Baubericht Christen Eagle 3,03m von Exclusivmodellbau Weiershäuser/Ulbricht

Servus Doppeldeckerfreunde,

möchte hier einen kleine Baubericht über mein neues Projekt starten.

CHRISTEN EAGLE VON EXCLUSIVMODELLBAU WEIERSHÄUSER/ULBRICHT.:)

Ich hoffe ich stoße hier auf Interesse.

Grüße

Andreas K
 

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Und los gehts

Und los gehts

Es handelt sich hier um ein Gewichtsoptimierten Bausatz (Jürgen Schreiner). Dieser hat geänderte Flächen um auch ohne Hexerei unter 25Kg zu kommen.

Und los gehts.

Erst mal alle Teile ausschneiden und verputzen. Dann konnte es auch schon losgehen.

Als erstes hab ich mit dem Bau des Höhenruder begonnen.:p
 

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nächster Schritt

nächster Schritt

So als nächstes bin ich an den Bau des Seitenruders gegangen.

:)

Grüße

Andreas K

:D
 

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Hallo Andreas!
Geiles Teil!!
Hatte ich auch!

Schönes bauen noch
Harald
 

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EMHW

EMHW

Hallo Andreas,
na dieser Bericht kommt gerade recht, ich habe mich auch entschieden was großes Doppeldeckermäßiges zu bauen, bei mir wird es die Pitts....

Baubeginn bei mir allerdings erst ende September


Ich freue mich auf viele Detailbilder, die Pitts ist ja sehr sehr ähnlich..:-)

Gruß Arnd
 
Baubericht

Baubericht

Hallo Harald,

ja wenn ich die Christen Eagle bei dir so sehe, dann freue ich mich schon riesig auf die Fertigstellung.

hallo Arnd,

ja ich werde versuchen viele Bilder ein zu stellen:D

Grüße

Andreas
 
Toller Flieger freue mich auf weitere Fotos und Kommentare
Was für einen Motor willst du einbauen
Denke der valach 210 wäre ideal
Gibt es einen Dekorbogen für das Finish?
Die Orginallakierung abzukleben ist bestimmt extrem Zeitaufwändig und hat mich immer vor dem Bau einer Eagle abgeschreckt.



Gruß Frank
 
Bilder

Bilder

Hehe,
.....versuchen reicht nicht,

ich muß doch bis September noch viel lernen und am besten mit Bildern.....

Gruß
 
Design und Motor

Design und Motor

Hallo Frank,

als Motor kommt ein Gewichtsoptimierter 3W 220B4 rein. Das Design wird im Original sein. Ein Foliendesign vom Jörg, und zwar widme ich mein Design im Marek Szufa aus Polen der in diesem Modell ums Leben kam.

Grüße

Andreas K
 
Motor

Motor

Hallo,
ich fliege den 210-er Valch in meiner Bella mit Krumscheid Dämpfern....ist schon sehr "Harley"-mäßig der Sound, ich bevorzuge in diesem Modell auch eher einen 4Zylinder.

Ich liebäugele mit den DLA224 vom MTM

Gruß Arnd
 
Baubericht, weiter gehts

Baubericht, weiter gehts

Nabend,

so heute gibts Nachschub meines Bauberichtes von der Eagle.:D

Jetzt gehts an die Flächen;)

Gruß

Andi
 

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Bauplan

Bauplan

Hallo Andreas,

ist der Bauplan wirklich 1:1? - bei vielen der Kollengen die diese Baukästen verwirklicht haben ist während der Baufase aufgefallen, dass die nicht 100%-ig 1:1 sind.

nur mal so weil ich gerade sehe dass du die Spanten alle auf dem Plan angeordnet hast.......

check das mal, ( nicht Falsch verstehen, aber man munkelt viel )......kann ja dann hier jetzt Richtiggestellt werden.....


ansonsten sehr sauber bisher..:-)

Arnd
 
Bauplan

Bauplan

Hallo Arnd,

ja das ist richtig das war die erste Fläche, da ist mir das dann auch aufgefallen das da was net stimmt, also 1:1 ist das nicht wirklich.:(. Als ich bei den verkürzten Rippen auf Höhe des Querruders angekommen bin wurde das dann aber durch die Endleiste wo das Querruder angeschlagen ist wieder richtig gestellt. Also die Flächen sind zumindest gleich geworden:D

Aber eines will ich los werden, die Pläne sind nicht 100%, bei den unteren Flächen waren die Stützspanten wo an die Haupt und Nebenholme verklebt werden aufgezeichnet, bei den oberen Flächen waren sie nicht mal aufgezeichnet. Hier waren sie auf dem Rumpfplan aufgezeichnet, und dann auch noch falsch, die Reihenfolge war falsch. Naja ich habs ja dennoch hinbekommen, aber für so viel Geld so ein Plan::confused:

Und noch etwas wurde vergesse auf dem Plan, die Position des Rundholzes für die Flächenstielaufnahme. Ich kann das irgendwie aber nicht verstehen. Denn das Modell ist doch schon so lange auf dem Markt oder???

