Staufenbiel SBACH 342 1,6m

chris47

User
Hallo Patrick

Super vielen Dank. Ich weiß leider nicht warum meine so schwer ist. Hast du mit oder ohne Akku gewogen?

Gruß
Christian
 

Mario12

User
Der Schwerpunkt liegt bei mir bei etwa 135mm von der Tragflächenvorderkante. Damit ist sie im Rücken sowie in Normalfluglage neutral, und fällt auch quasi senkrecht. interressanterweise ist dem Franzosen dieser Schwerpunkt viel zu Schwanzlastig, seiner liegt deutlich weiter vorne bei ca 115mm wie er mir geschrieben hat.

Hallo Sbacher,

ich habe gestern den Erstflug mit der 1,6m Version gewagt. Das war vielleicht ein Ritt.
Aufgrund der verschiedenen Schwerpunktangaben habe ich meinen Flieger zum Erstflug auf 125 mm eingestellt. Herstellerangabe ist 135-140mm hinter der Nasenleiste.
Das war immer noch viel zu weit hinten und ich habe den Flieger fast beim Start verloren.
Mit zusammengeliehenem Blei bin ich dann nochmal etwas nach vorne gegangen. So ca. auf 120mm. Mehr Blei war nicht verfügbar. :) Die Fuhre war aber immer noch sehr zickig und unterschnitt massiv.
Ich werde jetzt erstmal EWD, etc. vermessen und das ganze nochmal rechnen und dann neu einstellen.
Bei einem solchen Flieger würde ich ja meinen, dass man sich auf die Angaben im Beiblatt verlassen kann. Scheint aber nicht so zu sein...


Grüße
Mario
 

Mario12

User
Hallo. Die Schwerpunktprogramme kommen bei diesem Modell auf einen Schwerpunkt von 10 cm ab Nasenleiste (9% Stabi). Das habe ich im Flug auch als optimalen Schwerpunkt gefunden. Der Flieger hat 0° EWD. Mit der SP Einstellung von 10 cm fliegt er neutral ohne Abfangtendenz und man muss auf dem Rücken noch nicht drücken.
So ist das Modell sehr angenehm zu fliegen.

Der Schwerpunkt ist über 3 cm vor der vorderen Herstellerangabe. Normalerweise sind die Angaben der Hersteller doch immer recht kopflastig.
Gibt es noch andere mit diesem Problem, oder bin ich damit alleine?

Grüße
Mario
 
Habt ihr alles über den Flugakku laufen oder benutzt ihr nen extra akku für BEC? Bin bis jetzt noch nicht geflogen weil ich vor dem Start gemerkt habe das der BEC vom Regler Robbe Roxy 9100 zu schwach ist für die 5 Servos! Habe mir jetzt extra ne MTTEC KETO BEC bestellt damit der Regler nich aussteigt! Ist nur die Frage extra Akku oder mit an den Flugakku. Was den Schwerpunkt angeht komme ich auf 12cm, wenn ich den Akku nach ganz vorne rein Baue!

Mfg Patrick
 
Erster Sbach Flug 2013: Motorschaden! Glücklicherweise konnte ich noch Landen.

Ich habe den Motor aus Zeitgründen noch nicht zerlegt, es scheint aber so das sich mindestens ein Magnet gelöst, oder ein Lager gefressen hat.
Jedenfalls lässt bzw. ließe er sich nur noch sehr schwergängig drehen.

Seeeeehr ärgerlich, nach ca 2 Betriebsstunden. Die Sbach stand übrigens den Winter über im trockenen bei Raumtemperatur.

Gut, jetzt habe ich also einen Kaputten Motor und keinerlei Daten von der Fa Staufenbiel da ich diese deren Meinung nach ja nicht brauche.
Wenn ich etwas Zeit finde werde ich den Motor zerlegen und die netten Herren des Supports mal mit meinem Anliegen belästigen...

Wenn ich schlauer bin melde ich mich, vielleicht könnt ihr davon ja profitieren.

Grüße, Thomas
 
Hallo Sbacher,

ich habe gestern den Erstflug mit der 1,6m Version gewagt. Das war vielleicht ein Ritt.
Aufgrund der verschiedenen Schwerpunktangaben habe ich meinen Flieger zum Erstflug auf 125 mm eingestellt. Herstellerangabe ist 135-140mm hinter der Nasenleiste.
Das war immer noch viel zu weit hinten und ich habe den Flieger fast beim Start verloren.
Mit zusammengeliehenem Blei bin ich dann nochmal etwas nach vorne gegangen. So ca. auf 120mm. Mehr Blei war nicht verfügbar. :) Die Fuhre war aber immer noch sehr zickig und unterschnitt massiv.
Ich werde jetzt erstmal EWD, etc. vermessen und das ganze nochmal rechnen und dann neu einstellen.
Bei einem solchen Flieger würde ich ja meinen, dass man sich auf die Angaben im Beiblatt verlassen kann. Scheint aber nicht so zu sein...


