Hat jemand Lust auf Rat Race ?

KUKIDENT RACING TEAM

KUKIDENT RACING TEAM

Jetzt ist es passiert:

Erinnert Ihr euch noch an die " fliegende UHU Tube " ?
Jetzt muß ich ja wohl oder übel eine Zahnpastatube als Racer
konstruieren. Danke sag ich da nur. Und ich dachte, ich habe endlich
Wochenende. Weit gefehlt! Die beiden Peters haben mich herausgefordert.
Und - ich mache das!
Der KUKIDENT RACER schlecht hin!

Gruß, Franz Haas

errmm......

also ich fühle mich totaaaal unschuldig an dem ganzen Schlamassel, habe doch nur einen Namen vorgeschlagen.. also was heisst schon Namen, es war nur eine Assoziation.. ach manno...

Und wenn ich je einen Rennstall gründen sollte würde er keinesfalls Gonzales heissen, sondern eher "The Desert Cheesy Cactus Mice Racers"... oder so oder anders oder überhaupt nicht ...

Obwohl das ja alles maßlos übertrieben ist, zähle ich doch eher zu den Oppas die mit Hilfe von Kukident nur noch Weichkäse futtern können..

Ach ich geh eben Fläche beschichten.. da kommt wenigstens was bei raus :-)

PerterKa

Franz Haas schrieb:

@Peter G:
dazu sag ich nur eines: Wahnsinn, der Gedankenblitz ist voll eingeschlagen.
In der kommenden Woche werde ich mich mal an KUKIDENT wenden und mal
nachfragen, ob das möglich ist.
Und wenn das so möglich ist, wird der erste Rennstall gegründet. Ehrlich.

@ Peter Ka:
dann fehlt nur noch dein Rennstall. Speedy Gonzales Racing Team.
Jetzt sind meine Lachmuskeln überfordert. Ihr beiden Peters habt richtig was drauf!
Was jetzt noch fehlt, sind weitere INDY 15 Piloten, die mal eben auf die schnelle
ein oder zwei Modelle bauen. Das so was schnell geht, haben der peter ka und ich ja
bewiesen. Und an Motörchen kann es ja nicht mangeln. 15er Triebwerke haben viele
ungenutzt im Keller liegen.
Und wenn der Rest der INDY 15 Liebhaber mal schnell einen Bausatz benötigt--------!


Gruß, Franz Haas

Zum Vergrößern anklicken....

Um Kukident zu überzeugen um Teamwear wie T-Shirts, Baseballcaps und Sticker zu erhalten,
könnte mann erklären dass mann Großabnehmer ihrer Produkte ist.
Vorteil in der Kreismitte:
Dämpft z.B. das "Dreier Zähnegeklapper" immens.

Zitat:
......mal schnell einen Bausatz benötigt--------!
Zitat ende.

.....ruft bei Kukident Franzl an....0900-putzdirdiezaehne.

Wann ist der
1te Dental-Kukident-Indi-Racing-Cup 2013 ?

Gruß Peter

KUKIDENT RACING TEAM

KUKIDENT RACING TEAM

Wenn ihr beiden meint, dass ich Scherze, täuscht ihr euch gewaltig!
Die Zeichnung für den KUKIDENT Racer ist in der Mache!
Spätestens morgen werde ich den Rumpf zeigen können!
Und der erste KUKIDENT RACING CUP wird von unserem Sebastian
ausgerichtet. An dem genauen Termin wird noch gearbeitet. Jedenfalls
wird dieser so gelegt, dass kein FAI Termin stört. Wir brauchen doch jede
Menge Zuschauer!

