorgefertigt ist:
    Vorteil Eldorado:Man braucht nix löten :alle Kabel auch MPX Buchse mit Servokabel für den Rumpf sind dabei
    V Leitwerk ist fertig angelenkt;
    Nur im Rumpf muss man die Gestänge ablängen.
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  14. #29
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    Standard Eldorado Wölbklappeneinbau

    Ich verwende S3150 Futaba,die passen gut

    Laschen vom Servo wegschneiden.
    Kummitülle vorsichtig bis zum Servo zurückschneiden.
    Frontseitig 2,5mm Sperrholz aufkleben (dann ergibt sich Mass 9,5mm für die innenliegende Anlenkung)
    Sperrholz ausfräsen für Kabel
    0,8mm Sperrholz aufkleben (Sekundenkleber)

    So hat man einen schönen Holzkasten 62mm bis Oberkante Servo(GFK geht nat. auch) und kann das Wölbklappenservo
    sehr gut einschieben (und bei Bedarf auch wechseln)
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  15. #30
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    Tja tut mir leid,die Fotos Reihenfolge wäre wohl von unten nach oben

    Zum Servoeinbau gibt es auch einen Link,ich weiss aber nicht,ob ich den hier veröffentlichen darf.
    Google JAro Müller Eldorado dann kann man selber nachlesen

    Ich finde meine Methode ist einfacher

    Querrudereinbau

    Dieser Holzkasten wie bei den Wölbklappen für das 3150 wird dann ebenfalls eingeschoben 62mm und vom dann verschraubten Holzteil (liegt so origianl JAro Müller bei) auf Anschlag gehalten
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