Grüße
Mario

Ich frage mich, warum wir alle unterschiedliche Schwerpunkte haben?!
Und im vergleich zu euren scheint er bei meiner ja extrem weit hinten zu sein? Fakt ist, so fliegt sie neutral im Rücken, in Normalfluglage und fällt senkrecht.
Den Sturz habe ich so eingestellt dass die Sbach senkrecht steigt und bei Gasannahme und Rücknahme weder wegsteigt noch abtaucht.

Habt ihr das alle auch berücksichtigt?
Ich mein, beim Erstflug hatte ich dermaßen zu viel Sturz dass sie beim Gasgeben massiv abgetaucht ist/beim senkrechten steigen massiv auf tiefe.

Bin verwirrt.
 

chris47

User
Endlich ist was geboten. Hacker A 60 5xs mit 18X8 Graupner G-sonic an 6S 5000. Das zaubert ein breites Grinzen auf mein Gesicht:)
 
ich liebäugele gerade mit diesem Modell von Staufenbiel.

Bin bisher nur Schaumwaffel geflogen bis 1,40m und nun an einem Holzmodell interessiert.

Bin mir nur gerade unschlüssig ob ich die 1,33 oder 1,60 nehmen soll.
Die kleinere verbraucht auch nicht so viel Platz im Auto.

Ist die Montage auch für einen bastelfaulen in Standartkonfiguration zu bewerkstelligen oder muss man hier dann doch noch anfangen, alles selbst auszuloten, Servos und Spornrad zu tauschen.

Gibt´s auch Erfahrungswerte zur 1,33er

Gruß
Heiko
 

chris47

User
Hallo Heiko

Servos habe ich noch die originalen drin. Der Motor und die Luftschraube war bei mir nicht zu gebrauchen.
Um einen vernünftigen Schwerpunkt einzustellen mußte bei meiner Sbach der Akku ganz nach vorne in den Motordom.
Ich habe da noch eine Akkuhalterung einbauen müssen. Das Dekor fehlt komplett.
Ich kaufe nur noch leere Modelle und baue die Komponenten nach meinen Wünschen ein.

Gruß
Christian
 

Mario12

User
Hallo Heiko,

wenn ich dir als Besitzer und Benutzer einen Tipp geben darf?!?
Lass sie im Laden und kauf dir einen anderen Flieger. Der Preis ist verlockend, aber auch Staufenbiel hat nix zu verschenken.

Um nur mal einige Probleme aus der Laufbahn des Fliegers (seit Anfang diesen Jahres) zu nennen:
- Schwerpunkt mehr als tricky einzustellen. Dadurch am Anfang sehr kritisch zu fliegen.
- Ständiges nachbügeln und föhnen der Folie nötig.
- Querverstrebungen am Motordom gebrochen. Vermutlich durch Vibrationen, trotz gewuchtetem APC-E Propeller.
- Zwei Motormagnete lose nach ca. 15 Flügen. Mit Epoxy konnte das repariert werden.
- Bei einer butterweichen Bilderbuchlandung ist das Hauptfahrwerk raus gerissen. Leider wurde herstellerseitig massiv am Klebstoff gespart.

Normalerweise halten meine Flieger jahrelang und stehen ab und an mal zur Reparatur von Kleinigkeiten in der Werkstatt. Diesen Flieger kann ich mittlerweile in der Werkstatt lagern, da immer wieder irgendwas dran ist.


Grüße
Mario
 

Duker

User
Akku befestigen

Akku befestigen

Hallo zusammen,

Habe mir auch die Sbach zugelegt. Bin jetzt am überlegen wie ich den Akku befestige ohne das er hin und her rutscht. Vor allem soll der Akkuwechsel auch einfach gehen. Ich habe vor sie mit einem 6s 5000mah zu fliegen. und wie sieht das mit dem Schwerpunkt aus ? Ich hab jetzt schon in mehreren Foren darüber gelesen , nur jeder schreibt was anderes , und die Beschreibung ist ja das aller letzte. Die ist sogar noch zu schlecht um ein Kamin damit anzumachen. Und was mich noch interessieren würde ist der Motor. Keiner kann schreiben was das für ein Motor ist. Staufenbiel weiß es ja selber nicht, finde ich schon ein Witz.
Vielleicht kann mir jemand mal ein Bild hier rein machen wie er sein Akku befestigt hat. Hab bei Google ein Akkusystem gefunden , aber vllt geht es auch anders.
http://www.google.de/imgres?imgurl=http://u.jimdo.com/www52/o/sfe2865724b023388/img/i0a8c324b39b576ce/1379780035/std/akku-schnellwechselsystem.jpg&imgrefurl=http://www.mb-modelltechnik.com/akku-schnellwechselsystem/&h=211&w=281&sz=17&tbnid=USd0h06wfaAXsM:&tbnh=94&tbnw=125&zoom=1&usg=__jY9-Bqm0aFSdWVDR9GCrZMhR4tw=&docid=kA0oJwKuIGSb4M&sa=X&ei=VSV2UtmnLo3UsgaIyoDoDQ&ved=0CFUQ9QEwBA&dur=1827

