DMFV-Pressestelle
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Einschränkungen für Modellflugsport sind vom Tisch
Der Deutsche Modellflieger Verband (DMFV) hat sich erfolgreich für die Interessen der deutschen Modellflieger gegenüber der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) eingesetzt. Nach der Fassung der „Notice of Proposed Amendment 2012“ (NPA) drohten für Steuerer von Flugmodellen, die eine besondere Ausstattung beziehungsweise Sensoren mit an Bord führen, erhebliche Verschärfungen bei der Ausübung ihres Sports. Diese drohenden Verschärfungen konnte der DMFV abwenden.
Konkret hieß es in der NPA: „Model aircraft is however excluded. Model aircraft cannot be used for CAT and do not carry on board any special equipment or sensor. If they do they become RPAS and are therefore no longer models, but are subject to the proposed rules.” Die EASA hat bisher keine Definition getroffen, was sie unter spezieller Ausstattung und Sensoren bei Modellflugzeugen versteht.
Vor diesem Hintergrund teilte der DMFV seine rechtlichen Bedenken mit. Außerdem wendete sich der Verband an die beiden größten Fraktionen EVP und S&P im Europäischen Parlament. Es sollte verhindert werden, dass über europäische Regelungen Verschärfungen in Form von Gesundheitsprüfungen und Flugeignungstests für Modellflugsportler Einzug halten sollten. Mit der Stellungnahme des DMFV gegenüber der EASA machte der Verband deutlich, dass das deutsche Rechtsmodell eine geeignete Möglichkeit für die Abgrenzung unbemannter Flugobjekte von Flugmodellen bereithält. Hiernach werden Modellflugzeuge in der Regel zwecks Freizeitbetätigung und sportlichen Wettbewerben eingesetzt.
Mit einem Schreiben vom 08. Februar 2013 machte die EASA deutlich, dass sie die Bedenken des DMFV teilt. Sie informierte desweiteren darüber, dass sie momentan an einer schlüssigen Definition arbeite, was ein Flugmodell ausmache. Sie sehe hierbei den Hinweis, die Abgrenzung über die funktionelle Nutzung des Modellflugzeugs als Freizeit- und Sportelement zu tätigen, als sinnvollen Ansatz an. Der DMFV und andere europäische Modellflugverbände begrüßen diese Position.
Der Deutsche Modellflieger Verband (DMFV) hat sich erfolgreich für die Interessen der deutschen Modellflieger gegenüber der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) eingesetzt. Nach der Fassung der „Notice of Proposed Amendment 2012“ (NPA) drohten für Steuerer von Flugmodellen, die eine besondere Ausstattung beziehungsweise Sensoren mit an Bord führen, erhebliche Verschärfungen bei der Ausübung ihres Sports. Diese drohenden Verschärfungen konnte der DMFV abwenden.
Konkret hieß es in der NPA: „Model aircraft is however excluded. Model aircraft cannot be used for CAT and do not carry on board any special equipment or sensor. If they do they become RPAS and are therefore no longer models, but are subject to the proposed rules.” Die EASA hat bisher keine Definition getroffen, was sie unter spezieller Ausstattung und Sensoren bei Modellflugzeugen versteht.
Vor diesem Hintergrund teilte der DMFV seine rechtlichen Bedenken mit. Außerdem wendete sich der Verband an die beiden größten Fraktionen EVP und S&P im Europäischen Parlament. Es sollte verhindert werden, dass über europäische Regelungen Verschärfungen in Form von Gesundheitsprüfungen und Flugeignungstests für Modellflugsportler Einzug halten sollten. Mit der Stellungnahme des DMFV gegenüber der EASA machte der Verband deutlich, dass das deutsche Rechtsmodell eine geeignete Möglichkeit für die Abgrenzung unbemannter Flugobjekte von Flugmodellen bereithält. Hiernach werden Modellflugzeuge in der Regel zwecks Freizeitbetätigung und sportlichen Wettbewerben eingesetzt.
Mit einem Schreiben vom 08. Februar 2013 machte die EASA deutlich, dass sie die Bedenken des DMFV teilt. Sie informierte desweiteren darüber, dass sie momentan an einer schlüssigen Definition arbeite, was ein Flugmodell ausmache. Sie sehe hierbei den Hinweis, die Abgrenzung über die funktionelle Nutzung des Modellflugzeugs als Freizeit- und Sportelement zu tätigen, als sinnvollen Ansatz an. Der DMFV und andere europäische Modellflugverbände begrüßen diese Position.