Kann mir jemand Tipps geben für das einpassen der Flächenstiehlaufnahme?? Die müssen ja noch komplett dem Flächenverlauf angepasst werden, das ist glaube ich kein leichtes Spiel. Wie ist es mit den Abständen von unteren zu oberen Fläche??

Grüße

Andreas
 
Motor Chr Eagle

Motor Chr Eagle

Hi Andi,
habt ihr eine Lärmbeschränkung auf dem Platz (bei uns 78 db in 25 m) wenn ja hoffe ich ,daß du mit dem 220 3W darunter bleibst wäre blöd wenn das nachher Probleme gibt und du die leistung mit einem großen prop runterwürgen mußt.

Arndt wieviel db produziert denn der Valach 210 in 25 m?

Viel Spaß noch beim bauen!!

Frank
 
Gewichtsoptimierten Bausatz??

Gewichtsoptimierten Bausatz??

Hallo Andreas!
Ich hoffe du sitzt wenn du das liest!!
Ich bezweifle sehr, sehr stark das du denn „Gewichtsoptimierten Bausatz“ hast.
Erstens schaut dein Plan ein wenig anders aus meiner (bei mir war jede rippe einzeln nummeriert und sonst war nicht viel drauf geschrieben aber ich hatte das erste Modell mit den dünnen flächen das ausgeliefert wurde vielleicht hat ja Bodo was umgezeichnet)
Zweitens hast du eine andere Helling als ich (deines schaut aus wie bei der Challenger und „ALTEN“ Eagle meins war viel anders)
Drittens hast du glaube ich 5x5mm kiefernleisten und ich hatte CFK Rohre beim Hauptholm.
Und Viertens hatte ich viele Balsarippen und du nur Pappelsperrholzrippen.
Über Punkt eins würde ich mir keine Sorgen machen aber die anderen drei Punkt würde ich ……..
Hier ein paar Fotos als kleiner beweis dass ich das alles nicht aus der Luft gegriffen habe.
Vielleicht gibt es eine einfache Erklärung für alles, würde ich mir für dich wünschen.
Mfg
Harald
 

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Hi Harald

Wieviel macht denn der Unterschied zwischen den Flächen aus, du hast ja vllt Anhaltswerte? An sich bin ich bei den Fliegern ja eher ein Fan von soliden unzerstörbaren Flächen und das Gewicht tut fliegerisch auch keinem weh...wenn da nicht die dummen 25kg wären. Andreas wohnt wie ich in Rheinland Pfalz und kämpft was Zulassung und späteres fliegen angeht mit den selben Personen die mich dazu bewegten jetzt nach 2 Jahren meine Prometheus mit neuen Flächen und anderen Umbauten wieder unter 25kg zu drücken....

MfG Patric
 
Hi Patric!
Denn unterschied kann ich dir leider nicht sagen weil ich die Eagle schon verkauft habe.
Die dämlichen Randbögen machen dann schon mal was her vom Gewicht.
Stabilität hatte sie genug. Ich hatte bei meiner Challenger einen Richtwert rohbaufertig (Spinner, Verspannung alles was in den Baukasten ist verbauen) unter 12Kg dann geht sich da ganze aus unter 25 Kg aber es ist nicht einfach, du weist es ja selber am besten dass es ein harter Kampf ist mit dem Gewicht!
Aber die Frage die im Raum steht ist, ist es die dünne fläche oder nicht??
Bestellt hat er glaube ich die Dünne…..
Mfg
Harald
 
Baukasten?

Baukasten?

Guten Abend Freunde,

Also bei mir handelt es sich wohl um einen normalen Bausatz, das Problem ist das ich den Bausatz nicht selber geordert habe. Jetzt muss ich natürlich alles dran setzen unter die 25Kg zu kommen. Aber ich werde alles versuchen. Ansonsten weis ich ja an wen ich mich wenden muss, gell Patrick:D.

Aber wir warten es mal ab. Drückt mir die Daumen Jungs.

Harald warum hast du deine verkauft?

Grüße

Andreas
 
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