MfG
 

Mario12

User
Hi Duker,

ich habe mir ein zusätzliches Akkubrettchen gebaut. Darauf sitzt der Akku und ist mit einem Klettband fixiert. Vorne im Motordom habe ich ein zusätzliche Leiste eingeklebt. Da wird das Brettchen zwischen der Leiste und dem Boden rein gesteckt. Am anderen Ende ist ein langer Streifen Klett die Befestigung. Am Anfang hatte ich zusätzlich noch ein weiteres Klettband drum gemacht. Aber das war letztlich überflüssig.
Mein Brettchen ist eigentlich so, wie in deinem Link. Aber einfach nur 4mm Sperrholz. CFK braucht man da nicht.

Bezüglich Schwerpunkt, genauem Motor, etc. weiß ich nicht, was du (jetzt im Nachhinein) erwartest. Das war doch alles bekannt.


Grüße
Mario
 

Duker

User
Hi Mario,
Wo liegt bei Dir denn der Schwerpunkt ? Kannst du mir vllt mal ein Bild hier rein machen , wie du das mit dem Akku gebaut hast ?:confused: Warum kann ich hier keine Bilder hochladen ?

MfG
 

Mario12

User
Hallo nochmal.

Mein Schwerpunkt liegt bei 10cm ab Nasenleiste. Bei der Angabe aus dem Beiblatt war mein Modell unfliegbar. Das Höhenruder war trotz Expo viel zu giftig.
Vielleicht möchtest du dir erstmal den ganzen Thread hier ansehen? Da steht das schon drin und noch viele andere wichtige Dinge auch. Nicht, dass dir der Flieger direkt in den Acker knallt.

Mein Akkubrettchen und die Klettaufnahme sieht so aus.
Sbach_Akkubrettchen.jpg

Innen im Modell wir das vordere Ende zwischen zwei Holzleisten eingeklemmt, wie schon geschrieben.
Der Akku ist so weit wie möglich vorne im Motordom. Etwas Trimmblei fliegt vorne auch noch mit.

BTW: Willkommen bei RCN. Und hast du auch einen richtigen Namen? Duker ist auf Dauer etwas unpersönlich.


Grüße
Mario
 

Duker

User
Also , ich bin der Christian aus Arnsberg.
Wie ich sehe ist dein Schwerpunkt die Markierung auf der linken Fläche mit dem Kreppband oder?
Sag mal , dein Akku , ist das ein 6s 5000mah ? Der sieht mir ein bisschen kleiner aus als meiner.
Wenn ich mein Akku nach ganz vorne stecke , dann geht die Nase runter wie ein Stein.
Ich hab ein Turnigy 6s 5000mah 35-45C.
Mit dem Brettchen werde ich dann auch so machen. Ist eine gute Idee.
Gruß
Christian
 

Mario12

User
Hallo Christian.

Ich weiß nicht mehr, von wann das Foto ist. Entweder ist das 10 cm oder die Erstflugmarkierung mit 12,5 cm. 10 cm ist auf meinem Flieger jedenfalls richtig.
Mein Akku ist ein 6S 4000'er. Deiner ist dann vermutlich noch etwas größer und schwerer. Aber wie gesagt. Bei mir ist vorne noch etwas Blei im Motordom.
Stell den Erstflugschwerpunkt mit 10 cm ab der Nasenleiste ein. Wenn dabei dein Akku nicht ganz nach vorne muss, kannst du ja einfach auf dem Akkubrettchen eine Markierung machen und den Akku dann da festkletten.

/edit:
Und den Schwerpunkt so ausmessen, dass der Flieger beim Halten kopfüber auf den Messpunkten liegt. Auf der Tragflächenunterseite messen wird sicherlich zu ungenau, weil er dann zu leicht nach vorne oder hinten kippt.


Grüße
Mario
 

Duker

User
ok danke dir. Noch eine Frage , hast du dein Motor auch noch ein bisschen unterlegt ?
Davon steht hier auch was im Forum.
Gruß Christian:)
 
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