Gruß, Franz Haas

Cheezy cheese Gelb

Cheezy cheese Gelb

@PeterKa

Mein Lack Vorschlag für den Speedy Gonzales:
Schweizerkäsegelb mit schwarzen (Airbrush) Löchern.
Der fliegende Speedy Gonzales eben auf seinem Käsestück.
Vielleicht sponsert der Taco-Express Mexikaner um die Ecke
ein paar Tequila für den Speedy-Gonzales Tank ?.
Arriba Gringo.

http://www.youtube.com/watch?v=osujGmAhzyU

Viel Spass und Erfolg
Gruß Peter

Franz Haas schrieb:

Wenn ihr beiden meint, dass ich Scherze, täuscht ihr euch gewaltig!
Die Zeichnung für den KUKIDENT Racer ist in der Mache!
Spätestens morgen werde ich den Rumpf zeigen können!
Und der erste KUKIDENT RACING CUP wird von unserem Sebastian
ausgerichtet. An dem genauen Termin wird noch gearbeitet. Jedenfalls
wird dieser so gelegt, dass kein FAI Termin stört. Wir brauchen doch jede
Menge Zuschauer!

Gruß, Franz Haas

Zum Vergrößern anklicken....

Hmmm ,.....versteh ich nicht,
steh ich auf dem Schlauch oder auf der Tube ?.
Deinen KUKIDENTOR hast Du doch schon fertig.
Oder baust Du jetzt den KUKIDENTINATOR II ??.

Peter

KUKIDENT RACING TEAM

KUKIDENT RACING TEAM

So war früher die " fliegende UHU Tube"
Und jetzt wird diese zur " fliegenden KUKIDENT Tube "

Gruß, Franz Haas

Mit dem Franz kann man nicht reden, kommt immer Blödsinn bei raus ;-) Die neueste Erfindung ist der Werbespruch: Wer ihn kennt fliegt KUKIDENT....

Genug geblödelt. Es ist Gold eingetroffen, und ich muss mal wieder an den Spinner vom Stunter... und das Finish für den Gonzales steht auch schon: Maus--- Staub --- Kaktus -- Käse ... Die Einzzelteile sind gezeichnet, demnnächst geht es los mit den Airbushschablonen.

PeterKa

Gedankenfehler ?

Gedankenfehler ?

@Franz Bärschheimer

Ich verbinde "Kukident" mit Haftpulver für die dritten Beißer und
nicht unbedingt mit einer Zahnpastatube ,
basta Pasta !.

http://www.amazon.de/Kukident-Haftp...=8-1&keywords=kukident+haftpulver+extra+stark

Dein Kukidentor dagegen ist wohl ein Indi Racer mit Kuki Rumpf.

Grüße Peter

Hallo !

Kaum ist man mal weg...

Wie wär es mit " Der Kukidentor ! Fliegt mit einem Affenzahn !"


Grüße,
Sebastian

P.S.:
Rennen ist für Ende August geplant, mal schauen obs so hinhaut.
Ist noch viel zu klären, sollte aber hinhauen.
Können uns aber auch gern vorher mal treffen, aber nicht als offizielles Rennen.

INDY 15

INDY 15

Also, wenn ich unseren Peter Ka richtig verstanden habe,
kommt dieser in den nächsten Wochen mal so zum Besuch
zu uns. Und so gaaanz zufällig hat der peter seine Modelle
dabei. Was liegt denn da näher, als mal eben so schnell nach Karken
zum Willi zu fahren?
Kann ja sein, das ich auch rein zufällig meine Racer mitnehme und der
Willi seinen Shoestring im Auto hat. Gut, das währen dann drei Piloten.
Spritzen aufziehen, natürlich rein zufällig 3 stück pro Team.
Ob man damit Testrennen fliegen kann? Aber bestimmt kann man das.
Und wenn man dann auch noch den Speedpeter und Speedmaus dazubekommen
würde--------.
Also, wer Lust und Laune hat, um in Karken ein paar lockere Runden zu drehen,
einfach mal bei mir melden.

Gruß, Franz Haas

Gastflieger

Gastflieger

Hallo.

