Peter, die werden nicht so heiß.
Es sind nur 7x5 Zoll Propeller zulässig, die drehen Maximal 18000, eher 17000 .
Das ist ein schnelleres Stuntersetup.
Warum nicht mehrere Klassen ?
Es scheint ja bedarf zu geben
Glaube auch nicht, dass wir Leute , die sonst F2C fliegen abwerben (gibt ja eigentlich auch keine), MTR Leute werden wir auch nicht so abwerben, dass sie kein MTR mehr fliegen.
Ist im übrigen auch jedermanns eigene Sache, in wie vielen Klassen er startet. Danach würde ich jetzt nicht entscheiden, ob wir das fliegen wollen oder nicht.
Mich hat es immer gestört mehrere Hundert Euro Fahrt- , Übernachtungs- und Verpflegungskosten für effektiv 6 Minuten Flugzeit verteilt über zwei Tage zu verballern.
Wenn es dann noch schief läuft ist der Frust groß.
Es gibt halt viele konstruierte "Einsteigerklassen" , wo sich eigentlich entweder gar keiner drum kümmert(semispeed,reglement unklar; Mini-Combat ,keine Wettbewerbe ), oder halt MTR, das ist aber schon wieder so speziell, dass man da nicht ohne intensives coaching was halbwegs brauchbares hinbekommt, zumal man das auf den meisten Plätzen nicht üben kann, da die Lärmschutzauflagen einen Betrieb ohne Dämpfer verbieten.
Kann das nur wiederholen, da dass wirklich ein Problem in nicht-Fesselflugkreisen ist, und man wegen der Lautstärke doch den einen oder anderen Spruch zu hören bekommt. Auf Flugtagen geht es noch, da sind aber auch viele froh, wenn der F2D dann wieder aus ist.
Übrigens braucht man bei nicht FAI-Klassen auch nicht im Daec zu sein um mitzufliegen.
Halte ich auch für hilfreich.
Ich hab einfach nur Lust mit einfachen Modellen mit ein Paar leuten etwas zu racen.
Wer lust hat, macht mit, wer nicht halt nicht, hab ich kein Problem mit.
Es müssen ja nicht alle alles fliegen.
Grüße !
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