kleiner Baubericht Pilot RC Extra 330SC in 2,70m
- Ersteller giulianap
- Erstellt am
Extremflight 2
User
Hi,
wo kriegt man die Kistn in dem weiß rot blauen Design. Lindinger hat nur schäbbige Farben bei der EA.
gruß Florian
wo kriegt man die Kistn in dem weiß rot blauen Design. Lindinger hat nur schäbbige Farben bei der EA.
gruß Florian
bernie flieger
User
Hallo zusammen,
bin dafür, daß nicht nur das Schloß Neuschwanstein, sondern auch die Extra 330SC zum Weltkulturerbe ernannt werden.
Viele Grüße, bernie
bin dafür, daß nicht nur das Schloß Neuschwanstein, sondern auch die Extra 330SC zum Weltkulturerbe ernannt werden.
Viele Grüße, bernie
Beim Lindinger bekommst die 330SC garnicht,.....! Bei baorcshop24.com sind beide Standart-Design lieferbar !!!
Hallo zusammen,
ich wollte mal den Beitrag wieder hoch holen, da wie anfangs schon beschrieben die Competition Version bald in den Startlöchern zum Aufbau stehen wird.
Bei der Extra gibts nun neue Designs zur Auswahl,....Checker original rot und in grün,....
Ich habe mich für die grüne Version entschieden da ich schon eine GB extra in rot habe,....
Die Unterschiede zur V1 ist zum größten Teil das Flächenprofil, das der V2 ist um einiges schmäler geworden. Ich denke hier kommen auch die X Leute nun sehr gut zurecht. Zumal die Pilot Rc Extra 330sc ja eher ein Mitteldecker ist, als wie beim Original. Was dem Modell natürlich beim rollen noch mehr zu gute kommt !!!
Weiteres sind die Ruder noch etwas vergrößert worden.
zur Ausstattung:
Pilot RC Extra 330SC 2,70m im Checker Design (grün)
Motor: GP 123
Resos: MTW
Krümmer: MTW
Prop:Falcon 29x9 & 10 (Test )
Weiche : Powerbox Competition
servos: 9x Savöx SA-1283TG
Smoke: Powerbox
Wenns soweit ist, werde ich berichten,..
ich wollte mal den Beitrag wieder hoch holen, da wie anfangs schon beschrieben die Competition Version bald in den Startlöchern zum Aufbau stehen wird.
Bei der Extra gibts nun neue Designs zur Auswahl,....Checker original rot und in grün,....
Ich habe mich für die grüne Version entschieden da ich schon eine GB extra in rot habe,....
Die Unterschiede zur V1 ist zum größten Teil das Flächenprofil, das der V2 ist um einiges schmäler geworden. Ich denke hier kommen auch die X Leute nun sehr gut zurecht. Zumal die Pilot Rc Extra 330sc ja eher ein Mitteldecker ist, als wie beim Original. Was dem Modell natürlich beim rollen noch mehr zu gute kommt !!!
Weiteres sind die Ruder noch etwas vergrößert worden.
zur Ausstattung:
Pilot RC Extra 330SC 2,70m im Checker Design (grün)
Motor: GP 123
Resos: MTW
Krümmer: MTW
Prop:Falcon 29x9 & 10 (Test )
Weiche : Powerbox Competition
servos: 9x Savöx SA-1283TG
Smoke: Powerbox
Wenns soweit ist, werde ich berichten,..
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freddyflieger
User
Pefa
Pefa
Hallo giulianap,
ich habe gelesen das du die Pefa RDL 60 in Verbindung mit dem DLE 111 in Deiner Extra fliegst. Kannst Du mir einiges zu dieser Kombination sagen, speziell Krümmerlänge, Leistung und Geräuchempfinden? Wir haben auf unserem Platz eine Lärmvorschrift von 80 db.