Natürlich sind Gastflieger auf unserem Platz immer herzlich willkommen! Aber bitte mit Versicherungsnachweis! Und evtl. muß ein wirklich geringer Obulus in die Vereinskasse entrichtet werden. Ansonsten würde ich mich auf einen Vergleich freuen.

Bitte für euren Besuch aber die "internationalen" Termine für die Fesselfliegerei beachten:
4./5. Mai 2013 Wettbewerb in Bitterfeld (fahre ich nicht hin!)
10. bis 12. Mai 2013 Jura-Cup in Breitenbach/Schweiz (ein unbedingter Pflichttermin! Sollte man nicht auslassen, ich jedenfalls fahre hin)
25. Mai Valkenburg/NL
1./2. Juni Oer-Erkenschwick

Gruss
Willi

INDY 15

INDY 15

Hallo INDY 15 Freunde

Wie ihr schon gemerkt habt, war langes " Schweigen" bei mir.
Gewaltige familiäre Probleme haben mich gewaltig hingeschmissen. ( Tot meines Vaters ).
Um mich wieder etwas auf den Boden zu bekommen, habe ich mich einfach in meinen
Rennkuki vertieft.
Ihr habt mir ja tolle Vorschläge gemacht, die mich ins Grübeln gebracht haben und anderseits
angespornt haben. Eine wirklich gelungene Mischung aus Wirklichkeit und Wahnsinn.
Eben so wie im wirklichen Leben.
Langweilen will ich euch keinesfalls.
Aber seht selbst, was aus den witzigen Vorschlägen entstanden ist:

Allzeit stramme Leinen, Franz Haas

Huhu Franzel, der hat das Zeug zum Indiestandard zu werden... vorausgesetzt der geballten Macht aller Experten gelingt es Dir die Schnapsidee mit dem krummen Leitwerk auszutreiben.. oder mir oder wie oder was ?

PeterKa

Landeanflug

Landeanflug

@Franzl
Mein KOMPLIMENT,ein beauty Folien-finish.
Zum Testflug wünsche Ich dem "Kukidentor" einen geschleuderten, kontrollierbaren und
steuerbaren Landeschwebeanflug direkt vor die Füße des Schmiermaxes.
COX-Plastik ähnliche Landeversuche sollten hiermit Vergangenheit sein.

Viel Spass und Erfolg
Gruß Peter

Flugregeln

Flugregeln

Hallo Sebastian

Zitat:
Über die "Einsteigertauglichkeit" von Mannschaftsrennen kann man sich streiten :
Es ist eine Klasse für Manschaftsrennen-Einsteiger, nicht für Fesselflug-Einsteiger. Da ist das doch vom Rennablauf alles zu komplex, gerade wenn es dann zu zweit im Kreis rum geht und man landen muss , während der andere startet.
Auch Überholen und im Pilotenkreis bleiben während der Action ist angesagt.
Zitatende.

Ganz deiner Meinung Sebastian.
Die richtige Arm/Griffhaltung und die richtige Laufarbeit des Piloten im Pilotenkreis
sind schon die halbe Miete für das Rennen.
Ein Demo-Video hatte ich hier schon gepostet.
Im Nachbarforum habe ich unter Club.30 Klasse ein paar wichtige Verhaltens und
Sicherheitsregeln/Gedanken nach dem Niederkassel Training 2011 gepostet.

Nachtrag:
Durch den Umzug des Nachbarforums hat sich auch die Link-adresse geändert .
Aktuell ist,

http://fesselflug.phpbb8.de/club-klasse-f39/club-training-niederkassel-t545.html

Viel Spass und Erfolg
Gruß Peter

Habe heute endlich mal den Motor angefangen einzulaufen. Das war alles sehr ernüchternd. Mit dem eingebauten Tank kam ich nicht auf vernünftige Laufzeiten. Daher fummelte ich einen Plastiktank daran, mit dem dann 20 Minuten Laufzeit möglich waren.

