Club 30 Motoren : unmodifizierte, gleitgelagerte Zweitakter bis 5ccm (0.30 cu.inch)
Das Aktuelle Reglement ist mir unbekannt, dafür mal den Detlef hier im Forum ansprechen, ist unterwegs als "keep it simple"
Indie Motoren :
2,5 ccm Motoren von :Magnum und Baugleich, AP, MVVS , Rossi bis 1985, MOKI bis 1985, OS, ENYA, FOX , MDS, BWF 2,5 S, Supertigre, Thunder Tigre
Nicht auf dieser Liste eingetragene Motoren können nach Abstimmung mit aller am Rennen teilnehmender Teams temporär zugelassen werden.
Keine Konus oder Steckkerzen, keine Glühköpfe, keine Resos.
Motoren dürfen nur an der Verdichtung und am Venturidurchlass verändert werden.
Expansionsdämpfer mit höchstens 6mm Durchmesser Auslass ist pflicht.
So im Groben und ganzen ist es das für die Motoren. Das Vorläufige Regelwerk findest du auf der 1. Seite vom Thread ganz unten.
Wobei noch in diskussion/testphase ist, ob Autoventile als Betankung zugelassen sind und ob man diese ganze Motorliste durch einen Max.Speed ersetzt.
Dabei müsste man sich was für die Props einfallen lassen, damit es nicht zu laut wird (zurück zur Propsumme ? Willi, was hältst du davon).
Favorisiere aber immer noch die 7x5 Lösung.
Was nicht mehr aktuell ist , ist die Diskussion mit den drei Spritzen. Das war eine Idee , um den Tankinhalt einfacher zu begrenzen. Wird aber Komplexer, da die zeitnehmer dann vor jedem Rennstart überprüfen müssen, ob der Tank auch leer ist, das dauert länger als einmal auslitern. Ausserdem gibts dann bestimmt auch welche, die sich 45ccm Tanks anbauen und alle Spritzen auf einmal eintanken um sich die Stops zu sparen. Wenn man das durch das Reglement abfangen will wirds echt aufwändig und ist nur mehraufwand beim Processing.
Autoventil ist bei der Sache auch schwierig wegen den Aufsätzen, dann bringen welche ihre eigenen Spritzen mit, wo die Skalierung getunt ist.... also man macht sich summa sumarum mehr Stress mit der Regelung, obwohl die Idee wirklich attraktiv erschien. Deshalb machen wir es da wie die Großen.
Leinen können ab o,3mm aufwärts sein (auch litze zugelassen).
Noch was zu den SIG-Modellen : unbedingt Kiefernleiste längs in den Rumpf bauen, ist so etwas fragil.
Oder gleich was vom Franz, die sind Robust.
Wenn du selbst bauen willst, habe auch etliche pläne die ich dir zukommen lassen kann. dazu auch noch einige links am Anfang des Threads.
Hallo Sebastian
Ich glaube Du siehst das etwas zu duster bezüglich irgendwelcher Regelschummeleien.
Wie z.B. 3,0cc Motor,45cc Tank,getürkten Auftankspritzen oder dünner (0,25mm) geschliffener Leine etc etc..
Ich habe während meinen 40zig Jahren (incl. mehrere Unterbrechungen) Fesselflug
noch kein Pilot oder Team beobachten können,
das sich vorsätzlich und in betrügerischer Absicht einen Vorteil bzw. einen Sieg erfliegen wollten.
Wir sind im Vergleich zum Ostblock und Übersee doch eher eine sehr kleine BRD Fesselflug Gruppe.
Die Blamage und die Schmach wird hier wohl keiner riskieren um
für das nächste Rennen gesperrt zu werden.
Vielleicht ist das so in anderen Sparten oder anderen Breitengraden ?.
Bei der F.A.I gibt es die Möglichkeit Protest einzulegen.
Dieser wird im Regelfall von der Wettbewerbsleitung überprüft.
Man könnte auch nach Rennabschluss die ersten 3 Teams und
deren Flieger bezüglich der Indie Regeln überprüfen.
Auch Ich habe mich motivieren lassen und habe ebenso einen neuen Indie Racer gebaut.
Der Racer besteht aus Teilen ,wie Rippen Tragfläche und den Leitwerken eines SIG "Doubler II" RC Baukasten.
Dazu gab es einen Brettrumpf in "Doubler II" Außenkontur,
wobei Ich die Rumpfnase und den Leitwerksabstand zur Fläche etwas verkürzt habe.
Nun ist bautechnisch der 15ml Tank an der Reihe und
Ich muss mich ernsthaft oder Dich Fragen
ob Ich hier gleich ein Autoventil einlöte oder....eben nicht.
Ich möchte eben nicht zig Kilometer anreisen und
Mann mir grinsend mitteilt dass mein Tank nicht Regelkonform ist.
Als Antrieb kommt ein AP 15 Yellowjacket mit Puderdosenschalldämpfer zum Einsatz.
Ich möchte das Schalldämpferendrohr nicht aufbohren, gemäß der Schalldämpferauslass max. Regel
weil das doch eher zu mehr Radau führt, welcher im Indie Racing eigentlich NICHT GEWÜNSCHT ist.
Zur 18m Leinenlänge im Club 30 Racing kann Ich sagen ,
dass dies keinerlei Probleme auf einem Fußballfeld darstellt.
Seit Jahren wird in Bodman am Bodensee auf einem Rasenfußballplatz F2B Acro geflogen.
Viele Piloten fliegen dort mit 20m Leine ohne irgendwo anzuecken.
Platzprobleme mit 20m Leine gibt es eher in Breitenbach SUI .
Der Speed bzw.Team Race Schutzzaun ist im Durchmesser schlicht weg zu klein.
Gruß Peter