Grüße freddyflieger
Pefa
Hallo giulianap,
ich habe gelesen das du die Pefa RDL 60 in Verbindung mit dem DLE 111 in Deiner Extra fliegst. Kannst Du mir einiges zu dieser Kombination sagen, speziell Krümmerlänge, Leistung und Geräuchempfinden? Wir haben auf unserem Platz eine Lärmvorschrift von 80 db.
Grüße freddyflieger
Hallo,
Pefa Dämpfer funktionieren wirklich sehr gut, und das auch noch wenn man mit der Krümmerlänge etwas daneben liegt. Auf dem DLE fliege ich eine 28x10 EVO damit dreht der Motor bei einer Abstimmlänge von 23cm 6450U/min . Ich habe die Extra nun auf MTW Resos umgebaut und werde den Motor mit einem Falcon 29x9 betreiben. Mal schaun,...
Wenn du 80db auf 25m hast gehts,...
Alles andere nicht 
Pefa Dämpfer funktionieren wirklich sehr gut, und das auch noch wenn man mit der Krümmerlänge etwas daneben liegt. Auf dem DLE fliege ich eine 28x10 EVO damit dreht der Motor bei einer Abstimmlänge von 23cm 6450U/min . Ich habe die Extra nun auf MTW Resos umgebaut und werde den Motor mit einem Falcon 29x9 betreiben. Mal schaun,...
Wenn du 80db auf 25m hast gehts,...
Alles andere nicht
freddyflieger
User
Pefa
Pefa
Hallo,
ich habe gerade mal in unserer Flugplatzordnung geschaut, die 80db sind bei einem Abstand von 7m zum Modell.
Aber die Lautstärke kommt ja dann eher von der Luftschraube, als von den Dämpfern. Oder gibt es so große
Unterschiede bei den Dämpferherstellern?
Grüße freddyflieger
Pefa
Hallo,
ich habe gerade mal in unserer Flugplatzordnung geschaut, die 80db sind bei einem Abstand von 7m zum Modell.
Aber die Lautstärke kommt ja dann eher von der Luftschraube, als von den Dämpfern. Oder gibt es so große
Unterschiede bei den Dämpferherstellern?
Grüße freddyflieger
Extra 330SC von Pilot
Extra 330SC von Pilot
Hallo Robsen,
prima, stell noch mal Bilder rein.
Bei mir kommt ein DA 120 mit MTW-Dämpfer rein.
Servos Hitec 7954 SH und Powerbox Akkuweiche.
Vielleicht mache ich noch eine Smokepumpe rein,
aber das überlege ich mir noch.
Werde noch ein paar Bilder posten.
Gruß
Ulrich
Extra 330SC von Pilot
Hallo Robsen,
prima, stell noch mal Bilder rein.
Bei mir kommt ein DA 120 mit MTW-Dämpfer rein.
Servos Hitec 7954 SH und Powerbox Akkuweiche.
Vielleicht mache ich noch eine Smokepumpe rein,
aber das überlege ich mir noch.
Werde noch ein paar Bilder posten.
Gruß
Ulrich
freddyflieger
User
Hallo,
Pefa Dämpfer funktionieren wirklich sehr gut, und das auch noch wenn man mit der Krümmerlänge etwas daneben liegt. Auf dem DLE fliege ich eine 28x10 EVO damit dreht der Motor bei einer Abstimmlänge von 23cm 6450U/min . Ich habe die Extra nun auf MTW Resos umgebaut und werde den Motor mit einem Falcon 29x9 betreiben. Mal schaun,...
Wenn du 80db auf 25m hast gehts,...
Hallo,
mal eine Frage an die Experten unter Euch. Ich habe ein PEFA Komplettset RDL 60 und Krümmer. Die Krümmerlänge beträgt 23cm. Leider ist die ganze Anlage 2-3 cm zu lang und die Ausläße liegen schon am Rumpfspant an . Die Krümmer will ich ungern kürzen, da die Länge von PEFA so vorgegeben wird. Es handelt sich hier zwar um die Edge von Pilot-RC, sieht aber alles gleich aus, oder hat die Extra eine längere Motorhaube das der Motor paar cm weiter vorn sitzt.