Am blödesten ist der hinten liegende Venturi. Zum Starten habe ich nach dem Betanken das Uniflow Rohr zugehalten und nochmal etwas Sprit nachgedrückt. Mit der Spritmenge im Gehäuse spang er immer auf den ersten Schlag wieder an. Das scheint zu funktionieren.

... aber ...

mit der 8*6 hatte ich gerade mal 9000 rpm... Ok noch nicht ganz spitz alles, aber doch Welten von den erwarteten 12000 rpm entfernt.

So wird das nix. Ich muss nun alles demontieren und auf den Motorenprüfstand um herauszufinden was die Ursache ist. Natürlich habe ich deas Auspuffrohr im Verdacht, aber warten wir erstmal ab.

Das Laufverhalten des Motors ansich kann man als kultiviert betrachten. Das wars dann aber auch mit den guten Nachrichten.

Nun ja ist noch nie ein Meister vom Himmel und so....

*seufzerka*


PS: Gonzales ist bereits grundiert und wird bald gebrusht.

Einlaufen ? !

Einlaufen ? !

PeterKa schrieb:

Habe heute endlich mal den Motor angefangen einzulaufen. Das war alles sehr ernüchternd. Mit dem eingebauten Tank kam ich nicht auf vernünftige Laufzeiten. Daher fummelte ich einen Plastiktank daran, mit dem dann 20 Minuten Laufzeit möglich waren.

Am blödesten ist der hinten liegende Venturi. Zum Starten habe ich nach dem Betanken das Uniflow Rohr zugehalten und nochmal etwas Sprit nachgedrückt. Mit der Spritmenge im Gehäuse spang er immer auf den ersten Schlag wieder an. Das scheint zu funktionieren.

... aber ...

mit der 8*6 hatte ich gerade mal 9000 rpm... Ok noch nicht ganz spitz alles, aber doch Welten von den erwarteten 12000 rpm entfernt.

So wird das nix. Ich muss nun alles demontieren und auf den Motorenprüfstand um herauszufinden was die Ursache ist. Natürlich habe ich deas Auspuffrohr im Verdacht, aber warten wir erstmal ab.

Das Laufverhalten des Motors ansich kann man als kultiviert betrachten. Das wars dann aber auch mit den guten Nachrichten.

Nun ja ist noch nie ein Meister vom Himmel und so....

*seufzerka*


PS: Gonzales ist bereits grundiert und wird bald gebrusht.

Zum Vergrößern anklicken....

@ seufzerka

Einen 8x4 Propeller halte Ich für deine Einlaufprozedur geeigneter.
Warum ?,
Die 8x6 ist für den Motor eine höhere LAST als die 8x4.
Während dem Einlaufen bzw. dem einschleifen der einzelnen Bauteile,
wie Kolbenpassung und Pleuelpassungen entsteht zusätzliche mechanische Reibungshitze.
Da ist eine 5te Gang Prop (8x6) fehl am Platze bzw.
auf der Kurbelwelle.
Das Einlaufen würde Ich OHNE Schalldämpfer in Bezug auf die
zusätzliche Reibungshitze durchführen.
Die ersten Läufe sollten nicht länger als 5 Min. sein.
Den Motor dazwischen IMMER gut auskühlen lassen.
Nach dieser Methode habe Ich z.B. meine
MOKI TR 9, Vorobieyv,Chayka-Profi,Fora,Profi,OS LA Motore
einlaufen lassen.
Effekt: ein perfektes Kolben Tragebild.

Deshalb, Low pitch, NO muffler.

Off topic.
Dein Moki wurde ausschlieslich für den Gebrauch von Rizinusöl in
Bezug der ausgewählten Passungen und ABC Materialien konzipiert und
konstruiert.
Der Motor ist wohl ein F2A Triebling mit Reso-Steuerzeiten.
In dieser Kategorie wird laut Reglement NUR Rizinusöl geflogen.
Synthöl könnte den Motor überhitzen,
weiß ich...hatte schon mal einen Garnitur "verbrannt".

Viel Spass und Erfolg
Gruß Peter

ERSTFLUG KUKIDentor

ERSTFLUG KUKIDentor

Hallo Ihr INDY 15 Freunde
Heute war es so weit! Der KUKIDentor hat seinen Jungfernflug absolviert.
Mir fehlten fast die Worte. 455gr Abfluggewicht sind doch einfach genial!
Startstrecke? Sprung in die Luft würde es besser treffen.
Und Gleiteigenschaften hat der KUKIDentor. Nix Motor steht und abwärts wie ein Stein.
Die Rundenzeiten sind zwar noch etwas langsam mit 3,5 sek, aber dafür 29Runden!
Da geht noch was.
Besten Dank an dieser Stelle unserem Willi S. für seine Chefeinfliegerqualitäten. Was währe ich blos ohne Willi.
Hier der Beweis:
http://www.youtube.com/watch?v=HQFKpTW26lY&feature=youtu.be

Gruß, Franz Haas

Hallo !

Hab heute auch endlich meinen Shoestring fliegen können.
33 Sek. für 10 Runden mit APC 7x5 . Tank muss noch eingestellt werden, Motor wird in der Luft fetter.
Hatte leider noch nicht die Möglichkeit, die Rundenzahl zu messen, da ich mit meinem Nachbarn als Starthelfer fliegen war und den Motor immer selbst anwerfen musste.
Reichweite wird aber so bei den propagierten 23 bis 25 Runden liegen.
Was angenehm auffiel war, dass das ganze recht leise war. Hatte heute noch meinen Kunstflieger mit 1,2 Meter und ENYA SS30 mit 9,5x4,5 APC mit, der flog genau so schnell , nur doppelt so laut.
Master Airscrew 7x5 ging bei einer der ersten Startversuche zu bruch, so dass ich keine Messung machen konnte.
Bin an Combatleine geflogen, habe lange Leadouts. Werde mir die Tage eine längere Leine anfertigen, da die Verbinder sich verhakt haben.
Hoffe so, die Leadouts weglassen zu können und die Leine direkt am Segment einzuhängen.

Setup funktioniert aber so, wir sollten einfach die Rundenzahl anpassen. Dazu müssen wir aber ein Testrennen fliegen.
Schnell genug ist es auch, die 33 sek sind ca 110 km/h. Ist sehr gut zu beherrschen, wenn man zu zweit fliegt wird es eh spannender.

Man braucht den Flieger aber nicht so ganz Speedlastig auslegen (Schwerpunkt und Leadouts). Auch bei mir waren die HR-Ausschläge etwas klein, trotz beidseitiger Anlenkung.

Ich verstehe aber nun Willis Anmerkungen besser. Vielleicht sollten wir wirklich für die Fortgeschrittenen und alten Hasen noch Slow Goodyear fliegen, wo dann alles erlaubt ist ausser Druckbetankung, und wer schneller als 26 sek für 10 Runden ist, fliegt raus. Muss aber wer anderes die "Schirmherrschaft" übernehmen, Willi ?

Für mich als Teamrace-Neuling und halb-Einzelkämpfer, da unser Platz und die Kollegen weit weg sind, funktioniert aber die Setup-Vorgabe besser, da man nicht so viel Rumprobieren muss. Funktionieren tut die Sache aber. Klar , man muss den Flieger sauber einstellen, dass muss man aber auch, wenn man andere Regeln fliegt. Und dank geringer Schallemission auch auf RC und Fußballplätzen.

Grüße, Sebastian

P.S.: 9000 ist kein schlechter Wert für einen Prop der Größe auf einem 2,5er Glühzünder.
Peter hat mir mal erzählt, der Motor hat KEINE ABC Garnitur, daher denke ich, für den Anfang OK.

P.P.S.: Klasse mit dem KUKIdentor !
Welchen Motor hast du denn drin ?