Was würdet Ihr in dem Fall tun?
Grüße freddyflieger
Mark M
User
Hallo Freddy,
dann spreche doch noch mal mit Pefa. Der DLA -stroemungstechnisch sehr ähnlich dem DLE- kannst du auch kuerzer abstimmen.
Das wäre mit Sicherheit die einfachste Loesung.
Ich meine, wir haben sogar auf 18 cm mal probiert. Steht aber im Testbericht von Franz Kaiser. Eingelaufen lagh die Drehzahl mit den Pefas und einer normalen 28*10 bei 6600, was lärmtechnisch dann nicht mehr zumutbar war.
Gruss
Mark
p.s.: Die EA gefällt mir gut. Wäre bestimmt was fuer den DLA128. Wenn einer noch eine zu verkaufen hat, ohne Motor, bitte Info. Ansonsten werde ich dann noch mal wieder eine Krill EA bauen.
dann spreche doch noch mal mit Pefa. Der DLA -stroemungstechnisch sehr ähnlich dem DLE- kannst du auch kuerzer abstimmen.
Das wäre mit Sicherheit die einfachste Loesung.
Ich meine, wir haben sogar auf 18 cm mal probiert. Steht aber im Testbericht von Franz Kaiser. Eingelaufen lagh die Drehzahl mit den Pefas und einer normalen 28*10 bei 6600, was lärmtechnisch dann nicht mehr zumutbar war.
Gruss
Mark
p.s.: Die EA gefällt mir gut. Wäre bestimmt was fuer den DLA128. Wenn einer noch eine zu verkaufen hat, ohne Motor, bitte Info. Ansonsten werde ich dann noch mal wieder eine Krill EA bauen.
Extra 330 SC 2,7m
Extra 330 SC 2,7m
Hier noch mehr Bilder. Ich werde beim Bauen noch mehr Photos
machen und hier posten. Wird dann aber zeitlich etwas gestreckt,
da ich nur am Wochenende basteln kann.
Die Verarbeitung ist wirklich gut. Die Flächen und Leitwerke liegen
ohne große Spaltmaße direkt am Rumpf an.
Die Folie muß natürlich noch nachgebügelt werden und einige Klebereste müssen
mit Aceton von der Folie entfernt werden. Aber das ist ja kein Problem.
Die Scharniere sind überall eingeharzt. Das Seitenruder ist abnehmbar gestaltet
über einen eingeschobenen Stahldraht.
Ulrich
Extra 330 SC 2,7m
Hier noch mehr Bilder. Ich werde beim Bauen noch mehr Photos
machen und hier posten. Wird dann aber zeitlich etwas gestreckt,
da ich nur am Wochenende basteln kann.
Die Verarbeitung ist wirklich gut. Die Flächen und Leitwerke liegen
ohne große Spaltmaße direkt am Rumpf an.
Die Folie muß natürlich noch nachgebügelt werden und einige Klebereste müssen
mit Aceton von der Folie entfernt werden. Aber das ist ja kein Problem.
Die Scharniere sind überall eingeharzt. Das Seitenruder ist abnehmbar gestaltet
über einen eingeschobenen Stahldraht.
Ulrich
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freddyflieger
User
Hallo,
könnte mir bitte mal jemand erklären, was es mit der Krümmerlänge genau auf sich hat? Ist es eigentlich egal, wenn die Krümmerlänge stimmt, wie weit der Schalldämpfer dann durch das Teflon vom Krümmer weg ist?
Oder was macht es für einen Unterschied, wenn man die Krümmerlänge beibehält und 1,5 cm vom Schalldämpfer-Einlaß kürzt oder aber den Dämpfer so lässt, aber dafür den vorgegebenen Krümmer 1,5 cm kürzer macht.
Wie Ihr seht, Fragen über Fragen
Grüße freddyflieger
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